Ren sak

På grund av fasta rutter, korta sträckor och stopp-och-gå-trafik lämpar sig eEconic perfekt som sopbil i staden. Genom rekuperation vid inbromsning återvinns energi som laddar batteriet, vilket ytterligare förbättrar räckvidd och verkningsgrad för Special Trucks. Dr. Ralf Forcher, chef för Mercedes‑Benz Special Trucks, är övertygad: "eEconic är en milstolpe för den hållbara utformningen av kommunallogistiken."

Även Dirk Remmert, vd för FES, ser samarbetet som ett stort steg på vägen mot framtidens urbana mobilitet: "Som kommunal avfallshanterare bidrar vi till det allmänna bästa för vår stad och dess hållbara utveckling. Särskilt vad gäller användning som sopbil ser vi eEconic som en viktig byggsten i vår strategi – för den kan utföra sina uppgifter tystgående och CO₂-neutralt."

Med överlämnandet av eEconic till FES startar den slutliga testfasen inför serietillverkningens början, som är planerad till sommaren 2022. Under denna tid testar de utbildade förarna det helt elektriska sopinsamlingsfordonet grundligt och samarbetar tätt med utvecklarna på Daimler Truck AG. Med denna värdefulla återkoppling går arbetet vidare med finslipningen av eEconic, där sista potentiella oklarheter undanröjs. Efter testfasen väntar leveransen av de åtta eEconic som det frankfurtska avfallsföretaget redan har beställt.

eEconic är med sin tysta körning och den behagliga, lugna körkänslan som skapad för stadstrafik. Framför allt under de tidiga morgontimmarna utmärker den sig genom sin låga ljudnivå. Energin som återvinns vid bromsning ökar fordonets effektivitet, särskilt i stop-and-go-trafik.

De vanliga dagsturerna vid avfallshämtning med fasta rutter, och det därmed förbundna planerade parkerandet av lastbilarna över natten i depån, gör det möjligt att skonsamt ladda el-lastbilens batterier med låg laddeffekt. När det gäller laddinfrastruktur är eEconic integrerad i Daimler Truck AG:s heltäckande ekosystem, som gör det enklare för kunden att komplettera fordonsflottor med el-lastbilar än något annat. Även vad gäller fordonsarkitektur är eEconic utformat för högsta möjliga kompatibilitet och erfarenhet: dess drivlinje baseras på Mercedes-Benz eActros, som serietillverkas sedan oktober 2021.

Förutom nya elkomponenter bygger eEconic i många avseenden på de beprövade fördelarna hos Econic med dieselmotor. Dess DirectVision-förarhytt med låg sittposition ger föraren optimal överblick över den övriga trafiken samt möjlighet till direkt ögonkontakt med andra trafikanter. En innovativ Thermocontrol-beläggning förhindrar att framrutan immar, vilket garanterar fri sikt vid alla tillfällen. Inte minst minimerar beläggningen på panoramarutan uppvärmningen av kupén genom solinstrålning.

När det gäller funktionalitet sätter eEconic nya standarder – med en elektriskt driven baklastare från FAUN Umwelttechnik. FAUN Variopress har en hög volym på 22 m³ och är universellt användbar, vilket gör den till en mycket effektiv lösning för hantering av olika återvinnings- och avfallsfraktioner. De tillvalda släta sidoväggarna på baklastaren lämpar sig dessutom utmärkt som reklamyta.

eEconics låga golv gör det lättare att gå igenom hytten – en viktig fördel, särskilt när föraren måste stiga ut på sidan som är vänd bort från trafiken. En tydlig uppgradering jämfört med konventionell Econic är också det moderna och intuitiva multimedia-cockpiten. Dessutom är eEconic i standardutförande utrustad med en svängassistent och nödbromsassistenten Active Brake Assist i femte generationen.

Daimler Trucks färdplan för CO₂-neutrala lastbilar är ambitiös: Till år 2039 kommer i Europa, Japan och Nordamerika endast nya fordon som är CO₂-neutrala i drift att erbjudas. Redan sedan 2018 respektive 2021 rullar de båda batterielektriska modellerna eCitaro och eActros i serieproduktion från bandet. eEconic, FUSO eCanter och Freightliner eCascadia följer senare i år – ytterligare lokalt CO₂-neutrala fordon planeras redan. På lång sikt ska alla lastbilar och bussar från Daimler Truck AG möjliggöra CO₂-neutral logistik på vägarna senast 2050.

Hållbara lösningar kännetecknas av att de ger svar på alla frågor, från krav till drift. Därför är elmobilitet mer än en ny typ av drivning. Växande städer, global klimatförändring, stigande bränslepriser: Tillsammans med nya eEconic omsätter Frankfurter Entsorgungs- und Service GmbH dessa utmaningar i handling – i form av minskade belastningar, lokalt anpassade infrastrukturlösningar och därigenom i slutändan betydligt lägre utsläpp vid kommunal användning. En helt och hållet ren sak.