Generationsträff i Harz.

På en dimmig och snötäckt februardag blåser en isig vind över Brockenstraße i Harz. Sikten når knappt 30 meter när plötsligt solstrålar bryter igenom himlen och förvandlar Brockens karga topp till ett gnistrande vinterlandskap. I detta magiska ögonblick klättrar fyra Unimog med vinterutrustning uppför bergsvägen: en Unimog U 84 (från 1979), en Unimog U 2400 (1995), en Unimog U 400 (2004) samt en sprillans ny Unimog U 429 (2018).

Med en höjd på 1 141 meter är Brocken i nationalparken Harz det högsta berget i norra Tyskland. Den enda tillfarten till toppplatån är den 9,6 kilometer långa Brockenstraße, där man övervinner cirka 525 höjdmeter. Under vintersäsongen måste hela vägen snöröjas för att räddningstjänsten, brandkåren, personalen vid väderstationen, driftpersonalen vid Harzer Schmalspurbahn samt personal och försörjningsfordon till Brockenwirt ska kunna ta sig fram.

Eftersom det i nationalparken av miljöskäl inte får användas avisningsmedel kan snön endast röjas med snöplog och snöslunga. Sedan 2017 sköts vinterunderhållet av Unimog-servicepartnern Nutzfahrzeuge Hasselfelde. Från oktober till april skickar verkställande direktören Christian Degenhardt sin personal nästan dagligen upp på Brockenstraße med tungt materiel.

För att kunna genomföra det speciella projektet med fyra Unimog-generationer på Brocken utökades den befintliga flottan i Hasselfelde av Unimog-generalagenten Henne med en splitterny Unimog U 429 med komplett kommunalutrustning och Schmidt vintertjänstutrustning.

Unimog redskapsbäraren har en hydrostatisk drivning som möjliggör en steglös övergång mellan arbetstempo i krypkörning och normal körhastighet. Hydrauliken i den nya Unimogen ger en snöplogsavlastning som både ökar plogeffektiviteten och förlänger livslängden på det påmonterade redskapet. Electronic Quick Reverse möjliggör snabbt växling mellan fram- och backväxlar – idealiskt vid arbete i djupa snödrivor.

Vanligtvis utförs vinterväghållningen på vägen upp till Brockenplatån främst av en Unimog U 400 från 2004, utrustad med snöslunga och torrgodsspridare. Tack vare utrustning med frontkraftuttag, hydrostatisk drift, arbetsgrupp samt den flyttbara förarplatsen VarioPilot® är arbetet med Unimog mycket bekvämt. Den får stöd av en över 20 år gammal Unimog U 2400. Den mest kraftfulla representanten i modellserien 437 är också utrustad med en snöslunga och dessutom med en Palfinger-kran i en sällsynt avtagbar variant. Trots kranen har även denna Unimog full kommunal utrustning.

När "Unimog‑juniorerna" inte längre klarar sig själva, rycker en U 84 från 1979 ut till hjälp. Medan Unimog i modellserien 406 med sina 62 kW (84 hk) ganska långsamt tar sig uppför Brocken, förser den påbyggda drivmotorn OM 355 A Schmidts frammonterade snöslunga med hela 191 kW (260 hk). Det speciella med detta fordon: Unimog anskaffades för vinterväghållning i Quickborn utanför Hamburg efter snökatastrofen 1978/1979. En ytterligare vinter med snökaos uteblev dock i den nordtyska regionen. Och så togs Unimog U 84 efter över 35 år ur tjänst med en körsträcka på blott 5 900 km och bara 141 drifttimmar. På Brocken får den nu istället ge sig i kast med snön igen och upplever sin andra vår – eller snarare vinter.