Kommunal och avfallshantering
Ren konkurrensfördel
Hur många Unimog är för närvarande i drift? Tolv? Tretton? Ja, det är tretton. Ralph Sauter måste tänka efter en kort stund. Den äldsta Unimog har nu efter runt 15 000 driftstimmar ersatts – av en sprillans ny Unimog U 435 redskapsbärare med VarioPilot®.
Unimog utför tunnelrengöring hos entreprenadföretaget Besa
Hemma i grönytevårdsbranschen
VarioPilot® är mycket viktigt för Sauters verksamhet. Varje Unimog är utrustad med den. Företaget, besa strassenunterhalt AG från Balterswil i kantonen Thurgau i Schweiz, har specialiserat sig på skötsel av grönytor och träd och buskar längs vägar samt järnvägsslänter. Fadern lade grunden till företaget 1980. Beat Sauter var då ute i regionen med sin traktor och höll växtligheten längs vägarna under kontroll. Successivt växte uppdragsvolymen och därmed även verksamheten. Traktorn nådde snabbt sina gränser. "Därför fanns det för oss inget alternativ till Unimog", berättar sonen Ralph Sauter (35), som nu driver företaget tillsammans med sin ett år yngre bror Sandro.
Familjen Sauter har 23 anställda. Och alla är stora Unimog-fans. "Vår far byggde redan den första kranen själv. Hos oss används ingen kran som är standard. Vi bygger alla kranar själva och monterar också alla påbyggnader i vår egen verkstad." Det handlar om en hydraulisk universalarm som kan monteras framför motorhuven eller i aktern och som kan driva olika maskiner.
Universell och individuell.
Oavsett om det handlar om mulcher eller sax för beskärning av växtlighet längs järnvägsspåren: Sauter-bröderna är stolta över sin fars skicklighet och hans tekniska mästerverk, som de fortfarande bygger på samma sätt som han en gång gjorde. Så är också den hydrauliskt utdragbara motvikten på vänster sida en Sauter-uppfinning. Fem av Unimogarna är utrustade med ett 2-vägs-system. ”På några minuter är vi ute på spåret och kan börja med grönskötseln”, förklarar Ralph Sauter.
"Om några minuter är vi på spåret och kan börja med trädvård."
Unimog som ett värdefullt unikt särdrag.
Dessutom: Endast ett fåtal företag i Schweiz kan rengöra tunnelrör. besa AG ingår i den skaran. Vanligtvis tvättas de schweiziska tunnlarna varje år. Men endast upp till fyra meters höjd. Längre upp finns nämligen inga säkerhetsrelevanta markeringar eller belysning installerade. Det tar fyra timmar per tunnelkilometer, på båda sidor om körbanan.
Och vad händer om alla tunnlar är rengjorda och all vegetation är beskuren? Självklart: då är det dags för vinterväghållning!
Projekt genomfört med Unimog-återförsäljare: LARAG AG
Är du intresserad av
Unimog-redskapsbäraren?
Det här kan också intressera dig:
Alpvårdarna
“Ett yrke med upplevelsegaranti.”
Alla goda ting ...
Öppen för utmaningar
Specialfordon för din bransch