Rengör säkert

Arbetsdagen börjar för teamet klockan 06:00 vid fordonsdepån. Först går de genom den "vita zonen", där vardagskläderna förvaras, och in i den strikt avgränsade "svarta zonen", där den orange arbetsklädseln ligger redo. På så sätt säkerställs hygienen och därmed det hälsoskydd som gäller för de cirka 25 medarbetarna på arbetsplatsen.

Den reflekterande arbetsklädseln ökar personalens synlighet vid insatser. Ofta måste arbete utföras direkt på eller vid vägbanan. Det är inte ofarligt, och därför står personalens säkerhet alltid i första rummet. En praktisk finess med nya Econic: Sugsystemet kan, tack vare förarhyttens låga konstruktion, fjärrstyras så att det även svänger framåt. På så sätt är operatören som arbetar direkt vid slangen avskärmad från trafiken av fordonet – och därigenom bättre skyddad mot olyckor.

I depån väntar redan två splitternya Econic på förarna, som när det gäller utrustning knappast lämnar någon önskan ouppfylld. De båda Speciallastbilarna har sedan sommaren kompletterat den befintliga flottan av sugfordon, som hittills baserats på konventionella lastbilar. De två likadana Econic har redan konstruktionsegenskaper som ger tydliga fördelar jämfört med klassiska lastbilar: Low Entry-förarhytten erbjuder en bekväm och säker påstigning med endast två steg. Särskilt vid rengöring av brunnar är det en stor fördel, eftersom passageraren ofta måste kliva in och ur. Via den helglasade vikdörren på passagerarsidan går detta särskilt bekvämt.

Utrustningen kompletteras av perfekt samordnade säkerhetsassistanssystem. Dödvinkelkamerasystemet kan för föraren via kameror i sidospeglarna och över vindrutan visa områden precis framför och bredvid lastbilen som är svåra att överblicka i speglarna. Det sker via en bekväm split-screen-monitor i förarhytten, som beroende på situation under färd visar de relevanta kameraperspektiven. En extra kamera är monterad direkt på teleskoparmen på sugsystemet och visar området runt avsugningsslangen vid arbete framför eller bakom fordonet.

Dödvinkelassistenten övervakar dessutom området till höger om fordonet och varnar med ljus- och ljudsignaler när ett hinder eller en annan trafikant, till exempel en cyklist, upptäcks i riskområdet vid svängning. I Econic är dessutom nödbromssystemet Active Brake Assist standardmonterat. Det kan vid hotande påkörningsolyckor eller när personer upptäcks framför fordonet, inom systemets gränser, initiera en fullständig inbromsning. För att nödbromssystemet inte ska ge falskt larm när sugsystemet körs framför fordonet har Econic modifierats av den lokala Mercedes-Benz-partnern.

Påbyggnaden till Econic utvecklades av den specialiserade påbyggnadstillverkaren Assmann i nära samarbete med Mercedes-Benz Special Trucks. Den drivs via fordonets kraftuttag och är på så sätt redo för insats inom några sekunder.

Förutom den via fjärrkontroll svängbara suganordningen har påbyggnaden, utöver tankarna, gott om förvaringsutrymme för alla nödvändiga verktyg och det obligatoriska handtvättstället. Det försörjs genom en egen krets, till och med med uppvärmt vatten. En vinsch med 300 kg dragkraft för att lyfta brunnslock ingår också i utrustningen, liksom en lans för att noggrant rengöra lock och brunnar med kraftigt vattentryck.

Efter den vanliga fordonskontrollen kör föraren Econic till påfyllningsstationen för färskvatten. Påbyggnaden rymmer totalt 1,8 m³ vatten, tillräckligt för cirka 90 brunnsrengöringar. Under en normal arbetsdag behöver den därför vanligtvis bara fyllas på en gång.

Beroende på insatsplats kan ett munstycke för uppsamling av rensat material från brunnar med 160 bar användas, eller som alternativ ett munstycke med 80 bar och extra sprutmunstycken som används för rengöring av sandfång. Det uppsugna kanalmaterialet lagras i den stora tanken med en volym på 5 m³. Det förorenade vattnet kan pumpas ut separat, så att det fasta rensningsmaterialet enkelt kan tömmas i uppställda containrar via ett modernt vakuumtrycksystem.

Hela Econic kan pneumatiskt sänkas med en knapptryckning. Så kan markfrigången anpassas till den aktuella omgivningen – höga kantstenar är inte längre något problem. För att även nå varje gatubrunn i trånga bostadsområden måste de kommunala fordonen vara mycket lätthanterliga. Inga problem för Econic, som har en styrbar bakaxel.

För att förarna ska kunna koncentrera sig fullt ut på sitt uppdrag under dagsturen är båda platserna i förarhytten utrustade med fullfjädrade svängstolar. Det minskar ryggbesvär och uppskattas av besättningen. Hos Econic kommer säkerhet och komfort i första hand.