Муніципальні послуги та утилізація
Чиста конкурентна перевага
Скільки Unimog наразі в експлуатації? Дванадцять? Тринадцять? Так, тринадцять. Ralph Sauter повинен на коротку мить задуматися. Найстаріший Unimog тепер після приблизно 15 000 годин експлуатації було замінено — на зовсім новий U 435, універсальну вантажівку-всюдихід з VarioPilot®.
Unimog виконує очищення тунелів для підрядної компанії Besa
Вдома в бізнесі з утримання зелених насаджень.
VarioPilot® має вирішальне значення для бізнесу Sauter. Кожен Unimog оснащений ним. Адже компанія besa strassenunterhalt AG із швейцарського Балтерсвіля в кантоні Тургау спеціалізується на догляді за зеленими насадженнями та деревно-чагарниковою рослинністю вздовж доріг і укосів залізниці. Підвалини компанії заклав батько в 1980 році. Тоді Beat Sauter їздив регіоном на своєму тракторі й стримував зарості вздовж доріг. Поступово зростали обсяги замовлень і разом із ними — підприємство. Трактор швидко вичерпав свої можливості. «Тому для нас не було альтернативи, окрім Unimog», — розповідає Ralph Sauter (35), який тепер веде справи разом зі своїм на рік молодшим братом Sandro.
У компанії Sauter працює 23 співробітники. І всі вони — палкі прихильники Unimog. «Наш батько ще тоді сам збудував перший кран. У нас немає жодного серійного крана — ми виготовляємо всі крани самі і також самостійно монтуємо всі надбудови в нашій майстерні», — кажуть вони. Йдеться про гідравлічний універсальний маніпулятор, який монтується перед капотом або в кормі й може приводити в дію різні машини.
Універсальний і індивідуальний.
Чи то мульчер, чи ножиці для обрізки чагарнику уздовж залізничних колій: брати Саутер пишаються майстерністю свого батька та його технічними шедеврами, які вони й досі будують так, як він колись робив. Так само гідравлічно висувне противагу з лівого боку — винахід Саутерів. П'ять Unimog оснащені дворежимною системою. «Усього за кілька хвилин ми на колії й можемо почати догляд за зеленими насадженнями», — пояснює Ральф Саутер.
“Через кілька хвилин ми будемо на колії і зможемо почати догляд за насадженнями.”
Unimog як цінна унікальна риса.
І це ще не все: лише кілька компаній у Швейцарії здатні очищати тунельні труби. До них належить besa AG. Зазвичай швейцарські тунелі миють щороку. Однак лише до висоти чотирьох метрів. Вище там немає маркувань або освітлення, що мають значення для безпеки. На один кілометр тунелю — праворуч і ліворуч від проїзної частини — потрібно чотири години.
А що, якщо всі тунелі очищені й усі насадження підстрижені? Звісно: тоді настає час для зимового обслуговування доріг!
Проєкт реалізовано за участі дилера Unimog: LARAG AG
Ти цікавишся
Unimog-носієм обладнання?
Перегляньте інші історії:
Це також може тебе зацікавити:
Опікуни Альп
“Професія з гарантією вражень.”
Усі добрі речі ...
Відкритий до викликів
Спеціальні автомобілі для вашої сфери діяльності