Чиста справа

Завдяки фіксованим маршрутам, коротким відстаням і режиму руху з частими зупинками eEconic ідеально підходить для використання в місті як сміттєзбиральний автомобіль. За рахунок рекуперації при гальмуванні енергія повертається для заряджання батареї, що ще більше підвищує запас ходу та ефективність Special Trucks. Д-р Ральф Форчер, керівник Mercedes‑Benz Special Trucks, переконаний: «eEconic — це віховий крок у сталому формуванні комунальної логістики.»

Також Дірк Реммерт, генеральний директор FES, вважає цю співпрацю великим кроком на шляху в майбутнє міської мобільності: «Як комунальний оператор з вивезення відходів ми робимо внесок у благо нашого міста та його сталий розвиток. Саме для застосування як сміттєзбирального автомобіля ми розглядаємо eEconic як важливий елемент нашої стратегії — адже він може виконувати свої завдання малошумно та CO₂-нейтрально.»

Передача eEconic компанії FES запускає фінальну фазу випробувань перед початком серійного виробництва, запланованого на літо 2022 року. Протягом цього часу навчені водії ретельно тестують повністю електричний сміттєзбиральний автомобіль і тісно співпрацюють із розробниками Daimler Truck AG. Отримавши цей цінний зворотний зв'язок, розпочнеться остаточне доопрацювання eEconic, під час якого усунуть останні потенційні невідповідності. Після випробувального періоду відбудеться поставка восьми eEconic, які франкфуртське підприємство з утилізації відходів уже замовило.

eEconic завдяки тихій їзді та приємним, спокійним відчуттям під час керування ідеально підходить для міського руху. Особливо в ранні ранкові години він вирізняється низьким рівнем шуму. Енергія, відновлена рекуперацією під час гальмування, значно підвищує ефективність транспортного засобу, насамперед у режимі руху «стоп‑енд‑гоу».

Типові для збору відходів денні маршрути зі сталими шляхами та планове нічне паркування вантажівок у депо дозволяють акуратно підзаряджати батареї електровантажівки невеликою потужністю зарядки. Що стосується інфраструктури заряджання, eEconic інтегрований у цілісну екосистему Daimler Truck AG, яка робить доповнення автопарків електровантажівками для клієнта простішим, ніж будь‑яка інша. Також з погляду архітектури транспортного засобу eEconic розрахований на максимальну сумісність і враховує накопичений досвід: його силова установка базується на Mercedes-Benz eActros, що серійно виробляється з жовтня 2021 року.

Окрім нових електричних компонентів, eEconic у багатьох аспектах базується на перевірених перевагах Econic з дизельним приводом. Його кабіна DirectVision з низьким розташуванням сидіння забезпечує водієві оптимальний огляд руху та прямий зоровий контакт з іншими учасниками дорожнього руху. Запотіванню лобового скла перешкоджає інноваційне покриття Thermocontrol, що гарантує вільний огляд у будь-який час. Не в останню чергу покриття панорамного скла мінімізує нагрівання салону від сонячного випромінювання.

Щодо функціональності, eEconic встановлює нові стандарти — завдяки електрично приводному задньому навантажувачу від FAUN Umwelttechnik. FAUN Variopress має великий об'єм 22 м³ і є універсальним у застосуванні, що робить його високоефективним рішенням для збору та утилізації різних цінних матеріалів і відходів. Опціональні гладкі бічні стінки заднього навантажувача також відмінно підходять для розміщення реклами.

Низькопідлогова конструкція eEconic полегшує проходження через кабіну — особлива перевага, зокрема коли водієві потрібно виходити на стороні, відверненій від руху транспорту. Суттєве оновлення порівняно з конвенційним Econic становить також сучасний і інтуїтивний мультимедійний кокпіт. Крім того, eEconic у стандартній комплектації оснащений асистентом повороту та помічником екстреного гальмування Active Brake Assist п’ятого покоління.

Дорожня карта Daimler Truck щодо CO₂-нейтральних вантажівок є амбітною: до 2039 року в Європі, Японії та Північній Америці будуть пропонуватися лише нові транспортні засоби, які в експлуатації є CO₂-нейтральними. Вже з 2018 і, відповідно, з 2021 року серійно випускаються батарейно-електричні моделі eCitaro та eActros. У цьому році до них приєднаються eEconic, FUSO eCanter і Freightliner eCascadia – інші локально CO₂-нейтральні транспортні засоби вже в планах. У довгостроковій перспективі всі вантажівки та автобуси Daimler Truck AG до 2050 року мають забезпечити CO₂-нейтральну логістику на дорогах.

Стійкі рішення вирізняються тим, що дають відповіді на всі питання — від вимог до експлуатації. Тому електромобільність — це більше, ніж новий тип приводу. Зростання міст, глобальна зміна клімату, підвищення цін на паливо: разом із новим eEconic компанія Frankfurter Entsorgungs- und Service GmbH відповідає на ці виклики конкретними діями — у вигляді зменшення навантажень, локально адаптованих інфраструктурних рішень і, як наслідок, істотного зниження викидів у комунальному застосуванні. Це справді чиста справа.