Муніципальні послуги та утилізація
Тихо через Stuttgart
Круті підйоми, вузькі вулиці, щільний рух: Штутгарт висуває високі вимоги до своєї служби вивезення відходів. Перші п’ять із десяти акумуляторно-електричних eEconic тепер працюють для Abfallwirtschaft Stuttgart — тихо, під час руху без викидів CO₂e та з операційною базою, що пристосована до електромобільності.
Стартовий постріл у Вангені.
Mercedes-Benz Trucks передає перші п'ять із десяти eEconic компанії Abfallwirtschaft Stuttgart.
Збір відходів у Штутгарті — це точна робота. Частина цієї роботи відтепер виконується на батарейно-електричній основі: Mercedes-Benz Trucks передала Службі поводження з відходами Штутгарта (AWS) перші п’ять із десяти eEconic. Кожен транспортний засіб оснащено заднім навантажувачем FAUN Variopress об’ємом 21 м³ та підйомним пристроєм FAUN Skylift.
Паралельно AWS придбала десять Econic з дизельним приводом.
Автомобілі передали під час урочистого відкриття нового підрозділу AWS у Штутгарт-Ванген. AWS також запросила місцевих мешканців: хто бажав, міг оглянути територію та заглянути за лаштунки міської служби з вивезення відходів.
Електроенергія з власного даху
Місце розташування було заплановане з самого початку для використання транспортних засобів з електричним приводом: дев'ять стельових зарядних блоків для вантажних автомобілів, кілька точок заряджання для легкових автомобілів і два швидкісні зарядні пункти. Частину електроенергії забезпечує дах будівлі. Тут встановлено одну з найбільших фотовольтаїчних установок на міській будівлі у Штутгарті.
«Електроприводні сміттєзбиральні автомобілі — це квантовий стрибок для Штутгарта.»
Техніка, яка полегшує
eEconic 300 серійно виробляється з 2022 року на заводі Mercedes‑Benz у м. Верт-на-Рейні. Три батарейні пакети по 112 кВт·год встановленої та близько 97 кВт·год корисної ємності покривають типові маршрути збору в однозмінному режимі — зовсім без підзарядки.1
Випробувана низькопідлогова концепція значно знижує висоту посадки, що дає переваги на кожному маршруті. Можливість входу й виходу зі сторони, протилежної руху, особливо практична при частих зупинках під час збору відходів. Глибоко опущене панорамне лобове скло відкриває огляд безпосереднього оточення і дозволяє встановлювати зоровий контакт з іншими учасниками руху.
І ще — тиша. Без шуму дизельного двигуна спілкування в кабіні стає простішим, а навантаження протягом зміни знижується. Мешканці також помічають різницю — особливо під час рейсів у ранні ранкові години. Markus Töpfer саме на це й вказує: незважаючи на складну топографію Штутгартської улоговини, ці машини зарекомендували себе і покращили умови праці працівників.
Для Christian Wilz, голови правління Mercedes-Benz Trucks Deutschland, ця передача передусім є спільною важливою віхою: вона свідчить про наявність у реальній експлуатації CO₂e‑вільних, малошумних машин для збору вторинної сировини в міському середовищі — і це стало можливим завдяки багаторічній співпраці та меті впровадити рішення для круговороту вторинної сировини в практику.
1 Зазначений запас ходу є орієнтовним і був визначений на основі внутрішнього інструмента моделювання за припущенням оптимальних умов, зокрема з 3 новими акумуляторними блоками після попереднього кондиціонування в частково навантаженому стані в операціях зі збирання сміття в межах міста (VECTO Municipal Cycle до 100 км) або в змішаному зборі сміття (комбінація VECTO Municipal Cycle, VECTO Regional Delivery та VECTO Urban Delivery Cycle до 150 км) за температури зовнішнього повітря 20 °C, і може відрізнятися від значень, визначених відповідно до Регламенту (ЄС) 2017/2400. Фактичний запас ходу значною мірою залежить, зокрема, від стилю водіння, профілю використання та типу кузова.
Перегляньте інші історії:
Тебе також може зацікавити:
Безпечно прибирати.
Чисте завтра без вчорашнього сміття.
Енергійно через Інсбрук.
In charge for a new era
Спеціальні автомобілі для вашої сфери діяльності