Професіонали за роботою.

Їхня сила потрібна пожежним у надзвичайній ситуації для гасіння, тому всі допоміжні засоби повинні виключати непотрібні навантаження. Mercedes-Benz Econic послідовно дотримується цього принципу завдяки своїй концепції низького входу. У порівнянні з традиційними вантажівками пожежниці та пожежники при вході й виході з Econic мають на одну сходинку менше. Ця перевага стала причиною того, що пожежна команда заводу Bayer обрала Econic. Адже зі важким апаратом автономного дихання на спині легкий вхід має величезне значення. Професіонал підтримує професіонала.

Сценарії застосування пожежної служби підприємства дуже різноманітні, тому й аварійно-рятувальні автомобілі мають відповідати цим вимогам. Адже в критичній ситуації немає часу на пошук чи заміну обладнання. Саме тому планування конструкції кузовів і оснащення було виконано австрійським виробником EMPL у тісній співпраці з Bayer.

Обидва HTLF 40/20-5 пожежної служби Bayer побудовані на шасі Econic 1830 L 4x2. Кожен має по три сидіння, 360-градусну камеру, камеру заднього виду з Nightshoot і мікрофоном, а також фари заднього ходу. До спеціального оснащення входять, зокрема, гучномовна система, RettBox, балка синіх проблискових маячків, передні проблискові вогні та сирена Martin. Спеціальні відсіки та контейнери забезпечують місце для зберігання, наприклад, важких чобіт і тепловізора.

Розташування засобів і обладнання на пересувному візку також відповідає логічним та ергономічним принципам. Тож у разі необхідності все швидко під рукою, а обидва Econic — справжні багатофункціональні інструменти для пожежних.

У критичних ситуаціях пожежні можуть з упевненістю діяти з Econic HTLF. Кузов, виготовлений із сендвіч-панелей Alu‑Tech, забезпечує достатній об’єм для гасіння — з 2 000‑літровим водяним баком та при потребі змінним 500‑літровим баком для піни. На боці пасажира встановлено відцентровий пожежний насос EMPL FPN 10-4000 S та пристрій для швидкого гасіння. Система попереднього змішування для насоса і сучасний Вентурі-міксер із додатковою можливістю зовнішнього підключення до піноутворювача у вантажному відсіку та на кормі посилюють оперативну ефективність обох Econic.

По лівому й правому боках кузова розташовано по два відсіки для обладнання з внутрішнім LED‑освітленням, які пилонепроникно та водонепроникно закриваються порошково пофарбованими, безшумними алюмінієвими ролетами з замком Barlock. Ролетні ворота мають централізовану систему блокування і оснащені самонатяжними стяжними ременями. Відкидні підніжки є на всіх коробах ролет, також над задньою віссю.

На задній частині Econic встановлено вантажний борт з вантажопідйомністю 1 500 кг при 1 t виносом та задню сигнальну установку. Рятувальники можуть потрапити у вантажний відсік з боку пасажира через двері з висувною драбиною. Тут одночасно можна розмістити шість візків (120 см x 80 см), рятувальну платформу та систему поручнів. Бокові напрямні з поперечними засувками та стяжними ременями з храповим механізмом забезпечують надійну фіксацію вантажу вагою до 3 т.

Два додаткові бокові рольставні дозволяють отримати доступ до глибокої бічної зони для роликових візків. В інтегрованому внутрішньому даховому ящику розміщено чотири формостійкі шланги B-розміру та з’єднувальну лінію зі Шторцовою муфтою для подачі піноутворювача в пінобак. Крім того, вантажний відсік обладнано маркерною дошкою на торцевій стінці, а також вікнами в двері й на протилежному боці.

Список обладнання пожежної служби підприємства довгий: вбудований електрогенератор потужністю 8 кВА, який може працювати одночасно з насосом, а також дві багатофункціональні драбини і рятувальна платформа. Обширне оснащення для всіх сценаріїв застосування без проблем розміщується в просторих вантажних відсіках обох Econic HTLF.