Сільське господарство, лісове господарство та садово-паркове будівництво
Для виривання дерев.
Хороші новини: ті, хто хоче відчути, ніби може вирвати дерева з коренем, не обов’язково має потіти в спортзалі. Підприємець Adam Watmough з англійського графства Лестершир обирає інший підхід. Із цілком новим Unimog U 535. За кермом найпотужнішого в серії носія обладнання він викорчовує, розпилює та транспортує дерева під час робіт для свого лісогосподарського підприємства Watmough's Forestry.
Рішення для лісового господарства: Mercedes-Benz Unimog
„Найдорожча шина, яку я коли-небудь купував“
Якраз до 21-ї річниці компанії Watmough's Forestry приїхав Unimog до англійського Мелтон-Мовбрея поблизу Лестера. І це зовсім не було заплановано.
Насправді Адам Watmough у свого довіреного дилера Unimog, Артура Ibbett, хотів лише забрати запасне колесо. Натомість він придбав новий Unimog — універсальну вантажівку-всюдихід U 535. «Це, можна сказати, було найдорожчим колесом, яке я коли-небудь купував», — сміється він. Але сумнівів у нього не виникло. Вже наступного дня він підтвердив замовлення. Така покупка без тривалого планування? Великий вияв довіри.
У своєму регіоні Adam Watmough відомий як «хірург дерев». Спочатку він хотів придбати вживаний Unimog і пофарбувати його заново, щоб він сяяв у кольорах його компанії. Але потім він дізнався про відомий Mercedes-Benz Turmalingrün — відтінок, який майже ідентичний усталеному зеленому кольору Watmough. Тож замість вживаного він обрав нове авто.
«Інвестиція в другий Unimog мала для мене сенс, бо попит з боку комерційних, енергопостачальних і приватних клієнтів був дуже великий, і ми очікуємо ще одного напруженого робочого року», — пояснює Adam Watmough. «З двома машинами ми заощаджуємо на витратах з оренди додаткового обладнання.»
«І я заощадив багато грошей, бо не довелося перефарбовувати вживану машину», — додає підприємець. «До того ж я міг точно підібрати специфікацію під свою роботу і користуюся трирічною заводською гарантією. Це мене заспокоює.» Аргумент на користь купівлі для почуття безпеки. Аргумент для душі: «Мушу визнати, що я трохи залежний від блискучих нових іграшок», — каже він із посмішкою.
“Я міг точно пристосувати специфікацію до моєї роботи.”
Поповнення в сім'ї.
Adam Watmough вже мав досвід із потужністю та надійністю Unimog, коли дев'ять років тому купив свій перший уживаний екземпляр — високопрохідний Unimog U 2150. «Я завжди купував свої запчастини у Arthur Ibbett, бо він недалеко від мене і надає фантастичний сервіс», — каже він.
Міцний як дерево.
Носій обладнання U 535 — справжній силовий агрегат: оснащений 7,7-літровим рядним шестициліндровим двигуном Euro VIe, який розвиває 260 кВт (354 к.с.) і максимальний крутний момент 1 380 Н·м, він є найпотужнішим представником цієї лінійки. Двигун поєднаний з автоматизованою системою перемикання передач EAS, спеціально адаптованою для потужнішого двигуна з покращеним налаштуванням трансмісії.
Посилена коробка передач UG 130 була спеціально розроблена для 354‑сильної версії двигуна — включно зі спеціально підібраним програмним забезпеченням для перемикання передач. Воно забезпечує покращену координацію перемикання та управління зчепленням, що, у свою чергу, дозволяє швидші операції перемикання. Це позначається на більш плавній поведінці під час руху та підвищеній паливній ефективності. І Unimog таким чином передає всю свою міць на дорогу. Міць, якою буквально можна виривати дерева.
Це якраз на руку Адаму Ватмау: йому часто доводиться перевозити важкі колоди. Також щодо дозволеної повної маси він може покластися на свій Unimog. З максимальною дозволеною масою до 12,7 т він справляється навіть із особливо важкими вантажами.
За межами лісу Unimog спритний як ласка: з максимальною швидкістю до 90 км/год він на шосе та автомагістралях рухається швидко й економно. «Unimog значно економніший за звичайний трактор, коли ми їдемо дорогою», — каже Adam Watmough.
Ти цікавишся
Unimog-носієм обладнання?
Лісовий комфорт.
Ще одним плюсом є електрогідравлічне комфортне керування, яке полегшує водієві повертання керма при низьких швидкостях або на місці. Це особливо корисно, коли транспортний засіб оснащений великими шинами або важким переднім навісним обладнанням.
Новий Unimog також комфортний щодо оснащення та відчуттів під час їзди. Порівняно зі своїм перевіреним Unimog U 2150, Adam Watmoughs U 535 вирізняється кондиціонером, підігрівом сидінь, електричними склопідйомниками та електрично регульованими зовнішніми дзеркалами.
Відмінно оснащений.
Усе, що звичайно потрібно для лісових робіт, Unimog U 535 уже має. На борту є передній вал відбору потужності та гідравлічний пакет, а також тристоронній перекидний кузов — на який виробник надбудов Hutton Coachbuilders змонтував контейнер для деревної щепи з задніми дверима, навішеними збоку.
Unimog також оснащений замикним на замок ящиком для інструментів спереду, а також гідравлічним причіпним пристроєм для сільського господарства. Артур Ibbett встановив його, щоб мати змогу буксирувати подрібнювач деревини або другий причіп для щепи.
Дітлахи в дорозі.
Повертаючись до теми потовиділення: До цього пасує ще одна невелика історія від Адама Ватмоу. Своє захоплення Unimog він передав своїм дітям. Коли він відвозить на ньому своїх двох наймолодших до школи, універсал Mercedes-Benz привертає чимало поглядів. «Unimog викликає великий інтерес, коли я приїжджаю з миготливими маячками. Він вирізняється на тлі автомобілів інших батьків», розповідає Адам Ватмоу. Бо з цим мало хто може позмагатися. «Я коротко подую в сигнальний ріг, і обличчя дітей світяться.» Провідна позиція — без великих зусиль.
Відкрийте інші історії:
Це також може тебе зацікавити:
Майструвати. Вірити. І змінювати.
Зварено разом
Свіже на стіл
Відкритий до викликів
Спеціальні автомобілі для вашої галузі