З легкістю робить зайвий крок

„Налаштувати Unimog — це було велике завдання“, — каже Андреас Ангенштайн з генерального представництва Unimog Ahlborn, яке отримало замовлення від міста Магдебург. „Нове транспортне засіб найкраще мало б покривати одразу три сфери застосування, для яких раніше потрібні були окремі машини“, — пояснює регіональний менеджер, який був залучений з самого початку. „Ми сіли за круглий стіл із виробниками надбудов і намагалися знайти найкращі рішення для вимог відділу дорожньо‑будівельних робіт.“

Виклик із підгонки Unimog під замовлення забрав майже рік. Наскільки різноманітні завдання відділу дорожньо‑будівельних робіт, настільки ж універсальним мав би бути й Unimog: окрім очищення стін тунелів у Магдебурзі, постає чимало робіт, пов’язаних із мостами та їхніми під’їзними шляхами на берегах Ельби. Також потрібно було врахувати транспортування матеріалів до та від будмайданчиків під час технічного обслуговування й ремонтних робіт, а також під час виймання ґрунту на річкових берегах чи в кюветах.

З новим Unimog U 527 тепер потрібно обслуговувати, заправляти та зберігати лише один базовий автомобіль, який однак виконує функції трьох. Він має 270 к.с. і довгу колісну базу 3 900 мм. На етапі проєктування потрібно було поєднати різні застосування, щоб усі надбудови могли розміститися на Unimog за допомогою однієї системи — непросте завдання: «Дехто з виробників використовує для цього привід бортової гідравліки, інший — допоміжний привід двигуна, а ще інший користується приводом від валу відбору потужності (ВВП) Unimog, який забезпечує до 160 кВт потужності», — пояснює Andreas Lein, керівник прикладної техніки в Ahlborn. «Компанія Hiab запропонувала використати відоме Twistlock-System. Сказано — зроблено.»

Наприклад, при технічному обслуговуванні та ремонті мостів може бути встановлена робоча платформа данського виробника Versalift на Twistlock-System. Ця підйомна платформа має максимальну робочу висоту 18,5 м і боковий вильот до 11 м. Працівники відділу дорожньо-будівельних робіт можуть виконувати роботи в секторі обертання до 420°. Додатково корзина може обертатися на 85° в обидва боки. Робоча корзина витримує навантаження до 230 кг, і двом людям у ній зручно працювати. Уся система приводиться в дію бортовою гідросистемою Unimog через другий гідравлічний контур. Завдяки ящику для інструментів з рольставнями та внутрішньою системою Sortimo інструменти й матеріали, що перевозяться, можна надійно зберігати.

Pоруч із підйомною платформою від Versalift на системі Twistlock у Unimog U 527 також знайдеться місце для крана та бортової платформи кузовного виробника Hiab. Бортова платформа призначена для доставки та вивезення матеріалів і будівельних відходів, кран Hiab виконує роль допомоги при завантаженні та, завдяки вбудованій лебідці, також надає додаткову підтримку в важкодоступних місцях робіт. Корисною є також опція встановлення на кран двоківшового грейфера для виконання невеликих екскаваційних робіт. Таким чином Unimog до того ж замінює ще один будівельний транспортний засіб.

До речі про будівництво — Magdeburger Citytunnel буде завершено у 2022 році і, як третій тунель поряд із двома вже існуючими, перейде до компетенції відділу будівництва. Тут новий Unimog також розпочне свою третю велику сферу застосування: очищення стін тунелю. Для цього до Unimog буде змонтовано тунельне мийне обладнання MFK 500-T фірми Mulag. До нього входять водяний бак місткістю 5 000 літрів, високонапірний насос, мильна установка та ручний високонапірний розпилювач з досяжністю 30 м.

„Щоб ми могли оптимально проінструктувати співробітників відділу дорожньо‑будівельних робіт, місто одного вечора навіть спеціально закрило тунель“, — розповідає Andreas Lein. Детальний інструктаж співробітників відділу дорожньо‑будівельних робіт, які керують Unimog, був особливо важливий для компанії Ahlborn. „Тільки на Unimog як базовий автомобіль ми витратили три дні, а на кожну надбудову — по півтора дня“, — каже Andreas Angenstein. До сьогодні підтримується жвавий обмін: „Відділ повідомив, що Unimog виявився ще універсальнішим, ніж планували. Зараз його також використовують для видалення графіті та очищення шумозахисних стін, що спочатку в концепції зовсім не передбачалося.“

Саме по собі не дивно, що цей універсал у ролі універсального моторного пристрою так повною мірою виправдовує свою назву. Але для всіх, хто з ним працює, це знову й знову є надзвичайно позитивним досвідом.