Кран замість м'язової сили.

Сміттєвози часто працюють у години пік і на своїх маршрутах іноді мусять маневрувати вузькими та запаркованими вулицями. До того ж, особливо в велосипедних містах, таких як Фрайбург, з’являються інші учасники дорожнього руху, яких водій повинен у будь-якій ситуації тримати в полі зору.

Щоб забезпечити високий рівень безпеки в міському русі, ASF вже багато років покладається на Econic. Нині всі роботи з вивезення відходів переважно виконуються за допомогою Econic. Для цього в автопарку доступні понад 35 Special Trucks від Mercedes-Benz. Зокрема: чотиривісний сміттєвоз, спеціально оснащений для спорожнення нових підземних контейнерів.

На думку Майкла Бролгіна, генерального директора ASF, Econic у місті є першим вибором з погляду безпеки: „Особливо завдяки низькій кабіні огляд з Econic значно кращий, ніж у класичного вантажного автомобіля.“ У поєднанні з щедро заскленим лобовим склом та складними дверима на стороні пасажира водій має прямий огляд дорожньої обстановки. Ідеальним доповненням до кабіни DirectVision моделі Econic є також сучасні системи допомоги і безпеки, такі як система камер мертвої зони та система допомоги при поворотах, а також система аварійного гальмування Active Brake Assist.

Active Brake Assist 6 для Econic.

Підземні контейнери для решткових відходів, органічних відходів, паперу та жовтого мішка встановлюють у Фрайбурзі під час численних проєктів новобудов. Особливо вигідною така інвестиція є для великих житлових комплексів, наприклад студентських гуртожитків. Адже завдяки підземному зберіганню звільняється багато місця. Міський вигляд покращується, а неприємні запахи залишаються в минулому. Що ще отримують мешканці: у день спорожнення більше не потрібно виставляти контейнер, а вивезення відходів нарешті стає безбар’єрним.

Після тестового періоду ASF насамперед у відносно молодому районі Dietenbach робить ставку на підземні контейнери. Спорожнення може здійснюватися за допомогою Econic екіпажем з однієї особи. Завдяки завантаженню краном працівникам ASF відпадає фізично часто виснажлива робота традиційного спорожнення за допомогою контейнерів на роликах. Крім того, маршрути спорожнення можна краще планувати, оскільки контейнери за допомогою датчиків передають інформацію про рівень заповнення, що дозволяє здійснювати спорожнення за потреби. Суттєве полегшення для муніципальних працівників.

Econic для ASF оснащений чотирма осями та дозволеною повною масою 32 т, щоб забезпечити велику вантажопідйомність. Щоб автомобіль усе ж залишався маневреним, він має колісну базу 3 750 мм та керовану задню вісь. У тісній співпраці між партнерами з надбудов і технічним консультуванням Daimler Trucks шасі було оптимізовано та адаптовано під індивідуальні потреби замовника спеціальним підрозділом розробки спецавтотехніки Custom Tailored Trucks (CTT).

За кабіною водія компанія S-Tech GmbH встановила кран для спорожнення підземних контейнерів. Кран Palfinger Epsilon 180 належить до найбільших у своєму класі й на дальності 9 м здатний піднімати вантажі вагою до 1 830 кг. Він повністю керується водієм за допомогою радіокерування. Родзинка: стрілу крана можна скласти в фіксоване положення, що дозволяє долати короткі відстані між станціями спорожнення, не складаючи весь кран повністю.

На крані інтегровано пристрій для спорожнення контейнерів та кранову зважувальну систему фірми Moba. Це використовується насамперед у комерційних клієнтів, для яких вивезення відходів розраховується за вагою. Система зважує повний контейнер перед навантаженням і потім ще раз у порожньому стані. Різниця — це вага відходів, за яку потрібно сплатити. У кабіні вбудовано керування вагами, яке також одразу на місці друкує для клієнта квитанцію.

Відходи врешті-решт потрапляють за допомогою відкидної воронки через завантажувальний механізм у надбудову з пресувальним контейнером, реалізовану австрійським виробником надбудов Stummer. Вона вміщує до 19 m³ і має гідравлічну пресувальну систему зі ступенем ущільнення 5:1. Достатньо місця для масштабного збору відходів у місті або вздовж парковок на автобані A 5. Розвантаження сміття, як і в стандартних сміттєвозах, відбувається через задній борт.

Кожен водій у міському русі насамперед намагається уникати руху заднім ходом. Та під час рейсів зі збору відходів усе ж час від часу виникають ситуації, коли доводиться маневрувати задом. Щоб і в таких випадках можна було дотримуватися високих стандартів безпеки AFS, Econic оснащений додатково встановленою системою контролю простору позаду транспортного засобу від компанії ViSy.

Різні камери, змонтовані на задній частині, формують 3-D‑зображення зони позаду транспортного засобу. Система може виявляти людей і предмети в зоні ризику та попереджати водія звуково й візуально про загрозу зіткнення. Функція аварійної зупинки може, у крайній інстанції, як додатковий захист втручатися в динаміку руху транспортного засобу.

Таким чином у Фрайбурзі підземні відходи вивозять не лише інноваційно, а й роблять великий внесок у безпеку всіх учасників дорожнього руху. Econic зарекомендував себе багаторазово. І генеральний директор Майкл Бролін переконаний: і надалі при комунальному вивезенні сміття Фрайбурга робитимуть ставку на Econic.