Енергійно через Інсбрук.

Австрійські збирачі відходів розпочинають свій день рано: вже о 5:30 водії та збирачі збираються, щоб підготуватися до своїх маршрутів. Невдовзі команда з п'яти осіб eEconic виїжджає з депо. Завдяки електронно оптимізованим маршрутам збору вони в значній мірі можуть уникнути години пік. Markus Fracaro пояснює: «Оскільки ми вже виконали велику частину роботи до годин пік, ми уникаємо людей, що прямують на роботу, і не заважаємо школярам на їхньому шляху до школи.»

Сміттєзбиральний автомобіль вранці спорожнюють уперше, а після другого візиту на звалище о 13:00 для екіпажу та eEconic закінчується робочий день — із вражаючим результатом близько 20 т зібраних щодня решткових відходів. Завдяки розумному плануванню та тихому руху IKB досягають своєї заявленої мети, яку так описує Маркус Фракаро: «З eEconic ми можемо зробити збір відходів для мешканців майже непомітним.»

Натомість чітко помітна потужність eEconic: рекуперація вантажівки ідеально підходить для Інсбрука з його високо розташованими районами та гіристими околицями. «Під час руху вниз ми можемо багато чого компенсувати і водночас відновити енергію — і таким чином подовжити наші запаси ходу», захоплено каже Маркус Фракаро.

Енергія, яка безпосередньо надходить у eEconic із власної сонячної електроенергії: фотогальванічна установка на даху IKB відіграє важливу роль у енергопостачанні. Після завершення збору австрійське полуденне сонце напряму заряджає eEconic, тож наступного ранку він на 100 % готовий до роботи.

Вражаюча продуктивність eEconic зробила перехід від звичайного дизельного автомобіля до вантажівки без викидів не лише простим для керівників, а й повністю переконала команду. Їхній водій Мартін Галлер більше ніколи не хоче збирати відходи інакше, ніж тихо та без викидів. Він хвалить свого приємного напарника в повсякденній роботі: «Я просто здивований і в захваті. eEconic значно тихіше в керуванні, і команді, що працює ззаду, ним користуватися набагато менш виснажливо. Він тихіший, екологічніший, і поле зору також значно ширше.»

Чудовий круговий огляд через панорамне скло дає величезну перевагу в безпеці в метушні щоденного руху; до того ж електровантажівка може похвалитися й іншими інноваційними функціями безпеки: Frontguard Assist, Sideguard Assist 2, системи камер та Active Brake Assist 5 роблять пересування, особливо в міських районах, де є велосипедисти та пішоходи, безпечнішим для всіх учасників дорожнього руху.

Флот Інсбрука налічує 30 вантажівок. Вже зараз він переважно складається з транспортних засобів Daimler Truck — і ця тенденція посилюється. Про це свідчить не лише відмінне обслуговування місцевого партнера Mercedes‑Benz Special Trucks, компанії Auer GmbH, а й прагнення до подальшої електрифікації флоту — за наявності правильного виробника поруч і з чітким баченням майбутнього.

На реалізацію цієї візії також спрямовано федеральне фінансування, адже воно субсидує 80 % різниці у вартості між дизельними транспортними засобами та електромобілем. Саме тому до Інсбруцького eEconic до кінця 2025 року принаймні три нові повністю електричні колеги від Daimler Truck приєднаються.