Контакт

Ваші запитання

Маєте запитання, побажання або пропозиції? Ми будемо раді, якщо ви повідомите нам про це. Обов'язково заповніть поля, позначені *.

  • Вантажівка
  • Консультації та придбання
  • Фінансові послуги
  • Електрична мобільність
  • Сервісне обслуговування та запчастини
  • Fleetboard та Mercedes-Benz Trucks Uptime
  • Договори на обслуговування
  • Сервісна картка
  • Запчастини та аксесуари
  • Ремонтні роботи
  • Інші запитання
  • Вакансії
  • Постачальник
  • Преса
  • Інше

Про який запит йдеться?

Контактні дані

Звертання
  • Єгипет
  • Ємен
  • Ізраїль
  • Індонезія
  • Індія
  • Ірак
  • Іран, Ісламська Республіка
  • Ірландія
  • Ісландія
  • Іспанія
  • Італія
  • Австралія
  • Австрія
  • Азербайджан
  • Аландські острови
  • Албанія
  • Алжирія
  • Американське Самоа
  • Ангола
  • Ангілья
  • Андорра
  • Антарктида
  • Антігуа і Барбуда
  • Аргентина
  • Аруба
  • Афганістан
  • Багами
  • Бангладеш
  • Барбадос
  • Бахрейн
  • Бельгія
  • Беліз
  • Бенін
  • Бермуди
  • Болгарія
  • Болівія
  • Боснія та Герцоговина
  • Ботсвана
  • Бразілія
  • Британські території Індійського океану
  • Бруней
  • Буркіна-Фасо
  • Бурунді
  • Бутан
  • Білорусь
  • Вʼєтнам
  • Вануату
  • Венесуела
  • Віддалені Острови США
  • Віргінські острови Британії
  • Віргінські острови США
  • Вірменія
  • Габон
  • Гайана
  • Гамбія
  • Гана
  • Гаїті
  • Гваделупа
  • Гватемала
  • Гвінея-Бісау
  • Гернсі
  • Гондурас
  • Гонконг, Китай
  • Гренада
  • Греція
  • Грузія
  • Гуам
  • Гібралтар
  • Данія
  • Демократична республіка Конго
  • Джерсі
  • Джібуті
  • Домінік
  • Домініканська Республіка
  • Еквадор
  • Екваторіальна Ґвінея
  • Ерітрея
  • Естонія
  • Ефіопія
  • Замбія
  • Західна Сахара
  • Зімбабве
  • Йорданія
  • Кабо-Верде
  • Казахстан
  • Кайманові острови
  • Камбоджа
  • Камерун
  • Канада
  • Катар
  • Кенія
  • Киргізстан
  • Китай
  • Кокосові острови
  • Колумбія
  • Комори
  • Конґо - Браззавіль
  • Корейська Народно-Демократична Республіка
  • Косово
  • Коста-Рика
  • Кот д’Івуар
  • Куба
  • Кувейт
  • Кюрасао
  • Кіпр
  • Кірибаті
  • Лаоська Народно-Демократична Республіка
  • Латвія
  • Лесото
  • Литва
  • Люксембург
  • Ліберія
  • Ліван
  • Лівійська Арабська Джамахірія
  • Ліхтенштейн
  • Мʼянма [Бірма]
  • Маврикій
  • Мавританія
  • Мадагаскар
  • Майот
  • Макао
  • Македонія, колишня Югославська Республіка
  • Малаві
  • Малайзія
  • Мальдіви
  • Мальта
  • Малі
  • Мартиніка
  • Маршаллові Острови
  • Мексика
  • Мозамбік
  • Молдова
  • Монако
  • Монголія
  • Монсеррат
  • Мороко
  • Мікронезія
  • Місто Ватикан
  • Намібія
  • Науру
  • Непал
  • Нова Зеландія
  • Нова Каледонія
  • Норвегія
  • Нігер
  • Нігерія
  • Нідерланди
  • Нідерландські Карибські острови
  • Нікарагуа
  • Німеччина
  • Нія
  • Обʼєднана Республіка Танзанія
  • Обʼєднані Арабські Емірати
  • Оман
  • Острови Кука
  • Острови Піткерн
  • Острови Свальбард та Ян-Маєн
  • Острови Фаро
  • Острови Херд і Мак-Дональд
  • Острів Буве
  • Острів Мен
  • Острів Норфолк
  • Острів Різдва
  • Острів Святого Мартіна
  • Острів Святої Єлени
  • Пакістан
  • Палестина
  • Панама
  • Папуа Нова Гвінея
  • Парагвай
  • Перу
  • Польща
  • Португалія
  • Пуерто-Ріко
  • Південна Африка
  • Південна Джорджія та Південні Сандвічеві Острови
  • Південний Судан
  • Південня Корея
  • Північні Маріанські острови
  • Республіка Палау
  • Республіка Чад
  • Реюньйон
  • Російська Федерація
  • Руанда
  • Румунія
  • С'єра Леоне
  • Сальвадор
  • Самоа
  • Сан Томе та Принсіпі
  • Сан-Маріно
  • Санта Лючія
  • Саудівська Аравія
  • Свазіленд
  • Сейшели
  • Сен-Бартельмі
  • Сен-Пʼєр і Мікелон
  • Сенегал
  • Сент Кітс і Невіс
  • Сент-Вінсент і Ґренадіни
  • Сербія
  • Сирійська Арабська Республіка
  • Словакія
  • Словенія
  • Соломонові Острови
  • Сомалі
  • Сполучене Королівство
  • Сполучені Штати Америки
  • Судан
  • Сурінам
  • Сінгапур
  • Сінт-Мартен
  • Таджикістан
  • Тайвань, Китай
  • Тайланд
  • Теркс і Кайкос
  • Того
  • Токелау
  • Тонга
  • Трінідад і Тобаго
  • Тувалу
  • Туніс
  • Туреччина
  • Туркменистан
  • Тімор-Лешті
  • Уганда
  • Угорщина
  • Узбекистан
  • Україна
  • Уолліс і Футуна
  • Уругвай
  • Фолклендські острови
  • Французька Гвіана
  • Французька Полінезія
  • Французькі Південні Території
  • Франція
  • Фіджі
  • Філіпіни
  • Фінляндія
  • Хорватія
  • Центральноафриканська Республіка
  • Чехiя
  • Чорногорія
  • Чілі
  • Швейцарія
  • Швеція
  • Шрі Ланка
  • Ямайка
  • Японія
  • Ґвінея
  • Ґренландія

Дані автомобіля

Введені дані повинні містити рівно 17 символів.

Прикріпити файл

    Загалом до 5 файлів, макс. 15 МБ

    Ми використовуємо ваші дані виключно відповідно до нашої Політики конфіденційності.

    Контакти Fleetboard

    Перейти до форми для зворотнього зв'язку Fleetboard. Для цього закрийте поточну сторінку Mercedes-Benz Trucks.

    150 метрів під землею.

    Гірничодобувна промисловість

    150 метрів під землею.

    У Hüttenheim в Unterfranken компанія Knauf Gips KG видобуває ангідрит. Під час роботи під землею спеціально для цього сконфігурований Zetros показує, на що він здатний.

    Zetros в гірничодобувній промисловості

    Над входом у штольню вітає шахтарське вітання „Glück auf“.

    Пил висить у повітрі, промінь фар Zetros сягає лише кількох метрів у темряві, а потім контури зникають. Кожні кілька метрів ліворуч і праворуч повз вікно проносяться величезні, пронумеровані кам'яні колони. Вони підпиратимуть склепіння. Між кам’яними стовпами ведуть шляхи в темну порожнечу. Увесь масив гори підкопаний. Краще тут не заблукати. «З часом вчишся, де ти є. Але я ще не був усюди», — каже гірничий інженер Tobias Beltz. Не дивно: проїзна мережа під землею налічує понад 160 кілометрів.

    Шахта Hüttenheim в Unterfranken, приблизно за 40 кілометрів на південний схід від Würzburg, простягається з півночі на південь на три кілометри. У напрямку зі сходу на захід вона тягнеться на два з половиною кілометри. Безліч виробок, частина з яких сягає до 150 метрів у глибину і часто неосвітлена, утворюють рудник.

    Три шахтарі стоять під землею перед Mercedes-Benz Zetros. Тут краще не заблукати, бо проїзна ділянка під землею сягає понад 160 кілометрів.

    Zetros на глибині 150 метрів під землею.

    Хюттенгайм експлуатує Knauf Gips, який тут використовує спеціально сконфігурований Zetros‑сідельний тягач з особливо низькою висотою конструкції. «Ми шукали автомобіль, що був би економічним, який забезпечував би водіям комфортне робоче місце та захищав би їх від пилу. І який водночас був би міцним і високо прохідним, адже шлях кам’янистий. Наш Zetros має витримувати багато ударів», — каже майстер, відповідальний за автопарк у Knauf, Норберт Файльнер.

    Zetros тягне напівпричіп з гусаком, який несе близько 23 тонн і який Knauf сам розробив, щоб забезпечити кращий розподіл ваги. Повнопривідний автомобіль з автоматичною коробкою передач, обмежений до 30 км/год, оснащено камерами, які допомагають водіям під час маневрування. «Це чудово зарекомендувало себе», — розповідає Файльнер.

    Чи знали б ви це?

    Не всі корисні копалини однакові. Хто яку і як може добувати, у Німеччині регулюється Федеральним законом про гірничу справу. Він розрізняє вільні надра, такі як газ, вугілля, нафта, срібло та золото, до яких держава має право доступу, і надра, що належать власникам земельних ділянок. До них належать піски та гравій, гіпс і також ангідрит. Вони належать відповідним власникам земельних ділянок. Той, хто хоче їх добувати, має домовитися з цими власниками. У випадку Hüttenheim їх було понад 200. Адже поки внизу бурять і підривають породу, вгорі збирають урожай: Tannenberg — це виноградник із багатьма маленькими ділянками.

    Вантажівка Mercedes-Benz їде по великому освітленому кар'єру. У неї світла кабіна з написом "Knauf". Ніч, і фари увімкнені.

    З 1957 року в Hüttenheim видобувають ангідрит — сухий, схожий на гіпс осадовий мінерал, який утворюється при випаровуванні води. Приблизно 220 мільйонів років тому район Unterfranken лежав на краю моря. Панував субтропічний клімат. Лагуна тяглася від Rhön на півночі до приблизно Schwäbisch-Hall на півдні. У затоці відклався шар ангідриту завтовшки вісім метрів.

    За цим шаром слідують підземні розробки в Hüttenheim. Вхід у Tannenberg розташований на рівні землі. Над входом у штольню вітає шахтарське привітання «Щасливо!». Щойно в штольні, на роздоріжжі стоїть освітлена статуя святої Барбари — покровительки гірників. Видобувають лише нижні чотири метри шару ангідриту, верхні ж через нашарування глини та вапна занадто забруднені й непридатні для переробки.

    „Видобуток здійснюється шляхом буріння та підриву“, пояснює гірничий інженер Beltz. Три метри глибиною отвори для зарядів за допомогою спеціального бурового візка висвердлюють у породу. При вдалій підривній операції вивільняється близько 200 тонн ангідриту. За видобутку приблизно 1000 тонн на добу потрібно п'ять–шість місць підриву на день, бо не кожен підрив вдається.

    “Ми перевіряємо, чи будемо використовувати Zetros також в інших шахтах.”

    Tobias Beltz, гірничий інженер, шахта Hüttenheim

    Вибухові роботи проводять наприкінці пізньої зміни приблизно о 21:30. Адже при цьому можуть утворюватися отруйні гази від вибуху, які втрачають свою шкідливість упродовж ночі. Рання зміна тоді може безпечно розпочати вивезення. За достатню подачу свіжого повітря відповідає головний вентиляційний ствол. Там величезний вентилятор затягує в шахту 2 500 кубометрів свіжого повітря на хвилину і виштовхує назовні відпрацьоване повітря.

    Пил здіймається, заповнює виробку і погіршує видимість. З гуркотом футбольного розміру шматки ангідриту падають із ковша фронтального навантажувача в напівпричіп Zetros. Матеріал відчувається щільним і прохолодним. «Це справді дуже тверда порода», — каже Beltz. Під землею також прохолодно: постійні 14 градусів Цельсія. Як тільки автопоїзд завантажено, Zetros рушає. Підземні шляхи завширшки не більше шести метрів і заввишки чотири метри. Лише на головних трасах від стелі висять неонові трубки.

    Вантажівка Mercedes-Benz проїжджає крізь темну штольню і тягне великий причіп із гірською породою. Передні фари освітлюють шлях попереду. Спеціально сконфігурований Zetros сідельний тягач із особливо низькою конструктивною висотою зарекомендував себе в гірництві.

    Мішень Zetros — дробарка. Ця установка знаходиться за два-три кілометри, залежно від місця завантаження. Тут матеріал подрібнюють. Брили не повинні бути більші за 6,5 сантиметра. Конвеєрна лінія вивозить подрібнене каміння на поверхню, безпосередньо на переробну установку. Там його додатково тонко подрібнюють і змішують з добавками. Стяжка готова.

    У світлі фар Zetros сяє сигнальний жилет Бельца. Інженер-будівельник одягнений у захисне взуття, комбінезон і, звісно, шолом із шахтною лампою. Хоча стеля над ним виглядає гладкою, міцною й надійною, вона утворилася з осадових порід. «При порушенні в шарі може трапитися, що щось впаде», — каже Бельц.

    Найбільшою загрозою для кар’єра, однак, є проникнення води. Сухий ангідрит може поглинати воду і перетворюватися на гіпс. При цьому його об’єм збільшується до 30 відсотків і виникають розривні сили. Проте шахта Hüttenheim вважається абсолютно сухою. Товсті глинисті шари її герметизують. Вода могла б проникнути лише через старі вентиляційні свердловини та шахтні стволи.

    Zetros залишає дробильну установку і їде по підкріплення. Його задні ліхтарі поступово зникають у темряві. Він працює з Різдва. Можливо, його використання стане прикладом. Knauf Gips KG експлуатує шахти в усьому світі. «Ми перевіряємо, чи використовуватимемо Zetros і в інших шахтах», — каже Тобіас Бельц.

    Відкрийте для себе інші історії:

    • Усі (39)
    • Гірництво (4)
    • Високопрохідний Unimog (31)
    • Zetros (8)

    Unimog неперевершений

    З нагоди 80‑річчя Unimog Mercedes‑Benz Спеціальні вантажівки та Hellgeth Engineering представляють найрозкішніший і найпотужніший Unimog усіх часів.

    Unimog як доїльний експрес у сільському господарстві

    Unimog U 25 серії 402 з 25 к.с., закритою кабіною та колісною базою 2 120 мм піклується про молочну логістику.

    Спогади про складний тент

    Коли Unimog ще мав складаний тент.

    Коли шлях є метою.

    Хто сідає в Unimog разом із Go Orange, спочатку думає про рафтинг і каякінг — а потім здивується.

    Ох, як прекрасна Португалія

    Під гаслом «Lost Cultures, Forgotten Heroes» журнал «Overland Journal» розпочинає подорожі в далечінь. На Unimog U 4023 вирушили до Португалії.

    Відкривати особливе

    Ексклюзивний комфорт, поєднаний з найвищою прохідністю — Unimog U 5023 з надбудовою від Bliss Mobil повністю переконав у журналістському тесті. Unimog з надбудовою від Bliss Mobil долає майже будь-який виклик і при цьому має на борту ще й невеликий розкішний апартамент.

    Автокемпер «Mog Home» для сучасних шукачів пригод

    Ziegler Adventure будує екстремальні будинки на колесах на базі Unimog: екстремально високопрохідні, екстремально автономні, екстремально затребувані.

    Чотири Zetros біля Великої п'ятірки.

    Пишна природа, культура та дика місцевість — ця поїздка становить справжній виклик для надзвичайно позашляхових вантажівок Zetros.

    Експедиційний автомобіль для вимогливих

    Експедиційний автомобіль для вимогливих: на базі Unimog U 4023 — безкомпромісно через бездоріжжя, без втрат у комфорті під час подорожей.

    Unimog пропонує комфорт на колесах.

    Будинок на колесах bimobil на шасі Unimog пропонує мандрівникам безмежну мобільність і багато комфорту.

    Сильні, як ніколи раніше

    Позашляховий Unimog U 5030 завдяки модифікації Hellgeth Engineering розвиває вражаючі 299 к.с.

    Створений для роботи надворі, переконливий і всередині

    Завдяки надбудовам фірми Hartmann Spezialkarosserien GmbH Zetros стає втіленням розкоші в оболонці потужного вантажного автомобіля.

    Герої екстремальних умов

    Hellgeth engineering Spezialfahrzeugbau реалізує те, чого бажають клієнти. Крім того: інтерв'ю з Andreas Hellgeth.

    Дізнатися

    Unimog U 4023 з переобладнанням від RKF Bleses дозволяє шукачам пригод по всьому світу жити в русі.

    Пригоди без кінця

    Hellgeth engineering спроєктувала на базі високопрохідного Unimog TenereX компактний і водночас надзвичайно комфортабельний та міцний позашляховий автофургон.

    Багатофункціональний Unimog у бджільницькому господарстві

    Багатофункціональний Unimog у бджільницькому господарстві.

    Маестро Unimog

    Досвід, поради, відео про можливості застосування та історичні записи: YouTube-канал Стефано Баньясакко «Unimog Italy» має на меті об’єднати спільноту Unimog і поширювати знання про цей багатофункціональний універсал.

    Іноді можна відхилитися від шляху.

    Особливо в будівельній галузі міцне, надійне шасі Zetros має незамінне значення.

    Міцний двигун зростання

    Вже багато років Gorica Industries на Близькому Сході покладається на транспортні засоби Mercedes-Benz Trucks, зокрема на міцну позашляхову вантажівку Zetros.

    Декорація Star Wars як екстремальний полігон для випробувань

    Важка праця, суворі вимоги, непривітне оточення – саме там Unimog почувається особливо добре: кар’єр у Гамбах.

    Завжди в самому центрі

    Завжди прямо крізь з Zetros: глина, бруд і безліч ям — все це повинен долати позашляховий Mercedes-Benz Special Truck.

    Від самого низу до самого верху

    У Лужиці для видобутку бурого вугілля використовують нові високопрохідні Unimog.

    Просто найкращий

    Zetros 6x6 від Daimler Truck — це найкраща автоцистерна для фінської гірничодобувної промисловості в Кевіца. Він витримує екстремальні температури та важке бездоріжжя завдяки міцному дизайну та двигуну потужністю 375 кВт. З баком на 10 000 літрів і сучасними технологіями заправки він забезпечує оптимальне зчеплення і надійність.

    Універсальний, незамінний, Unimog

    Дізнайтеся, як Mercedes-Benz Unimog U 5023 підтримує пожежну службу Люнен у різних виїздах. Дізнайтеся більше про його спеціальні функції, прохідність по бездоріжжю та надійність в екстремальних ситуаціях. Unimog: незамінна допомога для безпеки та ефективності.

    Універсал наводить лад

    Служба розмінування пожежної служби Гамбурга з 2019 року в операціях з розмінування покладається на високопрохідний Unimog U 5023.

    Універсал у разі катастрофи

    Щоб у майбутньому належно реагувати на лісові пожежі чи повені, Міністерство внутрішніх справ закуповує загалом 26 високопрохідних Unimog U 5023.

    Розчищення снігу в боротьбі з часом

    У австрійському зимовому хаосі Unimog розчищає засніжені дахи будівель.

    Швидке забезпечення у разі кризи

    У кризових регіонах та кризових ситуаціях Mercedes-Benz Special Trucks і Kärcher Futuretech забезпечують швидке та просте постачання чистої питної води.

    Добре підготовлені до будь-яких випадків.

    Повені, негода, підвищена загроза лісових пожеж, а також занурювальні та човнові операції — для всіх цих завдань професійна пожежна служба в Хайльбронні з липня 2019 року оснащена високопрохідним Unimog U 5023.

    Отримання знань на випадок надзвичайної ситуації

    Федеральне відомство з цивільного захисту та допомоги при стихійних лихах (BBK) у Бонні покладається на високопрохідний Unimog як на рятувальний і буксирувальний автомобіль. У разі потреби цей універсальний автомобіль допомагає захищати цивільне населення.

    Півроку холодно, півроку зима.

    Відмінно оснащений для холодів: новий Unimog U 5023 пожежної служби Альбштадта протягом усього року використовується завдяки своїй універсальності.

    Сухі ноги під час повені

    У Monheim місцева пожежна служба інвестувала в майбутнє, придбавши Unimog U 5023 із спеціальною надбудовою від Schlingmann. І таким чином вона також стає рятівником у разі екстремальних погодних явищ.

    Вантажівка для всіх надзвичайних випадків

    Перший у Коста-Риці Zetros 2733 6x6 вже кілька місяців перебуває в експлуатації у пожежних підрозділах спеціального призначення.

    Сувора перевірка

    Близько 40 пожежників із Рейнланд‑Пфальца разом зі своїми чотирма багатофункціональними транспортними засобами (MZF) у Кобленці провели тренування на пересіченій місцевості, яке виявилося надзвичайно складним.

    Нова норма для транспортних засобів набуде чинності.

    Штутгартська державна пожежна служба робить ставку на Unimog U 5023 для гасіння лісових пожеж — це справжнє TLF-W (пожежна автоцистерна для гасіння лісових пожеж). Цей еталонний автомобіль має стати новим стандартом.

    Застрягли? «Нам не вдалося»

    Червоний буйвол у дії

    Аеродромна пожежна машина BUFFALO — Zetros 3048 6x6 — в'їхала на випробувальну трасу поблизу Санкт-Валентіна.

    Захоплююча робота

    Енергетична компанія Northern Powergrid електрифікує Йоркшир і Лінкольншир сімома новими Unimog. Високопрохідні U 5023 оснащені автовишками від Versalift.

    Баллак, садівництво та Unimog

    Unimog U 5023 є справжнім полегшенням праці для команди HIM. Особливість: автомобіль (колісна база 3 600 мм) — перший у своєму роді, оснащений гачковою системою Palfinger.

    Це також може тебе зацікавити:

    Синя автоцистерна Mercedes-Benz Zetros стоїть на гравійному майданчику.

    Просто найкращий

    Mercedes-Benz eEconic вантажівка стоїть перед складською будівлею, оснащена напівпричепом. Вантажівка біла, з великим логотипом компанії та інформацією про електромобілі.

    Електричний заряд

    Вантажний автомобіль Mercedes-Benz Unimog з причепом їде на сільськогосподарському полі.

    Багато корів завдають клопоту

    Високопрохідний Unimog

    Рішення для екстремальних умов

    Unimog у роботі в енергетиці

    Спеціальні автомобілі для вашої сфери діяльності