Пожежна охорона | Служба боротьби зі стихійними лихами
Застрягли? «Нам не вдалося»
На узбережжі Північного моря цінується багатофункційність. Добровільна пожежна команда Спікероог використовує свої два Unimog U 5023 — пожежний автомобіль-цистерну (TLF-2000) та автомобіль для логістики (GW-L) — щоб забезпечити гнучкість у роботі та надійне поводження в екстремальних ситуаціях. Завдяки системі рол-контейнерів це багатофункціональне рішення громади в майбутньому може заощадити багато коштів.
Unimog добровільної пожежної бригади Спікероог справляються з гасінням та логістикою.
Інша сторона раю
Романтичні дюнові ландшафти, ідилічні пляжі, майже нескінченні солоні луки. Північноморський острів Spiekeroog — невеликий рай посеред Ваттового моря. Громада з 800 мешканців заборонила моторизований приватний транспорт. Тут панує природа. Тут панує спокій. Але не завжди.
Масштабні пожежі, повені, порятунок на морі, евакуація: ці випадки складають неспокійну сторону острова площею 18,25 км². Для туристів, які охоче відвідують Spiekeroog через його мальовничі пейзажі, це зазвичай залишається непомітним. Але не для остров'ян — членів добровільної пожежної охорони.
Та на далекому півночі точно знають, як впоратися з такими екстремальними ситуаціями. Вже десятиліттями надійний помічник пожежників: Unimog.
„Це могло бути лише Unimog.
Це було зрозуміло з самого початку.“
Заміна: «Heidetanker» Unimog 1300 L поруч із своїм наступником, Unimog U 5023.
Unimog з 1980 року.
44 активним членам та 18 членам молодіжної пожежної дружини загалом доступні чотири автомобілі. Два з них — Unimog U 5023: пожежна автоцистерна місткістю 2 000 л (TLF-2000) та модель з подвійною кабіною як автомобіль з обладнанням для логістики (GW-L).
«Unimog завжди супроводжував пожежну службу», — каже керівник пожежної охорони громади Spiekeroog Claas Warenski. Старий «Heidetanker», Unimog U 1300 L, який працював на Spiekeroog ще з 1980-х років, мав би бути виведений зі служби ще в 2007 році. Проте всій команді було важко розлучитися з цим ветераном, який аж до похилого віку відмінно служив. У травні 2024 року «Heidetanker» усе ж уступив місце новому GW-L на базі Unimog U 5023.
Логістичне диво, завантажене гідроциклами.
Причина нової покупки зафіксована в плані потреб пожежної служби: «Підійти може лише такий автомобіль, який без труднощів зможе швидко й безпечно спустити обидва рятувальні водні засоби на воду.» Рятувальні водні засоби, або, як їх назве непрофесіонал: гідроцикли. На Spiekeroog вони носять імена: Фріда і Вальтер.
«Вони нам час від часу потрібні», — розповідає керівник пожежної служби громади. «Наприклад, коли кайтерів відносить, невеликий вітрильний човен перекидається або люди губляться під час прогулянки по Ваттовому морю в темряві.» З Unimog пілот може вирушити без зволікання. «Це працює чудово. Навіть при сильному хвилюванні.»
З погляду північних пожежників також було небагато транспортних засобів, які забезпечували необхідну глибину мілководдя до 1,2 м, при корисному навантаженні близько 3 500 кг без проблем просуваються по піщаному ґрунту і при цьому залишаються дуже гнучкими під час операцій: «Це міг бути лише Unimog», — каже Клаас Варенскі, «це було зрозуміло з самого початку».
Готовий до негайного застосування: глибина броду Unimog забезпечує на Spiekeroog вирішальні переваги.
Все під контролем.
«Тут не можна так, як на Балтійському морі, просто під’їхати до води», пояснює заступник голови пожежної служби громади Kai Kröger. «Через приливи підґрунтя тут щодня інше. То тут є приливний канал, то водотік, то там — яма.» Що в цьому допомагає: добре підготовлені машиністи та надійна техніка.
Встановлена в Unimog система регулювання тиску в шинах TireControl plus дозволяє за натисканням кнопки за лічені секунди адаптуватися до різних покриттів. Доступні три режими: «дорога», «пісок» або «бездоріжжя». Як альтернатива, тиск можна регулювати вручну. І саме для цього пожежна служба Spiekeroog обрала такий варіант: GW-L оптимально налаштований на місцеві умови з тиском 2,6 бар. Те саме стосується коробки передач, яку також можна переключити з автоматичного в ручний режим, щоб надати більше свободи в управлінні. Для миттєвої реакції на іноді тверді, іноді м’які підґрунтя острова. «Ми на пляжі з ним такі легкі, як ельф», жартує Claas Warenski.
Навіть якщо GW-L на вузьких дорогах Spiekeroog виглядає доволі масивно, цей універсальний повнопривідний автомобіль вартий кожного сантиметра. «Ми намагалися його застрягти», розповідає начальник пожежної служби про інструктаж від генерального представництва Unimog Schelling Nutzfahrzeuge. «Нам це не вдалося.»
Багатофункціональний завдяки модульній конструкції.
Особливо Unimog вирізняється серед інших завдяки переобладнанню компанією Eggers Fahrzeugbau та модульній конструкції. Це робить його ідеальним партнером у надзвичайних ситуаціях, де секунди можуть мати вирішальне значення.
Стандартно GW-L оснащений чотирма контейнерами: одним для рятування на воді, одним для засобів захисту дихання, модулем технічної допомоги (TH) з обладнанням, таким як бензопили, ножиці-розпирачі, акумуляторна кутова шліфувальна машина, моторний відрізний інструмент та універсальна лебідка, включно із захисним одягом. Крім того, у кабіні екіпажу є місця для семи осіб.
Залежно від завдання стаціонарні контейнери можна замінювати іншими. Добровільна пожежна команда має у своєму розпорядженні модуль насоса з переносною мотопомпою та приймальним резервуаром, гігієнічний модуль для дезінфекції та деконтамінації, модуль для ліквідації масляних плям, а також контейнер з намотаними рукавами з 500-метровим рукавом типу B.
Рятуйте життя, заощаджуйте кошти.
На Unimog навіть знайшлося б місце для ще двох контейнерів. Але цей вільний простір тримають для заходів швидкої допомоги на пляжі, пояснює заступник майстра пожежної охорони Кай Крегер. До того ж Unimog обладнаний вертикальним підйомником, гідробортом, дверима та сходами. «Це функції, які під час реанімацій чи рятувально‑пошукових операцій можуть швидко вирішити питання життя й смерті.»
І на довгострокову перспективу модульна конструкція теж виправдовує себе: «Якщо з’явиться нова сфера застосування або набере чинності якась постанова, ми просто підлаштуємо рол-контейнер», — пояснює Кай Крегер. «І це й надалі зекономить кошти громади».
До речі про громаду. Спочатку їй було трохи важко з ім’ям, яке колеги дали своєму новому автомобілю і яке тепер красується над його лобовим склом: «Strandschwein». Але, з одного боку, у колег на Узедомі є й їхня «Wildsau», а з іншого — «Strandschwein» уже так заслужив собі репутацію, що, мабуть, ніхто більше не обурюватиметься його неофіційною назвою.
Перегляньте інші історії:
Це також може тебе зацікавити:
Червоний буйвол у дії
Універсальний, незамінний, Unimog
Пожежогасіння в дуже тісному просторі
Рішення для екстремальних умов
Спеціальні автомобілі для вашої галузі