Надійна опора

2006 — рік, який залишив глибокі сліди на Північному морі. Того 1 листопада східнофризькі острови накрила одна з найсильніших штормових повеней за останні 100 років. Так звана повінь на День усіх святих зруйнувала пришвартовані судна, прорвала захисні дюни і навіть викинула важкі судна на сотні метрів углиб суші.

Те, що населення уникло значніших збитків і жодне життя не опинилося під загрозою, земля Нижня Саксонія завдячує сумлінній роботі служби захисту узбережжя. І вже багато років вона покладається на свого надійного партнера: Unimog.

Каріна де Вріс у самому північному регіоні — унікальна особа: «Єдина жінка, яка керує господарським двором NLWKN, де всі інші колеги — винятково чоловіки», — пояснює 32-річна жінка зі скромною усмішкою. Восени 2020 року ця кваліфікована фахівчиня з водного будівництва очолила господарський двір Hilgenriedersiel, який безпосередньо належить підрозділу NLWKN у сусідньому місті Норден. Цей пункт — одна з «машинних кімнат» берегозахисту Нижньої Саксонії: тут утримується важливе технічне обладнання для робіт із захисту узбережжя, а також для інших центральних завдань, таких як ліквідація аварій з небезпечними речовинами.

Адже з Hilgenriedersiel, зокрема, утримують у належному стані так звані чагарникові загородження в регіоні, які пом’якшують повені ще до того, як дамби їх прорвуть. Але це не єдина задача, яку виконують Каріна де Вріс і її команда.

NLWKN у межах усієї федеральної землі, зокрема, відповідає за планування та будівництво берегозахисних споруд. Окрім державних проєктів берегозахисту, він також виконує роль партнера з планування для 22 основних об’єднань дамб. Експлуатаційні бази NLWKN піклуються про утримання державних водойм та споруд для берегозахисту й захисту від повеней. Завдяки своїй дослідницькій установі з питань узбережжя NLWKN забезпечує регулярну перевірку прибережних споруд Нижньої Саксонії, а також удосконалює для цього необхідні інструменти й засоби. Крім того, NLWKN експлуатує службу попередження про штормові припливи та повені, щоб запобігати небезпечним ситуаціям.

Детальніше про державне підприємство: nlwkn.niedersachsen.de

„Тут ми також утримуємо обладнання для ліквідації аварій із забрудненням шкідливими речовинами“, — пояснює молода керівниця господарського двору. Зазвичай ідеться про нафтові забруднення, які при аварії в морі також загрожують узбережжю Нижньої Саксонії. На такий випадок не лише в різних портах землі утримуються в готовності судна для боротьби з розливами нафти. У Hilgenriedersiel також доступні два всюдихідні гусеничні екскаватори, техніка Hägglund разом із приладдям, а також всюдихідний вантажний автомобіль. До того додаються вилкові навантажувачі, сани для роботи в мілині, понад 1 000 м нафтових загороджень та аварійні електрогенератори. Речі, які потрібно перевезти.

І не всі транспортні засоби можуть пробратися так далеко в прибережну мілину.

Універсал від Daimler Truck є постійною частиною інвентарю берегозахисників. Ще з часу заснування державного підприємства у 1998 році — задовго до того, як NLWKN почав діяти під своєю нинішньою назвою й взяв на себе завдання з охорони природи в землі. «Unimog у нас працює щодня й виконує різні завдання», — розповідає Carina de Vries. Повний привод і блокування диференціала, а також дорожній просвіт 431 мм завдяки заводським портальним осям роблять його багатофункціональним робочим засобом попереду й позаду дамби.

Завдяки прохідності Unimog пункт берегозахисту в Hilgenriedersiel може забезпечувати навколишні два експлуатаційні майданчики на материку та сім експлуатаційних майданчиків на островах усім необхідним: від будівельних матеріалів, таких як деревина або камені для мощення, чи матеріалів для огорож — наприклад для відновлення пасовищ — до робочого обладнання для кошення дамб.

Крім того, захист узбережжя також виграє від максимально допустимої загальної маси Unimog до 14 t та від максимальної маси автопоїзда до 40 t. Це дозволяє, наприклад, приєднати низькорамний причіп, яким Unimog тягне два гусеничні екскаватори на так звані шутен (транспортні судна без двигуна), щоб доставити їх до відповідних місць призначення.

Unimog також використовується, коли потрібно проводити ремонт екскаваторів або коли їх треба забезпечити мобільними заправними установками. І при цьому з максимальною швидкістю 89 km/h він ще й швидко пересувається.

У Гільгенрієдерзіелі Unimog U 430 також працює протягом усього року. Влітку, коли дамби остфризьких островів потрібно косити й мульчувати, носій обладнання вирізняється потужним переднім і заднім валом відбору потужності. Це дозволяє йому використати всю потужність двигуна для навісного обладнання, наприклад — у цьому випадку — косарок.

Взимку Unimog займається вивезенням так званого Teek, тобто принесених течією решток, які протягом року накопичуються на більш пологих літніх дамбах, розташованих перед основною лінією дамб.

Беручи до уваги численні завдання, які виконує цей спеціалізований автомобіль, Каріна де Вріс і NLWKN більш ніж раді мати в автопарку багатофункціональний автомобіль від Mercedes‑Benz.