Буксирування з увімкненою синьою мигалкою.

„Ми відповідаємо за загалом 25 км довгий відрізок на Південній автомагістралі, за частину Південно‑Східної автомагістралі та за велику частину розв'язки Vösendorf і приблизно 250 разів на рік нас викликають на дорожньо‑транспортні пригоди та для підйому й евакуації транспортних засобів“, — пояснює командир пожежної служби Walter Wistermayer. „Однак такі виїзди ніколи не стають рутиною.“

Знову й знову добровольні рятувальники, крім підйому транспортних засобів і забезпечення безпеки місця аварії, також мають рятувати людей, звільняти постраждалих із їхніх автомобілів і в рідкісних випадках — також вилучати тіла загиблих. „Жоден виїзд не схожий на інший, і ми знову й знову стикаємося з надзвичайно складними ситуаціями“, — повідомляє Walter Wistermayer.

Щоб бути максимально готовими до такого роду виїздів, добровільна пожежна команда Wiener Neudorf восени 2020 року ввела в експлуатацію новий евакуатор (скор. ASP) на базі Mercedes-Benz Econic 2635 як заміну 18‑річному Mercedes‑Benz Atego 1323L. Цей трьохвісний автомобіль із керованою третьою напівпричіпною віссю та спеціальною надбудовою компанії Eberl приводиться в рух шестициліндровим дизельним двигуном потужністю 354 к.с. (260 кВт) і завдяки своїй радіокерованій евакуаційній платформі та підйомній буксирній скобі на кормі є невід'ємною частиною технічного загону.

У великих висувних шухлядах дев'яти відсіків для обладнання Econic розташовані спеціальні інструменти та обладнання, такі як стропи, підпірні клини, маневрові ролики, сорбенти для нафтопродуктів та домкрати. До обладнання для буксирування також належить барабан для стисненого повітря, а на надбудові встановлені спеціальні утримувачі для одноколійних транспортних засобів (мотоцикл, мопед). Корисно для довкілля: повністю герметизована платформа дозволяє збирати витікаючі експлуатаційні рідини, які пізніше можна буде зливати через окремий зливний клапан і утилізувати.

Командир пожежної частини у захваті від нової зірки у своєму автопарку: «Транспортний засіб виконує всі завдання, завдяки великому панорамному остекленню забезпечує ідеальний огляд і точно відповідає нашим вимогам під час виїздів», — каже він. Важливу роль у виборі автомобіля зіграв вантажний кран Palfinger з підйомним моментом 19,5 m/t. У спеціальній моделі PK19500T-EH High Performance йдеться про найбільший кран у своїй серії. «Наше старе буксирувальне авто все частіше сягало своїх меж через дедалі важчі автомобілі-учасники ДТП, їхній виступ і коротку буксирувальну платформу», — говорить Вальтер Вістермайер і також вказує на багато зручних у користуванні дрібних конструктивних рішень.

Зручний портативний пульт дистанційного керування краном дає, наприклад, під час виїзду оптимальний огляд платформи та всієї вантажної зони. Бічно розташований виносний циліндр гарантує невелику загальну висоту автомобіля при витягнутій основній стрілі. «У поєднанні з низькою висотою кузова Econic і суцільною пневматичною підвіскою ми тепер можемо проїжджати під надголовними покажчиками на автомагістралі навіть із завантаженими фургонами та високими SUV — з нашим старим автомобілем це було не завжди можливо.»

За словами командира пожежної частини, вирішальними для придбання Econic були передусім дві переваги автомобіля: «велика кабіна, яка вміщує до чотирьох членів екіпажу, і відкидні двері з боку переднього пасажира». Адже завдяки цьому водій і пасажир можуть виходити обидва з правого боку транспортного засобу. Це не лише безпечніше, а й захищає від протягів у кабіні. Як із посмішкою пригадує Вальтер Вістермайєр, раніше протяги нерідко спричиняли значний безлад у салоні.

Безпека інших учасників дорожнього руху також є пріоритетом для Econic. Кабіна DirectVision завдяки своїй невисокій висоті та панорамному заскленню забезпечує водієві прямий огляд дорожнього руху в будь-якій ситуації. Додатково асистент повороту та система камер кругового огляду забезпечують відсутність сліпих зон.

Коли загін пожежників прибув на місце поточного виклику, він зупинився за кілька метрів від перекинутого транспортного засобу. Чотирьохчленний екіпаж Econic швидко й безпечно виходить з автомобіля через низький вихід з пасажирського боку, двері водія залишаються зачиненими. Після того як місце аварії було забезпечено й затисну особу звільнено, пожежники зосереджуються на відбуксируванні пошкодженого фургона. У злагодженій команді кожен рух відпрацьований: після того як рятувальники спільними зусиллями вирівняли фургон, лебідки Econic із тягою відповідно 3,5 та 6 т допомагають закріпити транспортний засіб на евакуаційному майданчику.

Командир Walter Wistermayer задоволений: «Також завдяки нашому новому Econic ми змогли швидко підняти та відбуксирувати бортовий автомобіль і в найкоротші терміни знову відкрити ділянку для руху.»