Розчищення барикад, вирівнювання шляхів

Коли підрозділ швидкого реагування Федеральної поліції піднімають по тривозі, на чоловіків і жінок може очікувати складний сценарій операції. «Ми часто стикаємося з барикадами та перешкодами, які мають ускладнити нашу роботу», — зауважує комісар поліції Marco Seidl (37).

І щоразу, коли, наприклад, потрібно прибирати барикади, щоб Bundespolizei могла просунутися до місця події, у Німеччині залучаються міцні спеціальні автомобілі. Але й логістичні завдання, такі як транспортування та встановлення поліцейської техніки, стають дедалі масштабнішими й мають вирішуватися фахівцями за допомогою їхнього обладнання.

У цій країні є десять підрозділів поліції оперативного реагування. У кожному з них службу несуть від 600 до 800 чоловіків і жінок. І кожен із цих підрозділів має в автопарку особливий Unimog — цього року навіть по одному зовсім новому.

«У 2024 році ми повсюдно вводимо в експлуатацію новий Unimog U 530. Ці десять автомобілів однакові за конструкцією і вироблені виключно з урахуванням наших потреб», — пояснює Marco Seidl. Marco Seidl є фаховим координатором підрозділу ARMAS, який займається саме такими спеціальними операціями. ARMAS внутрішньо позначає робочі машини фахової групи «Технічні заходи — перекриття / розчищення / застосування спеціальних транспортних засобів».

П'ять із десяти підрозділів поліції оперативного резерву мають підрозділ ARMAS. Їхня фахова координаційна служба розташована в Деггендорфі, звідки Marco Seidl і його заступник, поліцейський комісар Maximilian Ganser, централізовано координували нові закупівлі разом із п'ятьма іншими колегами.

Усі Unimog обладнані фронтальним навантажувачем Hauer (вантажопідйомність 1,8 т), який також може бути укомплектований палетною вилкою. «Зручно те, що ми можемо зняти його всього за кілька хвилин, коли він не потрібен. Навантаження на вісь у новому Unimog U 530 розраховане так, що нам не потрібна противага для крану Palfinger (PK 18502 SH), встановленого на задній частині.»

Кран може бути висунутий на 12,40 м і при цьому піднімати 1 180 кг. Крім того, цей кран обладнано тросовою лебідкою та багатофункціональним захоплювачем. «За допомогою цього ми, наприклад, доставляємо робоче обладнання або можемо у підвісній люльці, прикріпленій до гака крана, перевозити наших арбористів для розчищення таборів на деревах.»

Важливим є фронтальний навантажувач. Адже часто співробітникам доводиться вирівнювати або укріплювати ґрунтові чи лісові дороги, щоб колеги, що підтягуються, могли просуватися далі у важкопрохідній місцевості. Центрально вбудована барабанна тросова лебідка від HPC (65 м сталевого троса) має тягову силу 5 т — з перекидним шківом можна прикласти навіть 10 т.

Для кращої стійкості ззаду встановлено спеціально узгоджену з лебідкою опорну підпору. Новинка: усі автомобілі оснащені так званим Lexan-склінням, тобто пластиковим склом, яке надзвичайно міцне («ударостійке») і захищає співробітників від закидання камінням та інших впливів.

Зрозуміло, що Unimog, пофарбовані в кобальтово-синій колір (RAL 5013), за стандартом оснащені сигнальною установкою Hänsch. Новиною також є те, що нові Unimog U 530 тепер оснащуються лише подвійною кабіною. «Попередній автопарк був обладнаний подвійною кабіною на п’ять осіб. Однак оскільки нам потрібна максимально можлива вантажна платформа, щоб перевозити спорядження на до трьох піддонів або виконувати логістичні завдання, ми відмовилися від великої кабіни», — повідомляє поліцейський комісар Marco Seidl. Десять зелених попередників типу U 2150 L 1996 року наразі виводять з експлуатації. Справжні ентузіасти Unimog із нетерпінням чекають можливості зробити свої пропозиції на них.