只能有一個

巨大的輪胎在蘇格蘭 Banff 附近的一塊田地上滾動，該地約位於亞伯丁以北 45 英里。儘管尺寸驚人，它們依然在耕作過的地面上靈巧地翻滾，並將一輛夏夜藍色的 Unimog U 530 均勻地帶過田間。多虧了可使用的最大農用輪胎 Michelin 495/70 R24，這輛萬能車擁有最大的牽引力；同時，透過較低的胎壓也能保護敏感的耕地——這一切要歸功於 CTI 技術（中央胎壓充氣系統）。

一輛金屬特殊塗裝的 Unimog U 530 屬於 Brian Greig。這位農夫對他的工作機具要求甚高，必須能勝任多種不同的任務。Greig 家族在 Banff 的 Milbethill 農場於 980 公頃的土地上種植燕麥、冬小麥和夏大麥以供製麥使用。Brian Greig 也從事圍欄建造工作，並與當地自治體簽有除雪合約。這些多樣化的工作對他和他的團隊提出了很高的要求；幸好 Unimog 是他們的一員。

Brian Greig 在秋天買了他那輛藍色的 Mercedes-Benz Special Truck。由於新商用車的性能攸關重大，他本來不想輕易做出決定—但最後他還是這麼做了。

Lloyd Ltd，位於英格蘭 Newcastle-upon-Tyne 的 Unimog 總代理，距離 Milbethill Farm 向南超過五小時車程，對這位農場主提供了全面的諮詢。經銷商的 Unimog 專家 Simon Holmes 安排了一週的試駕，使用一輛 Unimog U 430。Brian Greig 回憶說：「我需要一輛能在常常嚴苛的條件下完成各種任務、並且能行駛大量里程而不會超出預算的卡車。示範車從一開始就令我們印象深刻。」他接著說：「Unimog 不僅更快，在完全相同的任務下，它每天比我們的拖拉機少耗 45 公升燃料。」

為了比較，Brian Greig 讓新的 Unimog 與他那台舊拖拉機較勁：「工作是把來自鄰近農場的糞肥運過來，這些農場距離最遠達六英里，並把糞肥堆放起來。我們把兩台車來回開了幾天。不過在第一天之後，我甚至懶得再去比較 Unimog 的柴油耗油量——它開起來實在舒服得多。非常穩定，駕駛室的全方位視野也很出色。我當時就完全信服了。」

Unimog 不僅在耗油、舒適性與靈活性方面超越拖拉機。它在道路上的巡航速度可達 90 km/h，也更快且更經濟。此外還提供出色的越野行駛能力與多功能性。新購車還享有三年保固。因此 Brian Greig 對 Unimog 如此滿意也就不足為奇。

最初由 Lloyd Ltd. 提供的示範車是 Unimog U 430。出廠即配備全時四輪驅動、憑藉門齒式車橋帶來令人印象深刻的離地間隙，以及差速鎖。Brian Greig 想要更強的動力。因此他選擇了配備 7.7 公升六缸引擎、220 kW（299 PS）和 1,200 Nm 扭矩的 Unimog U 530。Unimog U 530 另外還能承載更高的總重量 13.5 噸——非常適合處理 Milbethill Farm 上及周邊的各種任務。

Greig 家族的圍欄施工公司名為 WLB Contracts。針對這項特殊工作，Unimog 也已做好準備。前置舉升裝置、DIN 標準板以及發動機取力器，使其能搭配各種附掛設備運作，例如圍欄樁打樁機、叉車以及多種農業機具。

大多數任務都在農場附近執行，但公司的三至四人小組也經常前往較遠的地區工作。幸好 Unimog 在速度方面不遜色。對於長途出勤，備有一個容量為 250 l 的燃料箱可用。

秋天，當 Brian Greig 播種冬小麥時，天色會提早變暗。為了讓工作仍能繼續，Unimog 配備了一套照明套件，包含 Bi-Xenon 頭燈，並在車頂與駕駛室側面安裝了額外的 LED 裝置。

在秋季交付後，Unimog 立即投入收穫作業。對這輛萬能車而言，安裝在機械動力分導器軸上的前置割草機只是例行工作。

不過，特殊任務就需要特殊配備：Lloyd Ltd 交付的 Unimog U 530 配備了一套專為穀物收割設計的特殊裝置。該裝置具有反吹功能，能將吸入的小麥中的穀殼重新吹出。正是這些精準契合 Unimog 客戶需求的特殊配備，造就了不同。在蘇格蘭遙遠的北部，Unimog 因此能把穀殼與小麥分開——這在比喻意義上亦然。