Alltid rakt igenom

Detta är Wasserbau Wusterhausens specialitet. Medarbetarna har en hjälpare vid sin sida som i terrängen är ännu mer kompromisslös: Zetros.

När den blå Zetros med registreringsnumret OPR-MV 900 lämnar vägen och svänger in på byggarbetsplatsen lägger Enrico Klein i lågväxeln. Tät dimma ligger över området denna morgon; den drar in från den närliggande Elbe, som knappt ligger en kilometer bort. Grus och potthål kantar spåret, underlaget blir sakta djupare och lerigare, vatten står i de knähöga hjulspåren – en barnlek för det 240 kW starka terrängfordonet med sina höfthöga däck.

”Det här är ju ingenting”, säger Klein med berlinersk accent, nästan lite besviken, medan han stänger av terrängfordonet. Han berättar om en två kilometer lång färd till en byggarbetsplats längs en gropig åkerväg som var helt översvämmad. Wasserbau Wusterhausen GmbH hade just fått treaxlaren, och Klein ville testa vad den gick för. ”Själva bandfordonen tog sig knappt igenom där. Den skar genom terrängen som en het kniv genom smör – trots full last. Det var felfritt. Hatten av!”

Inget konstigt egentligen: Mercedes‑Benz Zetros är byggd för terrängen. Allhjulsfordonet vadar genom 80 centimeter djupa vattenfyllda diken och tar sig i krypläge upp för lutningar på upp till 80 procent. Eftersom axlarna är extremt rörliga är till och med extrema potthål inget problem för det massiva fordonet med en totalvikt på 27 ton. Genom en 9‑växlad växellåda driver sexcylindermotorn permanent alla axlar.

En 160 kilometer lång resa har Klein och hans kollega Matthias Beckemeier lagt bakom sig med kraftpaketet; resan från Wusterhausen, nära Berlin, till Darchau tog knappt två och en halv timme. I den lilla orten i Landkreis Lüneburg i Niedersachsen planeras en ny biogasanläggning. De första av de totalt sex mäktiga betongbehållarna står cirkulärt på området, med en diameter på upp till 42 meter och en höjd på åtta meter. De kommer att ta emot majs som kommer att jäsa och fermenteras i dem. Anläggningen beräknas producera 2,6 megawatt och kommer att förse regionen med el och värme.

"Vårt jobb är att sänka grundvattnet så att schaktentreprenörerna kan arbeta i lugn och säkerhet", säger Beckemeier. För det borras brunnar, pumpar ansluts och rörledningar läggs ner. Med sina 36 anställda är Wasserbau Wusterhausen GmbH verksam i hela landet. För inte så länge sedan var Beckemeier med Zetros i Dortmund och Gütersloh. "Långa sträckor är överhuvudtaget inget problem. Körkomforten är hög, vi kom fram helt avslappnade."

Surrande fäller Enrico Klein ut sidostöden med fjärrkontrollen. Zetros skakar till när de träffar stödplattorna och pressar ner dem i marken. En indikator bakom förarhytten tänds; den visar 100 procent. "Vi rör oss nästan uteslutande i svår terräng. Ofta är gyttjan knähög. Fordonet måste stå stadigt, annars kan vi inte arbeta", säger Klein. Arbetssäkerhet har högsta prioritet: även kranen, som på tio meters räckvidd fortfarande kan lyfta 1,4 ton, styrs med fjärrkontrollen – så är operatörerna alltid utanför riskzonen.

Påbyggnaden av Zetros 2733 kommer från Hüffermann Transportsysteme. Den är exakt anpassad till behoven hos Wasserbau Wusterhausen. Sex vakuumkolvpumpar, vardera 1,6 ton tunga, får plats på lastflaket. Med det extra borrskaftet finns det fortfarande luft vid tio ton nyttolast. "Vi brukade annars använda Unimog för borrning och Actros för materialet. Nu sparar vi två, tre transporter. Materialet för en bygggrop går helt på Zetros, med pumpar, filter och allt", säger Klein entusiastiskt.

Beslutet att köpa denna mångsidiga tungvikt fattades av Meinhard van Rüschen, vd för Wasserbau Wusterhausen GmbH. Han var redan övertygad om Zetros när han såg den på foton. Hans säljare Torsten Liebig från Autohaus Jürgens i Neuruppin hade visat dem för honom. "Jag tänkte genast: Den ropar efter arbete, det är ett stridsdjur för svår terräng", minns han, som är född i Cloppenburg. "I dag tycker jag fortfarande likadant."

Van Rüschen lät det inte gå förbi att i våras följa med för att hämta fordonet på fabriken i Wörth. ”Att få se honom för första gången i vår blå företagsfärg var ett speciellt ögonblick. Han gör inte bara sitt jobb utmärkt, han motiverar också mina anställda. De tycker han är toppen – och kunderna gillar honom också.” Nu förhandlar han om köpet av en tvåaxlad Zetros.

Med båda fötterna stadigt i leran står Enrico Klein några meter från fordonet och styr kranen med en fjärrkontroll. En pump svävar genom luften och han sätter ner den en bit från Zetros. Kranen kan rotera 360 grader. Eftersom Zetros är låg kan man arbeta både framför och bakom fordonet. Och – viktigt för vattenbyggarna – borra på båda sidorna. ”Arbetsräckvidden är dubbelt så stor som tidigare”, berömmer Klein. ”Vi behöver inte flytta Zetros lika ofta, vi hinner mycket mer och är dessutom mer flexibla.”

Transport av pumpar och avloppsledningar hör till Wusterhausen-företagets kärnverksamhet. Fyra av dessa pumpar går och surrar på området, dag och natt, sju dagar i veckan. Var och en kan pumpa upp till 90 000 liter vatten i timmen. Rör leder det till ett dike, därifrån rinner det ut i Elbe.

Så snart pumpen är nedlagd fäster Klein och Beckemeier en roterande borrutrustning vid kranen. Där fästs borrstången. Med en sprayburk hade Klein tidigare markerat borrpunkten; precis där sätts borren ner. ”Går bra att föra ner”, säger Beckemeier nöjt, när spiralborret sakta vrider sig ner i marken. Borrdiametern är knappt 120 millimeter, och det går att borra upp till sju meter djupt. Först är jorden mörk och lerig, sedan blir den gråare, sandigare och fuktigare. På hela området finns dussintals små brunnar. Klein knäböjer över borrhålet och sänker ner ett ljuslod. Vid 2,30 meter träffar det grundvattnet och börjar lysa. Den närliggande Elbe gör sig påmind, marken är fuktig.

Klein och Beckemeier tar ner borrstången igen, rengör den och lastar den på flaket. De drar in kranen och skjuter tillbaka stödbenen. Zetros är åter redo att köras. Enrico Klein klättrar upp i förarhytten, som på en lastbil med motorhuv är förskjuten bakom framaxeln. Det ger den inte bara dess karaktäristiska siluett, det gör den först hanterbar i svår terräng. Satt hytten som på en frontstyrd lastbil direkt ovanpå axeln skulle föraren skakas om som en rodeoryttare. Klein gör sig bekväm i den luftfjädrade förarstolen, startar 7,2‑litersdieseln och flyttar Zetros 50 meter. Innan det går tillbaka till Wusterhausen finns det fortfarande många hål att borra.