Brandkår och katastrofskydd
En ny fordonsnorm kommer.
Redan sedan 1965 använder brandkåren i Stuttgart Unimog. Inledningsvis var två torrsläckningsfordon på Unimog S i tjänst; i flera serier följde tanksläckningsfordon samt ett utrustningsfordon för räls, avsett för tvåvägsinsatser. Dessutom stationerades Unimog-brandfordon för luftskydds- och brandskyddstjänsten samt för det utökade katastrofskyddet i Stuttgart och övertogs senare av den kommunala brandkårens fordonspark. Och Unimogs framgångshistoria skrivs vidare i Stuttgart: För närvarande upphandlas nydesignade tanksläckningsfordon för insatser mot skogsbränder och översvämningar samt utrustningsfordon baserade på de aktuella Unimog-modellserierna – man kan till och med hävda att detta skriver fordonshistoria i Stuttgart.
Unimog TLF-W är ett riktmärke i sin klass.
Endast äkta med Unimog
Brandkåren i Baden-Württembergs delstatshuvudstad imponerar fackvärlden med ett helt nytt släckfordon, ett äkta TLF-W (tanksläckningsfordon för skogsbrand). Varför "äkta"? Hittills har man, bland annat av kostnadsskäl, i upphandlingar avstått från markanta och absolut nödvändiga fordonsfunktioner som kännetecknar ett mycket terränggående släckfordon för bekämpning av vegetationsbränder. Nu har Stuttgarts brandkår följt ett nytt koncept från det tyska brandkårsförbundet.
Efter att ett flertal chassi- och påbyggnadsleverantörer initialt försäkrat förbundet om sin kompetens visade sig i slutändan endast Unimog vara den enda rimliga lösningen. De två helt nydesignade U 5023 TLF-W kommer framöver att mycket effektivt stödja såväl yrkesbrandkåren som den frivilliga brandkåren i Stuttgart.
Redo för allt: U 5023 som tanksläckningsfordon för skogsbrand.
Måttstocken som en ny norm.
Faktum är: Den nya Unimog är en TLF-W-benchmark. Fordonet ska bli normen. Med en längd på 6 950 mm och en faktisk massa på 13 900 kg är den nya Unimog TLF-W mycket kompakt. Dessutom bidrar den låga påbyggnaden och tankplaceringen till en mycket låg tyngdpunkt.
De mest framträdande egenskaperna hos fordonet är dess vaddjup på 1,2 meter, en självbärgningsvinsch, dubbelhytten som för varje besättningsmedlem har ett luftfjädrat enkelsäte och som är utrustad med luftkonditionering och parkeringsvärmare. Genomtänkta är de två takluckorna över baksätesraden: dessa luckor är tryckvattentäta när de är stängda och kan obehindrat beträdas.
Även vid översvämningar användbar: Unimog U 5023 med ett vadningsdjup på 1 200 mm.
Självförsörjande och brandsäker.
Ingen terräng är för svår: terränggående och vadbar.
Stuttgarts TLF-W har, utöver det digitala BOS-radiosystemet, även en helt fristående analog radioteknik. Den här annars vanliga lösningen med en lur som via ett Lardis-System både hanterar den analoga och den digitala radion användes medvetet inte. Vid pumpmanöverplatsen finns inga bärbara radiotelefoner installerade, utan endast högtalare, eftersom TLF-W sällan används ensamma vid normal pumpdrift. Varje besättningsmedlem har ett eget headset.
Nödvändigt är värmeskyddsutrustning för alla kritiska komponenter och ledningar, den innovativa släcktekniken på taket, de särskilda varningsljusen och omgivningsbelysningen samt den däcktrycksreglering som kan betjänas från multifunktionsratten. Beadlockfälgar förhindrar att däcket vrider sig på fälgen.
Heltäckande sikt.
Det Inclisafe-sensorsystemet, som med LED-rader i grönt, gult och rött indikerar hur allvarlig sidlutningen är, sätter standard. Förutom en backkamera med slutarfunktion och ljudöverföring finns även en frontkamera och en svängassistent med kamera och sensorer samt en monitor på höger A-stolpe. Sensorerna meddelar varje rörelse till höger om fordonet även akustiskt.
Frontkameran minskar det blinda området framför fordonet avsevärt och har en egen skärm högst upp i mitten mellan föraren och fordonets förare. Backkameran använder skärmen i Lardis-Systems. De två Stuttgarter TLF-W bildar tillsammans det insatstaktiskt minsta nödvändiga "paret", alltså två TLF-W som säkrar varandra i insats.
Högt upp: lutningar på 70 % är inget problem för Unimog, inte ens med en full släckvattentank.
Är du intresserad av den
terränggående Unimog?
Upptäck fler berättelser:
Det här kan också intressera dig:
Röd buffel i aktion
Universal, oumbärlig, Unimog
Släckinsats i allra trängsta utrymmen
Byggd för det extrema
Specialfordon för din bransch