Bogsering med blåljus.

”Vi ansvarar för en totalt 25 km lång sträcka på sydmotorvägen, en del av sydostmotorvägen och en stor del av motorvägsknuten Vösendorf och kallas cirka 250 gånger per år till trafikolyckor och fordonsbärgningar”, förklarar brandchef Walter Wistermayer. ”Sådana insatser blir ändå aldrig rutin.”

Gång på gång måste de frivilliga räddarna, förutom att bärga fordon och säkra olycksplatsen, också rädda personer, befria skadade ur sina fordon och i sällsynta fall även bärga döda. ”Det gör att ingen insats är den andra lik och vi ställs gång på gång inför extremt utmanande situationer”, berättar Walter Wistermayer.

För att vara väl rustad för denna typ av insatser satte frivilliga brandkåren i Wiener Neudorf hösten 2020 ett nytt bogseringsfordon (kort ASP) baserat på en Mercedes-Benz Econic 2635 i drift som ersättning för en 18 år gammal Mercedes-Benz Atego 1323L. Den treaxlade lastbilen, med sin medstyrande tredje följaxel och en specialpåbyggnad från företaget Eberl, drivs av en sexcylindrig dieselmotor med en effekt på 354 hk (260 kW) och med sitt fjärrstyrda bärgningsplan och sin bogseringslyftbåge i aktern utgör den en fast del av den tekniska styrkan.

I den stora utdragslådan i de nio utrustningsutrymmena på Econic finns specialverktyg och utrustningsföremål som lyftredskap, glidkilar, manöverrullar, oljeuppsugningsmedel och domkrafter. Till bärgningsutrustningen hör dessutom ett tryckluftshaspel samt speciella hållbockar för enhjuliga fordon (motorcykel, moped) på påbyggnaden. Bra för miljön: Den helt förseglade plattformen möjliggör uppsamling av utströmmande driftsmedel, som sedan kan samlas upp och via en separat avtappningsventil tömmas och omhändertas.

Brandbefälhavaren är entusiastisk över den nya stjärnan i sin fordonspark: "Fordonet kan allt, erbjuder tack vare sina stora panoramafönster en perfekt utsikt och är exakt anpassat till våra insatskrav", säger han. En viktig roll vid valet av fordon spelade Palfinger-lastkranen med 19,5 m/t lyftmoment. På specialmodellen PK19500T-EH High Performance rör det sig om den största kranen i sin serie. "Det gamla bärgningsfordonet nådde allt oftare sina gränser vad gäller lyftkraft och överhäng och med sin korta bärgningsplattform", säger Walter Wistermayer och hänvisar också till många användarvänliga detaljlösningar.

Den smidiga radiostyrningen av kranen möjliggör till exempel under insatsen en optimal insyn i plattformen och hela lastområdet. Den sidomonterade utskjutningscylindern garanterar fordonets låga totalhöjd när huvudarmen är utdragen. "I kombination med Econics låga bygghöjd och den helt genomgående luftfjädringen kan vi nu även köra under överliggande vägvisare på motorvägen med fullastade transportbilar och höga SUV:ar – det var inte alltid möjligt med vårt gamla fordon."

Enligt brandchefen var det verkligen två fordonsfördelar som avgjorde köpet av Econic: "den stora hytten, som rymmer upp till fyra personer i besättningen, och vikdörren på passagerarsidan." För på så sätt kan både förare och passagerare stiga ut på fordonets högra sida. Det är inte bara säkrare, utan skyddar också mot genomdrag i förarhytten. Detta hade tidigare inte sällan orsakat betydande oordning i hytten, minns Walter Wistermayer med ett leende.

Även säkerheten för andra trafikanter står i fokus för Econic. DirectVision-hytten ger, tack vare sin låga höjd och panoramaglas, föraren i alla situationer en direkt sikt över trafiken. Dessutom ser svängassistenten och ett 360-graders kamerasystem till att inga döda vinklar uppstår.

När släckstyrkan når fram till platsen för det aktuella nödanropet stannar den några meter intill det vältade olycksfordonet. Den fyra personer stora besättningen i Econic lämnar fordonet snabbt och säkert via den låga utgången på passagerarsidan; förardörren förblir stängd. Efter att olycksplatsen har säkrats och den fastklämda personen befriats koncentrerar sig brandmännen på att bärga den havererade transportern. I det samspelade teamet av brandmän sitter varje handgrepp: När hjälparna med gemensamma krafter rest upp transportern stödjer Econics vajervinschar med 3,5 respektive 6 ton dragkraft vid säkringen av fordonet på bärgningsplattformen.

Befälhavare Walter Wistermayer är nöjd: "Tack vare vår nya Econic kunde vi snabbt bärga och transportera bort flakbilen och inom mycket kort tid åter öppna vägen för trafiken."