Kontakt

Dina frågor

Har du några frågor, önskemål eller förslag? Då ser vi fram emot att höra av dig. Vänligen fyll alltid i de fält som är markerade med *.

Du kan även nå oss på servicenumret eller via e-post. 

  • Truck
  • Rådgivning och köp
  • Finansieringstjänster
  • eMobility
  • Service och reservdelar
  • Fleetboard och Mercedes-Benz Trucks Uptime
  • Serviceavtal
  • Servicekort
  • Delar och tillbehör
  • Reparation
  • Andra förfrågningar
  • Karriär
  • Leverantörer
  • Press
  • Annat

Vilken förfrågan gäller det?

Kontaktuppgifter

Tilltal
  • Afghanistan
  • Albanien
  • Algeriet
  • Amerikanska Jungfruöarna
  • Amerikanska Samoa
  • Amerikas Förenta Stater
  • Andorra
  • Angola
  • Anguilla
  • Antarktis
  • Antigua och Barbuda
  • Argentina
  • Armenien
  • Aruba
  • Australien
  • Azerbajdzjan
  • Bahamas
  • Bahrain
  • Bangladesh
  • Barbados
  • Belgien
  • Belize
  • Benin
  • Bermuda
  • Bhutan
  • Bolivia
  • Bonaire, Saint Eustatius and Saba
  • Bosnien-Hercegovina
  • Botswana
  • Bouvetön
  • Brasilien
  • Brittiska Indiska oceanöarna
  • Brittiska Jungfruöarna
  • Brunei
  • Bulgarien
  • Burkina Faso
  • Burma
  • Burundi
  • Caymanöarna
  • Centralafrikanska republiken
  • Chile
  • Colombia
  • Cooköarna
  • Costa Rica
  • Country of Curaçao
  • Cypern
  • Danmark
  • Demokratiska Republiken Kongo
  • Djibouti
  • Dominica
  • Dominikanska republiken
  • Ecuador
  • Egypten
  • Ekvatorialguinea
  • El Salvador
  • Elfenbenskusten
  • Eritrea
  • Estland
  • Etiopien
  • Falklandsöarna
  • Fiji
  • Filippinerna
  • Finland
  • Frankrike
  • Franska Guyana
  • Franska Polynesien
  • Franska Sydterritorierna
  • Färöarna
  • Förenade Arabemiraten
  • Gabon
  • Gambia
  • Georgien
  • Ghana
  • Gibraltar
  • Grekland
  • Grenada
  • Grönland
  • Guadeloupe
  • Guam
  • Guatemala
  • Guernsey
  • Guinea
  • Guinea-Bissau
  • Guyana
  • Haiti
  • Heard- och McDonaldöarna
  • Heliga stolen (Vatikanstaten)
  • Honduras
  • Hong Kong, Kina
  • Indien
  • Indonesien
  • Irak
  • Iran
  • Irland
  • Island
  • Isle of Man
  • Israel
  • Italien
  • Jamaica
  • Japan
  • Jersey
  • Jordanien
  • Julön
  • Kambodja
  • Kamerun
  • Kanada
  • Kap Verde
  • Kazakstan
  • Kenya
  • Kina
  • Kirgizistan
  • Kiribati
  • Kokosöarna
  • Komorerna
  • Kongo
  • Kosovo
  • Kroatien
  • Kuba
  • Kuwait
  • Laos
  • Lesotho
  • Lettland
  • Libanon
  • Liberia
  • Libyen
  • Lichtenstein
  • Litauen
  • Luxemburg
  • Macao
  • Madagaskar
  • Makedonien
  • Malawi
  • Malaysia
  • Maldiverna
  • Mali
  • Malta
  • Marocko
  • Marshallöarna
  • Martinique
  • Mauretanien
  • Mauritius
  • Mayotte
  • Mexiko
  • Mikronesien
  • Moldavien
  • Monaco
  • Mongoliet
  • Montenegro
  • Montserrat
  • Moçambique
  • Namibia
  • Nauru
  • Nederländerna
  • Nepal
  • Nicaragua
  • Niger
  • Nigeria
  • Niue
  • Nordkorea
  • Nordmarianerna
  • Norfolkön
  • Norge
  • Nya Kaledonien
  • Nya Zeeland
  • Oman
  • Pakistan
  • Palau
  • Palestinska territoriet
  • Panama
  • Papua Nya Guinea
  • Paraguay
  • Peru
  • Pitcairn
  • Polen
  • Portugal
  • Puerto Rico
  • Qatar
  • Rumänien
  • Rwanda
  • Ryssland
  • Réunion
  • S:t Barthélemy
  • S:t Helena
  • S:t Martin
  • S:t Pierre och Miquelon
  • S:t Vincent och Grenadinerna
  • Saint Kitts och Nevis
  • Saint Lucia
  • Salomonöarna
  • Samoa
  • San Marino
  • Sao Tomé och Principe
  • Saudiarabien
  • Schweiz
  • Senegal
  • Serbien
  • Seychellerna
  • Sierra Leone
  • Singapore
  • Sint Maarten
  • Slovakien
  • Slovenien
  • Somalia
  • Spanien
  • Sri Lanka
  • Storbritannien
  • Sudan
  • Surinam
  • Svalbard och Jan Mayen
  • Sverige
  • Swaziland
  • Sydafrika
  • Sydgeorgien och Sydsandwichöarna
  • Sydkorea
  • Sydsudan
  • Syrien
  • Tadzjikistan
  • Taiwan, Kina
  • Tanzania
  • Tchad
  • Thailand
  • Tjeckien
  • Togo
  • Tokelau
  • Tonga
  • Trinidad och Tobago
  • Tunisien
  • Turkiet
  • Turkmenistan
  • Turks- och Caicosöarna
  • Tuvalu
  • Tyskland
  • USA:s yttre öar
  • Uganda
  • Ukraina
  • Ungern
  • Uruguay
  • Uzbekistan
  • Vanuatu
  • Venezuela
  • Vietnam
  • Vitryssland
  • Västsahara
  • Wallis och Futuna
  • Yemen
  • Zambia
  • Zimbabwe
  • Ålands län
  • Österrike
  • Östtimor

Fordonsdata

Inmatningen måste innehålla exakt 17 tecken.

Lägg till bilagan

    Upp 5 till filer, sammanlagt högst 15 MB

    Vi använder dina uppgifter enbart i enlighet med vår integritetspolicyn.

    Fleetboard kontakt

    Här kommer du till Fleetboards kontaktformulär. För att göra det lämnar du den aktuella sidan hos Mercedes-Benz Trucks.

    Hjälten från jordgubbsfältet.

    Jordbruk, skogsbruk och trädgårds- och anläggningsarbete

    Hjälten från jordgubbsfältet.

    Jordgubbsplantagerna ska vara fyllda till brädden med söta jordgubbar i god tid till säsongen. För att säsongsverksamheten ska fungera litar Harald Funck på sin nya Unimog U 527 med Agrio Tiger specialpåbyggnad.

    Effektiv inom jordbruket: Mercedes‑Benz Unimog

    Med Unimog U 527 herre över 35 jordgubbsfält.

    Jordgubbsodlingarna ska vara fyllda till brädden med söta frukter i tid till säsongen. För att säsongsförsäljningen ska fungera litar Harald Funck på sin nya Unimog U 527 med Agrio Tiger specialpåbyggnad.

    Harald Funck har all anledning att le: hans fält är fulla av klarröda, fylliga, söta jordgubbar. Harald Funck har all anledning att le: hans fält är fulla av lysande röda, fylliga, söta jordgubbar.

    Rätt timing är allt.

    35 fält, 700 000 kvadratmeter yta och det inom en radie på knappt 200 kilometer – det är jordgubbsodlaren Harald Funcks rike i Hirschfeld nära Zwickau. Försäljningen av jordgubbar för självplock eller direktköp i de charmiga kioskerna i jordgubbstema är bara så bra som tajmningen före och efter. För det är det som är särskilt med jordgubbsaffären: det är bara knappt två månader då de omsorgsfullt skötta färskvarorna finns till försäljning. "I maj och juni måste allt gå som på räls, annars var många månaders hårt arbete förgäves", säger proffset.

    På tal om hårt arbete: För att klara de långa avstånden, det omsorgsfulla växtskyddet och bevattningen av sina ömtåliga plantor litar Harald Funck på en ny Unimog U 527. Den har han låtit jordbruksexperterna på Sauerbier & Stiller utrusta med en Agrio Tiger växtskyddsanläggning. Förutom en 4000-liters tank, som lantbrukaren oftast fyller vid brandposten, är kärnan i hans påbyggnad den 18 meter långa bommen, över vilken vatten och växtskyddsmedel sprids på hans fält.

    I videon: Unimog U 527 i arbete hos jordgubbsodlaren Harald Funck.

    Video thumbnail

    Anpassad spårvidd och däcktrycksreglering var obligatoriska.

    Det viktigaste med den nya Unimog är den särskilt anpassade spårvidden för jordgubbsodlingarna. "Det var den viktigaste förutsättningen för det nya fordonet", förklarar Harald Funck, "för mina fält är exakt spårade efter radavstånd." Dessutom valde den uttalade Unimog-entusiasten en automatiserad växellåda och däcktrycksregleringssystemet när han beställde efterträdaren till sin tidigare Unimog, en U 500 från 2004. Den beprövade föregångaren är för övrigt utrustad med samma uppbyggnadsteknik som den 'nya gröna' – och är fortfarande i drift.

    "Saken är verkligen det automatiska däcktrycksregleringssystemet", hyllar Harald Funck. "Jag kör nämligen i genomsnitt två tredjedelar av mina 30 000 kilometer per år på asfalt när jag är ute mellan mina fält. Och det är en enorm fördel att snabbt och enkelt kunna ställa om däckstrycket från fältarbete till vägprestanda." Särskilt uppskattar jordgubbskungen också den avslappnade körstil som han bara upplevt i Unimog. "Även när jag har mycket långa dagar, eftersom jag av väderskäl måste förse många fält med växtskyddsmedel, blir resan i Unimog U 527 aldrig ett lidande", säger lantbrukaren.

    Skräddarsytt: Spårvidden hos U 527 motsvarar det planterade beståndet. Skräddarsytt: Spårvidden på U 527 motsvarar det planterade beståndet.

    Med en 4 000 l-tank klarar jag ungefär 4 hektar, på de flesta av mina fält behöver jag inte tanka under tiden.

    Harald Funck, jordgubbsodlare

    Akribiskt fältarbete för att skydda växterna.

    Den som i juni och juli då och då köper en korg med färska jordgubbar har knappast någon föreställning om hur vardagen ser ut för en jordgubbsodlare. Den består nämligen av drygt tio månaders noggrant arbete på fälten. Fungicider och herbicider är oumbärliga för välsmakande, saftiga jordgubbar. Substanserna måste blandas exakt och anpassas efter jordkvaliteten och väderförhållandena. För detta tappar Harald Funck varje år upp drygt 200 000 liter vatten från brandposter, som sedan – strikt kontrollerade av den regionala jordbruksmyndigheten – blandas med respektive substans.

    Under högsäsongen juni till augusti måste fältarbetet vara avslutat. För strax innan jordgubbarna ska ätas ute på fältet får man naturligtvis inte spruta längre. Dessutom kommer livsmedelskontrollen i juni oftare ut på fälten för att ta prover. "Om rester av växtskyddsmedel skulle konstateras skulle jag inte få godkänt för försäljning", förklarar Harald Funck.

    Två månader då inget får börja brinna.

    Han, som är född i Bayern, har nu varit i Hirschfeld i 20 år och har lärt sig hantverket i familjeföretaget nära Ingolstadt från grunden. Självplockningssystemet har han dessutom redan fått in i blodet i sina föräldrars verksamhet: "Denna affärsmodell med självplockarna har under åren gång på gång visat sig fungera för mig; det går bättre för mig än att leverera till handeln", sammanfattar han. "Men många köper också de färdigplockade korgarna. Det är ju ändå bekvämare än att själv ge sig ut på jordgubbsjakt."

    Agrio Tiger växtskyddsanläggningen kan enkelt och logiskt betjänas via en centraldisplay. Agrio Tiger växtskyddsanläggning kan enkelt och logiskt betjänas via ett centraldisplay.

    Kulinariska sommarhöjdpunkter lockar.

    För att fylla ungefär hälften av de 35 fälten med "färdigvara" hjälper nu under skördetiden ett knappt dussin jordgubbsplockare till på gården och ser till att det alltid finns färska jordgubbar. Utöver den rena frukten har även hemgjord marmelad, jordgubbslimes och nektar blivit storsäljare vid stånden. För att försäljningen ska flyta på är nu även Harald Funcks fru helt upptagen. Stånden måste förses med kassor, växel och naturligtvis färska varor – och det fungerar bäst om varje stånd finns med på ruttlistan varje dag.

    Unimog på ett fält vid solnedgången

    Det är för övrigt också det bästa sättet att begränsa det "onaturliga svinnet". Men även de självplockare som inte är så nogräknade med betalningen förstör inte Harald Funcks glädje i sitt arbete – han uppskattar svinnet genom stölder till omkring tio procent. Det är visserligen ganska mycket, men ändå behåller den framgångsrike jordgubbsodlaren 90 procent av sin skörd, och de utgör det kulinariska sommarhöjdpunkten för otaliga hederliga självplockare och kunder vid jordgubbsstånden – som enligt gammal sed förstås även får äta medan de plockar. Det har nämligen alltid varit sed i denna egendomliga bransch med de söta röda frukterna. Och så kommer det att förbli på Harald Funcks jordgubbsfält – Strawberry Fields – forever.

    Källa: Unimog Magazin 2/2017
    Text: Christian Bonk
    Foton: Henrik Morlock

    Upptäck fler berättelser:

    • Alla (96)
    • Jordbruk och skogsbruk (19)
    • Unimog med hög terrängframkomlighet (31)
    • Unimog redskapsbärare (59)
    • Zetros (9)

    Unimog – det ultimata

    I samband med Unimogs 80-årsjubileum presenterar Mercedes-Benz Special Trucks och Hellgeth Engineering den lyxigaste och mest kraftfulla Unimog någonsin.

    Unimog som Melkexpress i jordbruket

    En Unimog U 25 i modellserien 402 med 25 hk, sluten förarhytt och en hjulbas på 2 120 mm sköter mjölklogistiken.

    Unimog historia

    Läs mer om den legendariska allroundaren och höjdpunkterna i dess händelserika historia.

    Nu åker vi på semester!

    När flygplatsens infrastruktur kräver att särskilt smidiga, flexibelt ombyggbara och även snabba fyrhjulsdrivna fordon används inom anläggningsdrift, faller valet i första hand på Unimog.

    Minnen av det fällbara taket.

    När Unimog fortfarande hade ett fällbart tak.

    Exportframgångar och kraftpaket

    Under det tredje decenniet uppstod Unimog modellserier som, likt U 1300 L, fortfarande övertygar entusiaster och användare.

    Ingenjörskonst och pionjäranda

    I 75 år har Unimog som inget annat fordon stått för effektivitet, flexibilitet och legendariska terrängegenskaper. Grunden till denna framgångssaga lade ingenjörerna Albert Friedrich, Heinrich Rößler och Hans Zabel.

    Skruva. Tro. Och gör skillnad.

    Tillsammans med sina tre vänner restaurerade prästen Markus Lettner fem Unimog. Vad som började som teknisk hjälp utvecklades till en stor vänskap. Och allt tack vare en mångsidig maskin på hjul från Mercedes-Benz Trucks.

    Nya kvastar sopar bäst.

    Jens Riedel och Silvio Schubert från Stadtwerke Torgau ser till att gatorna hålls rena med hjälp av tre Unimog.

    Underhållsinsats vid vattenkraftverket

    Ennskraftwerke i Österrike satsar på Unimog U 323. Vid kraftverket Thurnsdorf är dammväggen bara två och en halv meter bred. Med en vanlig kran kommer man inte långt där. Därför var beslutet att välja en ny modell från Wörth enkelt: Unimog anpassar sig väl till de lokala förhållandena.

    Extrem komfort

    Mercedes-Benz Special Trucks testar Unimog redskapsbäraren på Großglockner på 2 500 meters höjd in i minsta detalj. I fokus står styrsystemet UNI-TOUCH®.

    Går enkelt den extra milen.

    Med den nya Unimog U 527 behöver nu bara ett basfordon underhållas, tankas och förvaras, men det utför uppgifterna som annars skulle kräva tre fordon.

    Generationsmöte i Harz

    En Unimog U 84, en U 2400, en U 400 samt en sprillans ny U 429 gör vägen till toppen snöfri.

    Ren konkurrensfördel

    Endast tre företag i Schweiz kan rengöra tunnelrör. Besa AG är ett av dem med sin Unimog-flotta.

    Alla goda ting ...

    Team Orange Dresden satsar på Unimog U 527 – med kilplog, bevattningsarm, kran och flak används fordonet mångsidigt året om.

    Allt är fint i Wertheim.

    Kommunens driftgård i Wertheim använder Unimog U 327 med UNI-TOUCH®-styrsystem och utrustning för vinterväghållning från Bucher för kommunala arbeten.

    Alpvårdarna

    Ligger på de främsta platserna

    För de nödvändiga interna rangeringarna av tunga vagnar satsar Mercedes‑Benzs bilfabrik på fem 2-vägs-Unimog.

    Unimog istället för lok

    Den nya tvåvägs-Unimog U 423 med ZAGRO-ombyggnad i hamnen i Königs Wusterhausen bidrar med sin automatiska spårövervakning till säkerhet och effektivitet på tio kilometer järnvägsspår.

    Universalitet nedlagt i vaggan

    Bayernhafen Regensburg är navet för godstrafiken i hela Östbayern. Där behövs ett mångsidigt fordon som drar, lyfter, strör eller skär frihöjdsprofiler.

    Räddningsfarkost

    Soekarno-Hatta-flygplatsen i Indonesien använder en 2-vägs-Unimog U 423 från ZAGRO som ett innovativt räddningsfordon.

    Unimog – en spårexpert på spåren.

    På företagets område hos Société de Garage de Morsbach (SGM) satsar man på Unimog U 423, eftersom inget annat fordon utför arbetet med att rangera godsvagnar bättre.

    Tandem i tunneln.

    I Amsterdam satsar GVB på särskilt anpassade 2-vägs-Unimog. Allroundfordonet för räls och väg kan kopplas ihop med andra Unimog – i samverkan kan man då rangera ett tåg med en dragvikt på upp till 2 000 t.

    Manövrera upp till 1 000 t

    2-vägs-Unimog U 423 utför rangeringsarbeten hos HaBeMa Futtermittel.

    En förnuftig lösning

    Bayer satsar på 2-vägs-Unimog U 423 för intern transport på fabriken.

    Kraftpaket på räls

    2-vägs-Unimog U 432 hjälper medarbetarna hos Stadtwerke Schweinfurt vid omlastning av varor i hamnen.

    En Unimog ersätter två rangerlok.

    För DW Schwellen GmbH är Unimog U 423 med ZAGRO 2-vägs-påbyggnad ett oumbärligt lastnings- och rangeringsfordon.

    Rengöraren på spåret

    En Unimog U 423 bogserar i Hannover DB-tåg till tvätthallen eller rangerar enstaka vagnar för underhåll.

    När vägen är målet.

    Den som kliver in i en Unimog hos Go Orange tänker först på forsränning och kajakpaddling – och blir sedan överraskad.

    Åh, vad vackert Portugal är

    Under mottot "Lost Cultures, Forgotten Heroes" startar Overland Journal resor till främmande trakter. Med Unimog U 4023 bar det av till Portugal.

    Upptäck något särskilt

    Exklusiv komfort, kombinerad med överlägsen terrängframkomlighet – Unimog U 5023 med påbyggnad från Bliss Mobil övertygade fullt ut i ett journalisttest. Unimog med Bliss Mobil-påbyggnad klarar nästan vilken utmaning som helst och bär dessutom med sig en liten lyxlägenhet.

    Campingbil "Mog Home" för moderna äventyrare

    Ziegler Adventure bygger extrema Unimog-husbilar: extremt terränggående, extremt oberoende, extremt eftertraktade.

    Fyra Zetros vid Big Five

    Frodig natur, kultur och vildmark – den här resan utgör en verklig utmaning för de extremt terränggående Zetros-lastbilarna.

    Expeditionsfordon för krävande användare

    Expeditionsfordon för kräsna: Baserat på Unimog U 4023 kompromisslöst genom terrängen – utan avkall på resekomforten.

    Upptäckare kör Unimog

    EarthCruiser Australia förlitar sig på Unimog "tillverkat i Tyskland"

    Unimog erbjuder komfort på hjul.

    bimobil-campingbilen på Unimog-chassi erbjuder resenärer gränslös mobilitet och mycket komfort.

    Starkare än någonsin

    Offroad Unimog U 5030 levererar, tack vare modifiering av Hellgeth Engineering, rejäla 299 hk.

    Gjord för utomhusbruk, övertygande även inomhus.

    Med påbyggnaderna från företaget Hartmann Spezialkarosserien GmbH blir Zetros sinnebilden av lyx i skepnaden av ett kraftfullt nyttofordon.

    Extremernas hjältar

    Hellgeth engineering specialfordonstillverkning förverkligar det som kunderna önskar. Dessutom: intervju med Andreas Hellgeth.

    Att upptäcka

    Unimog U 4023 med ombyggnad av RKF Bleses gör det möjligt för äventyrare världen över att leva ett liv i rörelse.

    Äventyr utan slut

    Hellgeth engineering har med den mycket terränggående Unimog TenereX tagit fram en kompakt men ändå ytterst bekväm och robust offroad-husbil.

    Multitalang Unimog i biodlingsverksamheten

    Multitalang Unimog i biodlingsverksamheten.

    Generation framtid

    Verkstäder visar sökande varför det är värt att arbeta inom nyttofordonsbranschen.

    Unimog WaVe

    Inom ramen för det offentligt finansierade pilotprojektet "WaVe" har Mercedes-Benz Special-lastbilar tillsammans med projektpartner utvecklat en vätgasdriven Unimog. På fackmässan demopark 2023 presenterades den offentligt.

    Unimog U 219 Low

    Unimog U 219 Low är lowridern bland redskapsbärarna och erbjuder, med fabriksutförd sänkning och små däck, en särskilt låg lasthöjd på cirka 1,2 m. Perfekt för kommunala uppdrag underlättar den lastning och lossning samt främjar de anställdas hälsa genom ergonomiskt arbete. Med oförändrat axelavstånd och 10 ton tillåten totalvikt kombinerar Unimog Low effektivitet och praktisk användbarhet.

    Unimog-maestern

    Erfarenheter, råd, videor om användningsområden och historiska inspelningar: Stefano Bagnasaccos YouTube-kanal "Unimog Italy" ska förena Unimog-gemenskapen och sprida kunskap om multitalangen.

    Unimog U 411 i racingspelet Gran Turismo 7

    Racingsimuleringen Gran Turismo 7 tar för första gången den legendariska Mercedes‑Benz Unimog U 411 till virtuella racingbanor. Känd för sin robusthet, fyrhjulsdrift och ikoniska design binder det historiska mångsysslarfordonet nu samman dåtid och digital framtid. Spelare upplever realistisk körfysik, imponerande agilitet och fascinationen av en globalt uppskattad offroad-ikon direkt på skärmen.

    Man får gärna avvika från vägen ibland.

    Särskilt inom byggbranschen är Zetros solida och robusta chassi av ovärderligt värde.

    Robust tillväxtmotor

    I många år har Gorica Industries i Mellanöstern förlitat sig på fordon från Mercedes-Benz Trucks, särskilt på den robusta terränglastbilen Zetros.

    „Hos mig behöver ingen medarbetare lyfta tungt längre“

    En U 530 utför det tunga arbetet i rör- och värmeinstallationsföretaget med lätthet och säkrar tillgången på kvalificerad arbetskraft.

    Allroundare på bygget

    Hos Dambauer Erdbau i Österrike stöder Unimog U 430 både markarbeten, rivning, avfallshantering och återvinning av jordmassor samt kranarbeten.

    Service för byggmaskiner med Unimog

    Den höjdjusterbara Scharmüller-kopplingen är därför den viktigaste funktionen i den nya Unimog U 430.

    Manövrerbarhet är avgörande.

    Familjen Kohn tar hand om avfallet med Unimog på Föhr.

    Star Wars-kuliss som extremt testområde

    Hårt arbete, robusta krav, ogästvänlig miljö – där trivs Unimog särskilt bra: dagbrott i Hambach.

    150 meter under jorden

    Zetros vid insatser under jord: ekonomisk, robust, terränggående och med all komfort hos en Mercedes-Benz Special Truck.

    Alltid rakt igenom

    Alltid rakt igenom med Zetros: lera, gyttja och massor av hål måste den terränggående Mercedes-Benz speciallastbilen klara av.

    Från allra längst ner till allra längst upp

    I Lausitz används de nya terränggående Unimog vid brunkolsbrytning.

    Helt enkelt bäst

    Zetros 6x6 från Daimler Truck är den ultimata tankbilen för den finska gruvdriften i Kevitsa. Den står emot extrema temperaturer och svår terräng tack vare sin robusta konstruktion och sin kraftfulla 375 kW‑motor. Med en 10 000‑liters tank och modern tankningsteknik erbjuder den optimal dragkraft och hög tillförlitlighet.

    „En fantastisk sak!“

    Unimog kan fortfarande överraska även gamla rävar: med det nya tanksläckningsfordonet TLF 2000 baserat på en Unimog U 430 rustar brandkåren Steinhagen sig mot ökande hot i skog och på öppna ytor. Vad det nya TLF kan imponerar även på brandchefen – efter 42 år i yrket.

    Universal, oumbärlig, Unimog

    Läs hur Mercedes-Benz Unimog U 5023 stödjer brandkåren i Lünen i olika insatser. Ta reda på mer om dess speciella funktioner, terrängegenskaper och tillförlitlighet i extrema situationer. Unimog: en oumbärlig hjälp för säkerhet och effektivitet.

    Allroundaren städar upp

    Bombtekniska enheten vid Hamburgs brandkår har sedan 2019 använt den mycket terränggående Unimog U 5023 vid röjningsinsatser.

    Multitalang i katastroffall

    För att i framtiden kunna reagera lämpligt på skogsbränder eller översvämningar anskaffar Inrikesdepartementet totalt 26 terränggående Unimog U 5023.

    Snöröjning i kamp mot tiden

    I det österrikiska vinterkaoset röjer Unimog insnöade byggnadstak.

    Snabb försörjning vid kris

    I krisregioner och krissituationer ser Mercedes-Benz Special Trucks och Kärcher Futuretech till en snabb och enkel försörjning med rent dricksvatten.

    Väl rustad för alla eventualiteter.

    Översvämningar, oväder, ökad risk för skogsbrand, men också dyk- och båtinsatser – för alla dessa ändamål är yrkesbrandkåren i Heilbronn sedan juli 2019 utrustad med en terränggående Unimog U 5023.

    Kunskapsvinster för nödfall

    Förbundsmyndigheten för civilskydd och katastrofhjälp (BBK) i Bonn förlitar sig på den högterränggående Unimog som räddnings- och bärgningsfordon. I nödfall hjälper det mångsidiga fordonet till att skydda civilbefolkningen.

    Ett halvt år kallt, ett halvt år vinter

    Väl utrustad för kylan: Den nya Unimog U 5023 från Albstadts brandkår används året runt tack vare sin mångsidighet.

    Släckinsats på mycket begränsat utrymme

    Unimog U 218 är den idealiska partnern för brandkårer där manövrerbarhet, terrängegenskaper och utrustningskompetens behövs.

    Torra fötter vid översvämning

    I Monheim har den lokala brandkåren investerat i framtiden med en Unimog U 5023 och en specialpåbyggnad från Schlingmann. Den är därmed också vid extrema väderförhållanden en räddare i nöden.

    Brinner för räddningstjänsten.

    Unimog gjort för brandkårsinsatser i svår terräng.

    En lastbil för alla nödsituationer

    Sedan några månader är den första Zetros i Costa Rica, en Zetros 2733 6x6, i tjänst hos brandkårens specialenheter.

    Röja barrikader, jämna ut vägar

    Beredskapspolisen vid den tyska federala polisen står inför utmanande insatser där barrikader och svår terräng måste övervinnas. Med den nya Unimog U 530 är enheterna nu välutrustade för att klara dessa uppgifter.

    Hård prövning

    Runt 40 brandmän från Rheinland‑Pfalz genomförde i Koblenz ett terrängträningspass med sina fyra multifunktionella transportfordon (MZF) som var minst sagt krävande.

    En ny fordonsnorm kommer.

    Delstatens brandkår i Stuttgart satsar på en Unimog U 5023 vid bekämpning av skogsbränder — ett äkta TLF-W (tanksläckningsfordon för skogsbrand). Referensfordonet ska bli den nya standarden.

    Fastna? "Det lyckades vi inte med"

    Röd buffel i aktion

    BUFFALO-flygplatsbrandbilen – en Zetros 3048 6x6 – rullade in på testbanan vid Sankt Valentin.

    Mad Max skickar sina hälsningar.

    Denna Unimog U 530, levererad av UGV Peter Meineke från Bad Fallingbostel-Dorfmark, är sällsynt.

    Högspänningsarbete

    Energibolaget Northern Powergrid elektrifierar Yorkshire och Lincolnshire med sju nya Unimog. De terränggående U 5023 är utrustade med arbetsplattformar från Versalift.

    Julen blir garanterat inte inställd.

    Unimog U 427 ser till att allt går som vanligt på världens största DHL-nav i Leipzig – även inför helgerna.

    Linders lantbrukshjälpare

    Unimog 430 i agrarutförande klarar arbetsdagar som är allt annat än lika.

    Proffs kring allt som rör trä

    Paul Wolf från Kloster Lehnin satsar på kvalitet och effektivitet vid trädfällning, trädvård och vedproduktion – med sin nya Unimog U 535.

    ”Vi gillar verkligen att köra Unimog!”

    Majs till de två biogasanläggningarna måste fyllas på rejält. Spannmål, raps och betor dras pålitligt av Unimog i trakten kring Greifswald.

    Unimog kraft i vingården

    Vingårdsmästare Günter Wohlfart berättar om sina 40 år i verksamheten, om maskinerna och de berättelser han varit med om. Den första Unimog kom till gårdsplanen på 1960‑talet.

    Träden och odjuret

    En Unimog U 430 med frontmonterad flishugg och tippbar påbyggnad från Bremer Baumdienst sköter trädbestånd i hela norra Tyskland.

    ”Unimog är oslagbar”

    Lantbrukaren Udo Leib plöjer sin åker med kropp och själ och älskar sin U 529.

    Motorfordon för kraftgrönsaker

    Familjen Großhans satsar på Unimog U 430 för grönsaksodling.

    Millimeterarbete vid vinodling

    Unimog i arbets- och fritidsinsatser på vingårdar.

    Ostwestfalen kan vara generösa

    På väg i Ostwestfalen: Unimogs 260 kW/354 hk tillåter upp till 23 ton last.

    Många kor ställer till besvär

    Med Unimog U 535 optimerar familjen Schulz sitt lantbruk.

    Färskt på bordet

    Mählmann Gemüsebau använder tre nya Unimog U 427 i transportlogistiken.

    Passar för alla årstider

    Entreprenören Simon Weiß från Thüringen använder Unimog U530 i skogar, trädgårdar och på byggarbetsplatser.

    Visitkort på fyra hjul.

    Berget kallar: Unimog med specialfoliering på väg i Bayerska skogarna.

    Ballack, trädgårdsanläggning och en Unimog

    Unimog U 5023 är en verklig arbetslättnad för HIM-teamet. Det särskilda: Fordonet (3 600 mm axelavstånd) är det första i sitt slag som utrustats med ett Palfinger-haksystem.

    En ny Unimog för vattenkraftverket

    Wacker Chemie AG i Burghausen i övre Bayern producerar olika kemiska produkter för industrin. De får stöd av en Unimog U 406 samt en ny Unimog U 319.

    Att rycka upp träd

    I det engelska grevskapet Leicestershire ger sig en Unimog U 535 i kast med att rycka upp träd. Den mest kraftfulla redskapsbäraren i serien stöttar skogsbruket Watmough’s Forestry i sitt arbete och sällar sig till en gammal U 2150.

    Vår dieselbesparing är enorm.

    U 430 visar sig varje dag på nytt vara en allroundare hos bonden Theißing.

    Det här kan också intressera dig:

    Fyra personer står framför en historisk Unimog.

     Skruva. Tro. Och göra skillnad.

    Tre unga män står framför en Mercedes-Benz-traktor. De bär arbetskläder och ler mot kameran.

    Ihopsvetsad

    Två gröna Mercedes-Benz Unimog står på ett fält, lastade med stora skördekorgar. Fordonen är robusta och redo för lantbruksarbete.

    Färskt på bordet

    Unimog redskapsbärare

    Öppen för utmaningar

    Unimog för jordbruksinsatser

    Specialfordon för din bransch