Fastna? Det lyckades vi inte med

”Man kan inte köra fram till vattnet här på samma sätt som vid Östersjön”, förklarar den biträdande kommunbrandmästaren Kai Kröger. ”På grund av tidvattnet varierar underlaget här från dag till dag. Ibland finns här en tidvattenränna, ett vattendrag, ibland en grop.” Det som hjälper är välutbildade maskinförare och pålitlig teknik.

Den i Unimog inbyggda däcktrycksregleringen TireControl plus möjliggör med ett knapptryck en sekundsnabb anpassning till olika underlag. För detta finns de tre lägena ”Väg”, ”Sand” eller ”Dålig väg” att välja mellan. Alternativt kan trycket också regleras manuellt. Och just därför har brandkåren i Spiekeroog valt det: GW-L är optimalt anpassad till de lokala förhållandena med 2,6 bar tryck. Detsamma gäller växellådan, som också kan ställas om från automatisk till manuell för att garantera större individuellt handlingsutrymme för den blixtsnabba reaktionen på öns delvis hårda, delvis mjuka underlag. ”Vi tar oss fram på stranden lika lätt som en älva”, skämtar Claas Warenski.

Även om GW-L tar ganska mycket plats på Spiekeroogs smala vägar är den fyrhjulsdrivna allroundaren värd varenda centimeter. ”Vi försökte köra fast den”, berättar brandchefen om genomgången från Unimog Generalvertretung Schelling Nutzfahrzeuge. ”Det lyckades inte.”

Unimog sticker dock främst ut ur mängden genom ombyggnaden av Eggers Fahrzeugbau och dess modulära uppbyggnad. Det gör den nämligen till en perfekt partner i nödsituationer där sekunder kan vara avgörande.

Som standard är GW-L utrustad med fyra containrar: en för vattenräddning, en för andningsskyddsutrustning, en modul för teknisk hjälpinsats (TH) med utrustning som motorsågar, sax-spridare, batteridriven vinkelslip, motordriven kapmaskin och ett multifunktionspaket inklusive skyddskläder. Dessutom finns det plats för sju personer i besättningshytten.

Beroende på uppdrag kan de stationära containrarna bytas ut mot andra. För den frivilliga brandkåren finns bland annat en pumpmodul med bärbar pump och uppsamlingsbehållare, en hygienmodul för desinfektion och dekontaminering, en modul för oljeutsläpp samt en slangrullecontainer med en 500 m lång B-slang.

På Unimog skulle det till och med finnas plats för två ytterligare containrar. Men detta utrymme hålls fritt för sjukvårdsinsatser på stranden, förklarar vice brandmästare Kai Kröger. Dessutom är Unimog utrustad med en vertikallyft, en bakgavellyft, en dörr och en trappa. "Det är funktioner som vid återupplivningar eller räddnings- och bärgningsinsatser snabbt kan avgöra liv eller död."

Och på lång sikt lönar sig också den modulära uppbyggnaden: "Skulle ett nytt insatsområde tillkomma eller en förordning träda i kraft, anpassar vi helt enkelt rullcontainern", förklarar Kai Kröger. "Och det kommer även framöver att spara kommunen kostnader."

På tal om kommunen. Den hade inledningsvis lite svårt för namnet som kollegorna gett sitt nya fordon och som nu pryder dess vindruta: "Strandsvin". Men å ena sidan har kollegorna på Usedom också sitt "Vildsvin", å andra sidan har "Strandsvin" nu gjort sig så förtjänt att nog ingen längre skulle ta anstöt av dess inofficiella namn.