Linderov poljoprivredni pomoćnik.

Već kod prethodnog vozila, modela 400 sa agrarnom opremom, 38-godišnjak je cenio ogromnu fleksibilnost: „Ako ujutru održavam pešačke staze, a popodne zakačim niskopodnu prikolicu, to tako brzo i fleksibilno mogu samo sa Unimog-om“, kaže Linder. Prilikom naručivanja U 430, generalni zastupnik Unimog-a Henne Nutzfahrzeuge je zajedno sa Linderom definisao poseban opseg opreme za njegov spektar upotrebe. „Posebno mi je bila važna visinski podesiva Scharmüller vučna kuka, da bih munjevito mogao da pređem s prikolice za seno na niskopodnu prikolicu“, objašnjava on. Još jedna dopuna koju Linder posebno ceni je hidrostatski pogon EasyDrive, koji koristi pre svega za održavanje zelenih pojaseva i čišćenje pešačkih staza. „Henne je moje posebne zahteve brzo i jednostavno realizovao“, zadovoljan je preduzetnik.

U suštini, Daniel Linder za svoje stalne klijente funkcioniše kao prevoznik. Uglavnom obavlja transport mašina i teškog drveta, na primer elemente montažnih kuća i čitave krovne konstrukcije koje prevozi od proizvođača do završne montaže. „Ovde se uvek iznova iznenadim okretnošću na gradilištu, jer uz Unimog mogu da priđem bliže nego iko drugi“, smeška se on.

Što se tiče sena - tokom leta je prevoz sena glavna delatnost u Allgäu. I tada manje zavisi od fleksibilnosti vozila, a mnogo više od brze i spontane obrade porudžbina kada je vreme povoljno. Da bi što manje oštetio tlo za svoje poljoprivredne klijente, Unimog je opremljen uređajem za regulaciju pritiska u pneumaticima. Tako Daniel Linder može u najkraćem roku podesiti pritisak u pneumaticima sa „vlažnog polja“ na „suvog asfalta“ — kako bi što brže mogao da se kreće između polja.

Što se tiče hidraulike, Linder nije štedeo. Fleksibilnost mu je najvažnija. Tokom leta je gotovo svakodnevno angažovan sa mulčerom za okolne opštine, dok drugim danima prska sredstva za zaštitu bilja na okolnim poljima. To je moguće samo ako može stalno da prilagođava hidrauliku i obezbedi punu snagu za svoje snažne priključne uređaje. Zato se na listi opreme Unimog-a nalaze Load-Sensing hidraulični sistem, hidraulika za kipovanje platforme i još jedan hidraulički krug koji je dostupan na zadnjem delu.

Od oktobra do aprila vlasnik firme i njegov pomoćni vozač su u stalnoj zimskoj pripravnosti. „Čak i kada nam moderne vremenske aplikacije prilično dobro omogućavaju planiranje, stalno se pojavljuju iznenađenja koja se jednostavno ne mogu predvideti“, kaže on o vremenu.

Zato mora u najkraćem roku biti spreman da montira raliču i rasturač soli kako bi Roßhaupten i okolinu držao očišćenim od snega i bezbednim za saobraćaj. „Pre par godina smo prešli na rasturač soli, jer tako radimo mnogo efikasnije“, objašnjava iskusan radnik zimske službe. Za zimske poslove nije se štedio kada je reč o pasivnom i aktivnom osvetljenju vozila. Visinski podesivi visokointenzivni farovi montirani su na A-stubu, a da bi bio dobro vidljiv i u najnepovoljnijim uslovima vidljivosti, obrisna svetla i LED treptajuća signalna svetla sprijeda i straga pružaju dodatnu sigurnost.

Novi Unimog je za Danijela Lindera više od običnog radnog sredstva – udobna kabina mu je kancelarija. U mnogim satima provedenim za volanom spada i koordinacija različitih zadataka, uglavnom putem uređaja za slobodne ruke. Iako njegova supruga u kućnoj kancelariji drži administraciju pod kontrolom, on većinu posla u vezi sa preduzećem obavlja za volanom svog novog „sivog bljeska“ – i svaki put se raduje kad ujutru uđe, jer ga očekuje radni dan pun iznenađenja za koje je savršeno opremljen.