Vatrogasna služba i zaštita od katastrofa
Zaglavljivanje? „Nije nam uspelo“
Na Severnom moru je potrebna multifunkcionalnost. Dobrovoljno vatrogasno društvo Spiekeroog se sa svojim dvama Unimog U 5023 — jednim cisternskim vozilom za gašenje (TLF-2000) i jednim vozilom za logistiku (GW-L) — oslanja na fleksibilnost u intervencijama i pouzdano rukovanje u ekstremnim situacijama. Zahvaljujući sistemu kolica sa kontejnerima, ovo višenamensko vozilo opštine bi ubuduće moglo da uštedi mnogo novca.
Unimogovi dobrovoljnog vatrogasnog društva Spiekeroog savladavaju gašenje i logistiku.
Druga strana raja
Romantične peščane dine, idilične plaže, gotovo beskonačne slane livade. Ostrvo na Severnom moru Spiekeroog je mali raj usred plitkog priobalnog mora. Opština sa 800 stanovnika zabranila je privatni motorni saobraćaj. Ovde vlada priroda. Ovde vlada mir. Ali ne uvek.
Požari na otvorenom, poplave, spašavanje na moru, evakuacija: ovi incidenti čine nemirnu stranu ostrva površine 18,25 km². Turistima koji rado posećuju Spiekeroog zbog njegove slikovite prirode, ona je uglavnom skrivena. Ali ne i ostrvljanima iz dobrovoljne vatrogasne službe.
Ali na dalekom severu tačno znaju kako se nositi sa takvim ekstremnim situacijama. Već decenijama pouzdan saveznik vatrogasaca: Unimog.
„Mogao je biti samo Unimog.
To je od samog početka bilo jasno.“
Smjena: „Heidetanker“ Unimog 1300 L pored svog naslednika, Unimog U 5023.
Unimog od 1980. godine.
Četrdeset četiri aktivna člana i 18 članova vatrogasne omladine imaju na raspolaganju ukupno četiri vozila. Dva od njih su Unimog U 5023: jedno navalno vozilo TLF-2000 sa cisternom od 2.000 l i model sa dvostrukom kabinom kao vozilo za logistiku opreme (GW-L).
„Unimog je uvek bio uz vatrogasce“, kaže opštinski vatrogasni komandir Spiekerooga, Claas Warenski. Stari „Heidetanker“, Unimog U 1300 L, koji je od 1980-ih radio na Spiekeroogu, zapravo je trebao biti povučen iz upotrebe već 2007. godine. Ipak, celom timu bilo je teško da se oprosti od starog veterana, koji je sve do pozne dobi pružao izvanredne usluge. U maju 2024. „Heidetanker“ je potom ustupio mesto novom vozilu za logistiku opreme (GW-L) na bazi Unimog U 5023.
Logističko čudo natovareno džetskim skuterom.
Razlog za novu nabavku zabeležen je u planu potreba vatrogasne službe: „U obzir dolazi samo jedno vozilo koje nema poteškoća da oba spasilačka vodena skutera brzo i sigurno spuste u vodu.“ „Spasilački vodeni skuteri“ ili, kako bi ih laik nazvao: džetski skuteri. Na Spiekeroogu se zovu: Frieda i Walter.
„Povremeno nam trebaju“, izveštava opštinski komandir vatrogasaca. „Na primer, kada kajtserferi otplivaju, jola, odnosno jedreni čamac, se prevrne ili se ljudi na šetnji po mulju u mraku izgube.“ Sa Unimog-om pilot može bez odlaganja krenuti. „To funkcioniše odlično. Čak i pri jakom talasanju.“
Iz ugla severnih vatrogasaca takođe je bilo samo malo vozila koja mogu da dosegnu potrebnu dubinu za kretanje po mulju do 1,2 m, pri nosivosti od oko 3.500 kg bez problema se kreću po peščanoj podlozi i pritom ostaju izuzetno fleksibilna u upotrebi: „Mogao je da bude samo Unimog“, kaže Claas Warenski, „to je od početka bilo jasno“.
Odmah spreman za upotrebu: Dubina gaza Unimog-a pruža odlučujuće prednosti na Spiekeroogu.
Sve pod kontrolom.
„Ovde se, za razliku od Baltičkog mora, ne može jednostavno doći vozilom do vode“, objašnjava zamenik opštinskog komandira vatrogasne službe Kai Kröger. „Zbog plime i oseke podloga je ovde svaki dan drugačija. Ponekad je tu plićak, ponekad vodeni tok, ponekad rupa.“ Šta pomaže: dobro obučeni mašinisti i pouzdana tehnika.
U Unimog-u ugrađeni uređaj za regulaciju pritiska u pneumaticima TireControl plus omogućava pritiskom na dugme podešavanje na različite podloge u roku od nekoliko sekundi. Na raspolaganju su tri moda „Put“, „Pesak“ i „Loš put“. Alternativno, pritisak se može i ručno podesiti. I upravo za to se Vatrogasna služba Spiekeroog odlučila: GW-L je sa pritiskom od 2,6 bara optimalno prilagođen lokalnim uslovima. Isto važi i za menjač, koji se takođe može prebaciti iz automatskog u manuelni režim kako bi se omogućio veći stepen fleksibilnosti. Za munjevitu reakciju na delimično tvrde, delimično meke ostrvske podloge. „Na plaži se njime krećemo tako lako kao vila“, našalio se Claas Warenski.
Iako GW-L na uskim ulicama Spiekerooga deluje prilično masivan, to svestrano vozilo sa pogonom na sve točkove vredi svaki centimetar. „Pokušali smo da ga zaglavimo“, izvestio je šef vatrogasaca o instruktaži koju je održala Unimog Generalvertretung Schelling Nutzfahrzeuge. „Nije nam uspelo.“
Multifunkcionalan zahvaljujući modularnoj nadogradnji.
Unimog se iz mase izdvaja pre svega zahvaljujući adaptaciji koju je izvršila kompanija Eggers Fahrzeugbau i svom modularnom sastavu. To ga čini savršenim partnerom u vanrednim situacijama u kojima sekunde mogu biti presudne.
Standardno vozilo za logistiku opreme (GW-L) raspolaže sa četiri kontejnera: jednim za spasavanje na vodi, jednim za zaštitu disanja, jednim modulom za tehničku pomoć (TH) sa opremom poput motornih testera, škare-razupirača, akumulatorske brusilice, motorne rezačke brusilice i višenamenskog vitla uključujući zaštitnu opremu. Pored toga, u kabini za posadu ima mesta za sedam osoba.
U zavisnosti od zadatka, stacionarni kontejneri mogu biti zamenjeni drugim. Dobrovoljnom vatrogasnom društvu su na raspolaganju modul pumpe sa prenosivom pumpom i spremnikom za sakupljanje, higijenski modul za dezinfekciju i dekontaminaciju, modul za uklanjanje tragova ulja, kao i kontejner sa namotanim B-crevom dužine 500 m.
Spasiti živote, uštedeti troškove.
Na Unimogu bi čak bilo mesta za još dva kontejnera. Ali taj prostor se zadržava za mere spasilačke službe na plaži, objašnjava zamenik komandira vatrogasaca Kai Kröger. Pored toga, Unimog je opremljen vertikalnim liftom, utovarnom platformom, vratima i merdevinama. „To su funkcije koje pri reanimacijama ili spasilačkim i akcijama izvlačenja brzo mogu odlučiti o životu i smrti.“
Na duži rok se modularna konstrukcija takođe isplati: „Ako se pojavi novo područje primene ili stupi na snagu neka uredba, jednostavno prilagodimo pokretni kontejner“, objašnjava Kai Kröger. „I to će opštini u budućnosti uštedeti troškove.“
A kad smo već kod opštine. U početku su se malo mučili s imenom koje su kolege dali svom novom vozilu i koje sada stoji iznad vetrobrana: „Plažna svinja“. Ali, s jedne strane, kolege na Usedomu imaju i svoju „Divlju svinju“, a s druge strane „Plažna svinja“ se međutim toliko istakla da se verovatno niko više neće uznemiravati zbog njenog neformalnog imena.
Otkrij još priča:
Ovo bi te takođe moglo zanimati:
Crveni bivol u akciji
Univerzalan, nezamenljiv, Unimog
Gašenje požara u najužem prostoru
Napravljen za ekstremne situacije
Specijalna vozila za tvoju delatnost