Vatrogasna služba i zaštita od katastrofa
Doći će nova norma za vozila.
Još od 1965. vatrogasna služba Štutgarta koristi Unimog. Najpre su na platformi Unimog S u upotrebi bila dva vozila za suvo gašenje, a u nekoliko serija potom su usledila navalna vozila i jedno tehničko vozilo za prugu za dvosmernu upotrebu na putu i pruzi. Takođe su u Štutgartu bila stacionirana Unimog vatrogasna vozila službe za vazdušnu i protivpožarnu zaštitu i proširenog sistema zaštite od katastrofa, koja su kasnije preuzeta u komunalni vatrogasni vozni park. I priča o uspehu Unimog-a se u Štutgartu nastavlja: trenutno su u postupku nabavke novoprojektovana navalna vozila za gašenje šumskih požara i za upotrebu pri poplavama, kao i tehnička vozila zasnovana na aktuelnim serijama Unimog — može se čak reći da se u Štutgartu time piše istorija vozila.
Unimog TLF-W je merilo u svojoj klasi.
Samo je autentično sa Unimogom.
Vatrogasna služba glavnog grada pokrajine Baden-Virtemberg oduševljava stručnu javnost potpuno novim vozilom za gašenje požara, pravim TLF-W (vatrogasno cisternsko vozilo za šumske požare). Zašto baš „pravo“? Do sada se, između ostalog iz ekonomskih razloga, prilikom javnih nabavki odricalo istaknutih i apsolutno neophodnih karakteristika vozila koja čine vozilo visoke prohodnosti terena za gašenje požara u vegetaciji, a stutgartska služba je sada sledila novu koncepciju Nemačkog vatrogasnog saveza.
Nakon što su brojni dobavljači šasija i nadogradnji savezu u početku garantovali svoju stručnost, na kraju se ispostavilo da je jedino Unimog razumno rešenje. Dva potpuno novo koncipirana U 5023 TLF-W ubuduće će izuzetno efikasno podržavati vozila profesionalne vatrogasne brigade i dobrovoljnog vatrogasnog društva Stuttgarta.
Spreman za sve: U 5023 kao navalno vozilo za gašenje šumskih požara.
Merilo kao nova norma.
Fakt je: novi Unimog je TLF-W merilo. Vozilo treba da postane standard. Sa dužinom od 6.950 mm i stvarnom masom od 13.900 kg, novi Unimog TLF-W je veoma kompaktan. Osim toga, niska nadgradnja i raspored rezervoara obezbeđuju veoma nisko težište.
Karakteristične osobine vozila su njegova sposobnost prolaska kroz vodu do 1,2 metra, vitlo za samoizvlačenje, dvostruka kabina koja za svakog člana posade ima pojedinačno sedište sa vazdušnim ogibljenjem i koja je opremljena klima-uređajem i autonomnim grejanjem. Pažljivo su osmišljene dve krovne luke iznad zadnjeg reda sedišta: ove luke su u zatvorenom stanju nepropusne za vodu pod pritiskom i po njima se može bez ograničenja hodati.
Upotrebljiv i za vreme poplava: Unimog U 5023 sa dubinom gaza od 1.200 mm.
Samostalan i vatrootporan.
Nijedan teren nije pretežak: visokoprohodan i sposoban za prolazak kroz vodu.
Štutgartska TLF-W pored digitalne BOS-radijske tehnike imaju i potpuno autonomnu analognu radijsku tehniku. Uobičajeno rešenje sa slušalicom koja putem Lardis sistema upravlja i analognim i digitalnim radiom ovde je svesno izostavljeno. Na pultu za upravljanje pumpom nisu ugrađeni ručni radio-aparati, već samo zvučnici, jer se TLF-W gotovo nikada ne koriste samostalno u uobičajenom radu pumpe. Svaki član posade ima svoje slušalice.
Neophodna je oprema za zaštitu od toplote svih kritičnih komponenti i vodova, inovativna protivpožarna tehnika na krovu, sistem posebne signalizacije i osvetljenje okoline, kao i uređaj za regulaciju pritiska u pneumaticima koji se upravlja multifunkcionalnim volanom. Naplatci sa beadlockom sprečavaju okretanje gume na felni.
Potpuna preglednost.
Inclisafe senzorski sistem, koji preko LED-nizova u zelenoj, žutoj i crvenoj boji prikazuje kritičnost bočnog nagiba, postavlja nove standarde. Pored kamere za vožnju unazad sa zatvaračem i prenosom zvuka, tu su i prednja kamera, pomoćnik za skretanje sa kamerom i senzorima, kao i monitor na desnoj A-stubi. Senzori prijavljuju svaki pokret desno pored vozila i zvučno.
Prednja kamera značajno smanjuje nepreglednu zonu ispred vozila i ima sopstveni ekran gore, u sredini između vozača i komandira vozila. Kamera za vožnju unazad koristi ekran Lardis-Systems. Oba štutgardska TLF-W-a zajedno čine taktički minimalno neophodno „par“, odnosno dva TLF-W koja se u intervenciji međusobno osiguravaju.
Visoko gore: nagibi od 70 % nisu problem za Unimog čak ni sa punim rezervoarom vode za gašenje.
Zanimaš li se za
visokoprohodan Unimog?
Otkrij još priča:
Ovo bi te takođe moglo zanimati:
Crveni bivol u akciji
Univerzalan, nezamenljiv, Unimog
Gašenje požara u najužem prostoru
Napravljen za ekstremne situacije
Specijalna vozila za tvoju delatnost