開啟藍燈進行拖吊。

「我們負責南部高速公路一段共25公里的路段、東南高速公路的一部分，以及 Vösendorf 高速公路樞紐的大部分，每年大約會被召喚約250次前往處理交通事故與車輛救援，」消防隊長 Walter Wistermayer 說明。「但這類出勤仍然絕非例行公事。」

志願救援人員除了要救援車輛並確保事故現場安全外，還必須搶救人員、將傷者從車內救出，並在少數情況下回收遺體。「因此每次出勤都不盡相同，我們經常面臨極具挑戰的情況，」Walter Wistermayer 表示。

為了能夠充分應對此類任務，Wiener Neudorf 志願消防隊於 2020 年秋季，作為替換一輛使用 18 年的 Mercedes-Benz Atego 1323L，啟用了以 Mercedes-Benz Econic 2635 為基礎的新拖救車（簡稱 ASP）。這輛三軸車配備有第三個隨動轉向軸與 Eberl 公司的專用上裝，由一具輸出 354 PS（260 kW）的六缸柴油引擎驅動，並以其無線遙控的救援平臺與後方的拖曳升降托架成為技術編隊的固定成員。

在 Econic 的九個工具艙內的大型可抽出抽屜中，存放著專用工具與裝備，例如吊裝索具、滑楔、搬運滾輪、吸油劑與千斤頂。救援裝備還包括一個壓縮空氣捲盤，以及安裝在車體上的專用固定托架，用於固定兩輪車（摩托車、輕便摩托車）。有利於環境：完全密封的平台可攔截流出的作業用液體，這些液體可透過獨立的放流閥集中收集並妥善處理。

消防隊指揮官對車隊中新星感到非常讚賞：「這輛車功能全面，大面積全景玻璃提供絕佳視野，並且完全符合我們的出勤需求」，他說。決定採購此車的一個重要因素是 Palfinger 裝載起重機，其起重力矩為 19,5 m/t。特別型號 PK19500T-EH High Performance 是該系列中最大的起重機。「舊有的拖救車在面對越來越重的事故車輛時，無論在起吊能力、懸伸表現，還是因為其短小的拖運平台，都愈來愈常到達極限」，Walter Wistermayer 說，並指出還有許多使用者友好的細節設計。

例如，起重機的輕便無線遙控器在出勤時可提供對拖運平台及整個裝載區域的最佳視野。側向安裝的伸展缸可在主臂伸展時確保車輛整體高度較低。「結合 Econic 的低車身高度與貫通式氣壓懸吊，我們現在即使載滿貨物的廂型車或車高較高的 SUV，也能通過高速公路上方的高架指示牌——這在我們舊車上並不總是可行。」

對於消防隊長來說，真正促成購買 Econic 的關鍵，主要有兩項車輛優勢：「寬敞的車廂，可容納多達四名乘員，以及前排乘客座側的摺門。」因此，駕駛與前座乘員都能從車輛的右側下車。這不僅更安全，還能防止車廂內的穿堂風。Walter Wistermayer 微笑地回憶道，過去這種穿堂風常常在車廂內造成相當大的混亂。

Econic 也將其他道路使用者的安全置於重點。DirectVision 車廂憑藉其較低的高度與全景式玻璃，使駕駛在任何情況下都能直接觀察交通情況。此外，轉彎輔助系統與環視攝影機系統能確保不會產生盲點。

當滅火分隊抵達本次緊急通報的出勤地點時，停在翻覆事故車輛旁僅數公尺處。Econic 車上的四名隊員從副駕側的低置下車口迅速且安全地離開車輛，駕駛座車門則保持關閉。當事故現場已被警戒並且受困人員獲救後，消防人員便專注於回收受損的廂型車。這支訓練有素的消防隊每一個動作都十分到位：在救援人員齊力將廂型車扶正後，Econic 的絞盤以 3.5 噸與 6 噸的牽引力協助將車輛固定在拖運平臺上。

隊長 Walter Wistermayer 滿意地說：「也多虧我們新的 Econic，我們得以迅速回收並拖運這輛平板車，並在極短時間內將路段重新開放供交通通行。」