Aquí encontrarás todas las historias sobre el Unimog portaimplementos. Descubre un vehículo único que permite utilizar distintos implementos y superestructuras de forma flexible.
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Viajes todoterreno(1)
Bivial(11)
El trepador como proveedor de energía
Al ampliar su flota de vehículos con un potente Unimog U 530, VITOGAZ, el principal proveedor de gas licuado en Suiza, ha encontrado una solución probada para rutas de reparto exigentes.
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Adaptación especial para la protección de cultivos
El Unimog U 5023 modificado por Dammann tiene su temporada alta dos veces al año. En primavera y en otoño todo gira en torno a la protección fitosanitaria.
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Lo probado, repensado.
Martin Englhart, técnico vitícola austríaco, reacondicionó por completo una embotelladora retirada de servicio y la acopló a un Unimog U 219 con equipamiento técnico completo. Desde entonces se desplaza de una bodega a otra por Austria con lo que probablemente sea la embotelladora móvil más espectacular del país.
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Cuatro estaciones
En el servicio municipal, Unimog destaca durante todo el año.
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Por vías renovables
Su aptitud para la carretera ya la ha demostrado el Unimog WaVe. Pero también como equipo de trabajo, el portaimplementos de hidrógeno ofrece un buen rendimiento.
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Ciudad, campo, montaña
Con el Unimog U 530 como herramienta multifunción en la jardinería.
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Nuevo integrante en la familia Götz
La familia Götz de Lampertheim gestiona su empresa de construcción, incluida la jardinería y los trabajos de excavación, como actividad secundaria — con un potente Unimog U 435.
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Un Unimog para todas las situaciones
En la flota de Martin Storr hay un talentoso nuevo integrante. El Unimog U 530 pudo demostrar de inmediato su capacidad de rendimiento en el caos de nieve.
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Las escobas nuevas barren bien.
Jens Riedel y Silvio Schubert, de los servicios municipales de Torgau, mantienen las calles limpias con la ayuda de tres Unimog.
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Intervención de mantenimiento en la central hidroeléctrica
Las Ennskraftwerke en Austria apuestan por el Unimog U 323. En la central eléctrica de Thurnsdorf la presa tiene apenas dos metros y medio de ancho. Con una grúa convencional no se llega muy lejos. Por eso la decisión a favor de un nuevo modelo de Wörth fue sencilla: el Unimog se adapta bien a las condiciones locales.
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Confort extremo
Mercedes-Benz Special Trucks somete el Unimog portaimplementos a pruebas exhaustivas en el Großglockner, a 2.500 m de altitud. En el centro de atención está el sistema de mando UNI-TOUCH®.
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Hace la milla extra sin esfuerzo.
Con el nuevo Unimog U 527, solo es necesario mantener, repostar y almacenar un solo vehículo básico que, sin embargo, cumple el cometido de tres.
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Encuentro de generaciones en el Harz
Un Unimog U 84, un U 2400, un U 400 y un flamante U 429 dejan libre de nieve el camino hasta la cima.
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Ventaja competitiva clara
Solo tres empresas en Suiza son capaces de limpiar túneles. La Besa AG forma parte de ellas con su flota de Unimog.
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Todas las cosas buenas...
El Team Orange de Dresde apuesta por el Unimog U 527: con quitanieves en cuña, brazo de riego, grúa y plataforma de carga, el vehículo se utiliza de forma versátil durante todo el año.
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Todo bien en Wertheim.
El servicio municipal de obras de Wertheim utiliza el Unimog U 327 con el sistema UNI-TOUCH® y el equipamiento para el servicio de invierno de Bucher en trabajos municipales.
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Los cuidadores de los Alpes
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Ocupa los primeros puestos.
Para las necesarias maniobras internas con vagones pesados, la planta de automóviles de Mercedes‑Benz confía en cinco Unimog de 2 vías.
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Unimog en lugar de la locomotora
El nuevo Unimog U 423 de dos vías modificado por ZAGRO en el puerto de Königs Wusterhausen garantiza la seguridad y la eficiencia a lo largo de diez kilómetros de vías férreas gracias a su supervisión automática de la vía.
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La universalidad desde la cuna
Bayernhafen Regensburg es el centro neurálgico del transporte de mercancías de todo el este de Baviera. Se necesita un todoterreno que remolque, eleve, esparza o recorte el gálibo.
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La lanzadera de rescate
El aeropuerto Soekarno-Hatta en Indonesia utiliza un Unimog U 423 de 2 vías de ZAGRO como innovador vehículo de rescate.
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El Unimog: un experto en vías.
En las instalaciones de la Société de Garage de Morsbach (SGM) confían en el Unimog U 423, porque ningún otro vehículo realiza mejor el trabajo de maniobra de vagones de mercancías.
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Tándem en el túnel
En Ámsterdam, GVB apuesta por Unimog de 2 vías especialmente adaptados. El todoterreno para vía y carretera puede acoplarse a otros Unimog; en conjunto se puede maniobrar un peso de tren de hasta 2.000 t.
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Maniobrar hasta 1.000 t
Un Unimog de 2 vías U 423 realiza trabajos de maniobra en HaBeMa Futtermittel.
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Una solución sensata
Bayer apuesta por el Unimog U 423 de 2 vías en el tráfico interno de la planta.
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Paquete de potencia sobre raíles
El Unimog de 2 vías U 432 ayuda a los empleados de Stadtwerke Schweinfurt en la manipulación de mercancías en el puerto.
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Un Unimog sustituye a dos locomotoras de maniobras.
Para la DW Schwellen GmbH, el Unimog U 423 con equipamiento ZAGRO de 2 vías es imprescindible como vehículo de carga y maniobras.
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Un limpiador sobre las vías
Un Unimog U 423 remolca en Hannover los trenes de DB hasta la planta de lavado o maniobra vagones individuales hacia el taller para su mantenimiento.
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Los exploradores conducen Unimog.
EarthCruiser Australia confía en el Unimog «made in Germany».
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„Ninguno de mis empleados tiene que levantar ya cargas pesadas“
Un U 530 realiza el trabajo pesado en la empresa de fontanería y calefacción con facilidad y ayuda a atraer a nuevos profesionales cualificados.
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Generalista en la construcción
En Dambauer Erdbau en Austria, el Unimog U 430 presta apoyo tanto en el movimiento de tierras como en la demolición, la gestión de residuos y el reciclaje de materiales de excavación, así como en trabajos con grúa.
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Servicio para maquinaria de construcción con el Unimog
Por tanto, el embrague Scharmüller ajustable en altura es la característica más importante del nuevo Unimog U 430.
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La maniobrabilidad es clave.
La familia Kohn elimina residuos con el Unimog en Föhr.
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¡Una cosa estupenda!
El Unimog sigue sorprendiendo incluso a los veteranos: con el nuevo vehículo cisterna de extinción TLF 2000, basado en un Unimog U 430, los bomberos de Steinhagen se equipan contra las crecientes amenazas en el bosque y sobre el terreno. Lo que puede hacer el nuevo TLF impresiona incluso al jefe del cuerpo de bomberos, después de 42 años en el puesto.
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Despejar la nieve contrarreloj
En el caos invernal austriaco, Unimog despeja los tejados cubiertos de nieve.
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Suministro rápido en caso de crisis
En regiones y situaciones de crisis, Mercedes-Benz Special Trucks y Kärcher Futuretech facilitan un suministro rápido y sencillo de agua potable.
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Operación de extinción en espacios reducidos
El Unimog U 218 es el compañero ideal para los cuerpos de bomberos en los que se requiere maniobrabilidad, aptitud todoterreno y competencia en el manejo de equipos.
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Arde para la intervención de bomberos
Unimog hecho para el servicio de bomberos en terrenos difíciles.
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Despejar barricadas, nivelar caminos
Las unidades de intervención de la Policía Federal Alemana se enfrentan a operativos desafiantes en los que hay que superar barricadas y terrenos difíciles. Con el nuevo Unimog U 530, las unidades están ahora perfectamente equipadas para afrontar estas tareas.
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Recuerda a Mad Max
Este Unimog U 530, del concesionario de Unimog Peter Meineke de Bad Fallingbostel-Dorfmark, tiene un valor único.
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La Navidad no se suspende, garantizado.
El Unimog U 427 se encarga de que en el centro de distribución de DHL más grande del mundo en Leipzig todo siga su curso habitual, incluso antes de las fiestas.
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El ayudante agrícola de Linder
Unimog 430 en versión agrícola afronta jornadas de trabajo que no se parecen en absoluto.
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Profesionales en todo lo relacionado con la madera.
Paul Wolf, de Kloster Lehnin, apuesta por la calidad y la eficiencia en la tala de árboles, el mantenimiento de arboledas y la producción de leña, con su nuevo Unimog U 535.
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„¡Nos encanta conducir el Unimog!“
Para las dos plantas de biogás se necesita una gran cantidad de maíz; el Unimog transporta de forma fiable cereales, colza y remolacha en los alrededores de Greifswald.
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Unimog potencia en el viñedo
El maestro viticultor Günter Wohlfart habla, tras 40 años en la explotación, de las máquinas y de las historias que ha vivido. El primer Unimog llegó al patio de la explotación en la década de 1960.
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Los árboles y la bestia
Un Unimog U 430 con astilladora frontal y carrocería basculante del Bremer Baumdienst gestiona los arbolados en todo el norte de Alemania.
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«El Unimog es imbatible»
El agricultor Udo Leib ara su campo con cuerpo y alma y ama su U 529.
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Vehículo para verduras energéticas.
La familia Großhans apuesta por el Unimog U 430 para cultivar sus hortalizas.
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Trabajo milimétrico en la viticultura
El Unimog en actividades de trabajo y ocio en los viñedos.
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En Westfalia Oriental saben ser generosos.
En ruta por Ostwestfalen: los 260 kW/354 CV del Unimog permiten hasta 23 toneladas de carga útil.
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Noticias y patrimonio
Todo lo importante sobre el futuro & el pasado
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IAA 2026
¡Bienvenido a la IAA TRANSPORTATION 2026! En el año del aniversario de Mercedes‑Benz Trucks, el espíritu innovador de los días pioneros se une a soluciones de transporte modernas para los retos del mañana. En vivo en Hanóver en el pabellón 19. Descubre de cerca los aspectos más destacados de Larga distancia, reparto, construcción, ámbito municipal y aplicaciones especiales. Y déjate asesorar en el Área de soluciones de servicio sobre servicios digitales, TruckCharge u ofertas de financiación.
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Animal de trabajo y vehículo de ocio
El quinto decenio del Unimog no trajo solamente nuevas series de modelos, sino también la distinción como el mejor vehículo todoterreno del año.
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Unimog Nonplusultra
Por el 80.º aniversario del Unimog, Mercedes-Benz Special Trucks y Hellgeth Engineering presentan el Unimog más lujoso y más potente de todos los tiempos.
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Unimog como Melkexpress en la agricultura.
Un Unimog U 25 de la serie 402 con 25 CV, cabina cerrada y una distancia entre ejes de 2.120 mm se encarga de la logística de la leche.
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Historia del Unimog
Más información sobre el legendario todoterreno y los puntos culminantes de su agitada historia.
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¡A irnos de vacaciones!
Cuando la infraestructura de un aeropuerto exige operar vehículos de tracción integral especialmente maniobrables, reconfigurables y rápidos en el ámbito de la gestión de instalaciones, la elección recae prioritariamente en el Unimog.
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Recuerdos de la capota plegable
Cuando el Unimog aún tenía capota plegable.
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Éxitos de exportación y paquetes de potencia
En la tercera década surgen series del Unimog que, al igual que el U 1300 L, aún hoy convencen a aficionados y usuarios.
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Maestría en ingeniería y espíritu pionero
Desde hace 80 años, el Unimog representa como ningún otro vehículo la eficiencia, la flexibilidad y unas capacidades todoterreno legendarias. Los ingenieros Albert Friedrich, Heinrich Rößler y Hans Zabel pusieron los cimientos de esta historia de éxito.
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Unido por soldadura
El tercer MB-trac regresa al museo Unimog tras una compleja restauración realizada por aprendices del taller autorizado Unimog Schmahl Landtechnik.
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Modelos exitosos y mayor rendimiento
Desde hace ya 80 años, el Unimog representa como ningún otro vehículo la eficiencia, la flexibilidad y unas capacidades todoterreno legendarias. En los años 60 surgió la amplia gama de productos que todavía hoy define al profesional de tracción total.
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Icono de la agricultura.
El icónico tractor MB-trac de Daimler sigue entusiasmando a generaciones de agricultores hasta hoy.
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Leyenda familiar
El 19 de marzo de 1949 se escribió historia con la entrega del primer Unimog. Entre los primeros destinatarios estaba Karl Riker, veterano de la guerra mundial y propietario de una destilería de licores en Hößlinswart. También fue uno de los primeros en vivir experiencias inolvidables con el todoterreno.
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Atornillar. Creer. Y mover
Junto con sus tres amigos, el párroco Markus Lettner restauró cinco Unimog. Lo que empezó como ayuda técnica se convirtió en una gran amistad. Todo ello gracias al todoterreno sobre ruedas de Mercedes-Benz Trucks.
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Ferias y eventos
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Los cuidadores de los Alpes
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El Unimog Maestro
Experiencias, consejos, vídeos sobre posibilidades de uso y grabaciones históricas: el canal de YouTube de Stefano Bagnasacco „Unimog Italy“ pretende reunir a la comunidad Unimog y difundir conocimientos sobre este multitalento.
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Unimog U 411 en el videojuego de carreras Gran Turismo 7
La simulación de carreras Gran Turismo 7 lleva por primera vez al legendario Mercedes-Benz Unimog U 411 a pistas de carreras virtuales. Conocido por su robustez, tracción integral y diseño icónico, este todoterreno histórico une ahora pasado y futuro digital. Los jugadores experimentan una física de conducción realista, una agilidad impresionante y la fascinación de un icono todoterreno valorado a nivel mundial directamente en la pantalla.
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130 años de camiones
El año 2026 marca un aniversario importante para Daimler Trucks: hace 130 años, en 1896, Gottlieb Daimler presentó el primer camión del mundo. Esta pionera hazaña no solo sentó las bases del transporte moderno de mercancías y de una nueva era de la movilidad, sino también de la historia de éxito de la marca Mercedes‑Benz Trucks. La campaña dedicada a este fascinante desarrollo histórico celebra la visión que dio origen al camión. En ella se traza el recorrido desde la invención inicial hasta las innovaciones determinantes, como el Mercedes‑Benz Actros, que en 1996, como prototipo del camión moderno, contribuyó de manera decisiva a moldear la evolución del sector del transporte y que hasta hoy establece estándares.
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30 años del Actros
Desde que el Actros llegó al mercado en 1996, el buque insignia de Mercedes‑Benz Trucks ha llamado la atención una y otra vez con innovaciones notables —y en ese proceso ha contribuido decisivamente a dar forma al desarrollo del transporte de reparto moderno. En el año de su 30.º aniversario, echamos la vista atrás.
