Lahko je samo en.

Ogromna kolesa se valjajo po njivi v bližini škotskega Banffa, približno 45 milj severno od Aberdeena. Kljub svoji impozantni velikosti se gladko pretikajo po obdelanem terenu in enakomerno nosijo nočno-modri Unimog U 530 po polju. Zahvaljujoč največjim dovoljenim kmetijskim pnevmatikam znamke Michelin 495/70 R24 ima ta vsestranski stroj maksimalen oprijem. Hkrati občutljivo njivsko zemljišče varuje nizek tlak v pnevmatikah – to omogoča CTI-tehnologija (centralni regulator tlaka v pnevmatikah).

Unimog U 530 v posebni metalizirani barvi pripada Brianu Greigu. Kmet ima visoke zahteve glede svojih delovnih strojev; ti morajo biti primerni za številna različna opravila. Družina Greig na farmi Milbethill v Banffu na površini 980 hektarjev prideluje oves, zimsko pšenico in poletni ječmen za proizvodnjo slada. Brian Greig dela tudi kot postavljavec ograj in ima pogodbo s svojo občino za čiščenje snega. To raznoliko delo postavlja visoke zahteve nanj in njegovo ekipo. Na srečo k temu sodi tudi Unimog.

Brian Greig je svoj modri Mercedes-Benz Special Truck kupil jeseni. In ker je od zmogljivosti njegovega novega tovornega vozila toliko odvisno, ni hotel svojo odločitev sprejeti zlahka – na koncu pa jo je vseeno.

Lloyd Ltd, Unimogova generalna zastopnica v angleškem Newcastle-upon-Tyne, več kot pet ur vožnje južno od kmetije Milbethill, je kmeta temeljito svetovala. Simon Holmes, Unimogov specialist pri prodajalcu, je organiziral enotedensko preizkusno vožnjo z Unimogom U 430. "Potrebujem tovornjak, ki lahko opravlja številna opravila v pogosto težkih razmerah in pri tem prevozi veliko kilometrov, ne da bi pri tem presegel proračun. Demonstracijsko vozilo nas je od samega začetka navdušilo," se spominja Brian Greig. "Unimog ni bil le hitrejši, temveč je tudi porabil 45 litrov manj goriva na dan kot naš traktor pri natančno enakem opravilu."

Za primerjavo je Brian Greig poslal novega Unimoga v tekmo proti svojemu staremu traktorju: „Delo je obsegalo prevoz gnoja s sosednjih kmetij, oddaljenih tudi do šest milj, in nalaganje v kup. Obe vozili smo nekaj dni vozili sem ter tja. Po prvem dnevu si nisem niti več vzel truda, da bi še naprej primerjal porabo dizelskega goriva Unimoga – vožnja je bila toliko prijetnejša. Bil je zelo stabilen in je nudil odličen pregled iz kabine. Bil sem že popolnoma prepričan.“

Unimog ne prekaša traktorja le v pogledu porabe, udobja in okretnosti. Z vozno hitrostjo 90 km/h na cesti je tudi hitrejši in gospodarnejši. Poleg tega ponuja odlično terensko zmogljivost in vsestranskost. Pri nakupu novega je zraven še triletna garancija. Nič čudnega torej, da je Brian Greig z Unimogom tako zadovoljen.

Prvotno demonstracijsko vozilo podjetja Lloyd Ltd. je bil Unimog U 430. Stalni štirikolesni pogon, impresivna oddaljenost od tal zaradi portalnih osi in diferencialne zapore so bili serijsko vgrajeni. Brian Greig si je želel še več moči. Zato se je odločil za Unimog U 530 z 7,7-l šestvaljnim motorjem, 220 kW (299 PS) in 1.200 Nm navora. Unimog U 530 prenese tudi večjo skupno težo 13,5 t – popolnoma primeren za vsa dela na in okoli kmetije Milbethill.

Podjetje za postavljanje ograj družine Greig posluje pod imenom WLB Contracts. Tudi za to posebno delo je Unimog pripravljen. Sprednje dvigalo, DIN-plošča in gred za priključke motorja (PTO) omogočajo uporabo dodatne opreme, kot so zabijač ograjnih kolov, viličar ter številni kmetijski priključki.

Večina opravil se izvede v bližini kmetije, vendar delo tri- in štiričlanskih ekip podjetja redno vodi tudi v bolj oddaljene kraje. Dobro je, da se Unimog glede hitrosti ne rabi skrivati. Za dolge vožnje na velike razdalje je na voljo posoda za gorivo s prostornino 250 l.

Jeseni, ko Brian Greig poseje zimsko pšenico, nastopi tema prej. Da delo vseeno lahko poteka naprej, je Unimog opremljen z osvetlitvenim paketom z Bi-Xenon-žarometi in dodatnimi LED-enotami na strehi in ob straneh kabine.

Po jesenski dobavi je bil Unimog takoj vključen v spravilo pridelka. S sprednjim kosilnim strojem, priključenim na mehansko prenosno gred, je to rutinsko opravilo za vsestransko vozilo.

Posebne naloge pa zahtevajo posebne priključke: tako je bil Unimog U 530 podjetja Lloyd Ltd dobavljen s posebno napravo za žetev žit. Ta ima funkcijo obrata, s katero je mogoče plevo iz sesane pšenice ponovno izpihati. Takšna posebna oprema, ki je natančno prilagojena željam strank Unimog, naredi razliko. Na skrajnem severu Škotske tako Unimog loči plevo od pšenice – in to tudi v prenesenem pomenu.