Îndepărtarea baricadelor, nivelarea drumurilor

Când poliția de intervenție a Poliției Federale este alertată, bărbații și femeile se pot confrunta cu un scenariu de intervenție deosebit de solicitant. „Ne confruntăm adesea cu baricade și bariere menite să ne îngreuneze intervenția”, spune comisarul de poliție Marco Seidl (37).

Și, întotdeauna atunci când, de exemplu, trebuie îndepărtate baricade pentru ca Bundespolizei să poată înainta spre locul intervenției, în Germania sunt folosite vehicule speciale robuste. Dar și sarcinile logistice, precum transportul și instalarea tehnicii de poliție, devin tot mai ample și trebuie gestionate de specialiști cu echipamentele lor.

În această țară există zece secții ale poliției de intervenție. În fiecare dintre ele își desfășoară activitatea între 600 și 800 de bărbați și femei. Și fiecare dintre aceste secții are în parcul auto un Unimog foarte special – chiar din acest an, câte unul nou-nouț.

„În 2024 vom introduce pe scară largă în dotare noul Unimog U 530. Aceste zece vehicule sunt identice și produse exclusiv pentru nevoile noastre”, explică Marco Seidl. Marco Seidl este coordonator de specialitate al departamentului ARMAS, care se ocupă tocmai de astfel de misiuni speciale. ARMAS este, la nivel intern, prescurtarea pentru mașinile de lucru ale grupului de specialitate pentru măsuri tehnice — îngrădire / degajare / intervenții cu vehicule speciale.

Cinci dintre cele zece unități ale poliției de intervenție dispun de o unitate ARMAS. În Deggendorf își are sediul organul lor de coordonare de specialitate, de unde Marco Seidl și adjunctul său, comisarul de poliție Maximilian Ganser, au coordonat central achizițiile de noi echipamente împreună cu încă cinci colegi.

Toate Unimog-urile sunt echipate cu un încărcător frontal Hauer (capacitate de ridicare 1,8 t), care poate fi, de asemenea, dotat cu o furcă pentru paleți. „Practic este că îl putem demonta în doar câteva minute, când nu este folosit. Sarcina pe axă a noului Unimog U 530 este proiectată astfel încât să nu avem nevoie de o contragreutate pentru macara Palfinger montată în spate (PK 18502 SH).”

Macaraua poate fi extinsă până la 12,40 m și apoi poate ridica încă 1.180 kg. În plus, această macara este echipată cu un troliu și un clește multifuncțional. „Astfel, de exemplu, livrăm echipament de intervenție sau putem transporta în coșul pentru persoane, care este atașat de cârligul macaralei, arboricultorii noștri pentru evacuarea taberelor cu căsuțe în copac.”

Important însă este încărcătorul frontal. Pentru că adesea personalul trebuie să niveleze sau să consolideze drumuri de câmp ori forestiere, astfel încât colegii care vin din urmă să poată înainta în teren dificil. Troliul cu tambur montat central de la HPC (cablu de oțel de 65 m) are o forță de tracțiune de 5 t – cu rola de deviere se pot aplica chiar 10 t.

Pentru o stabilitate mai bună a fost montat în spate un suport de ridicare adaptat special pentru troliu. Noutate: Toate vehiculele sunt prevăzute cu ceea ce se numește geamuri Lexan, adică o vitratie din material plastic extrem de robustă (rezistentă la șocuri) care protejează personalul de aruncători de pietre și alte influențe.

E firesc că Unimog-urile vopsite în albastru cobalt (RAL 5013) sunt echipate în mod standard cu o instalație de semnalizare specială Hänsch. Nou este și faptul că noile Unimog U 530 au doar o cabină dublă. „Flota precedentă era echipată cu o cabină dublă pentru cinci persoane. Dar, deoarece avem nevoie de un spațiu de încărcare cât mai mare pentru a transporta echipamente de intervenție pe până la trei paleți sau pentru a putea îndeplini sarcini logistice, am renunțat la cabina mare”, spune comisarul de poliție Marco Seidl. Cele zece vehicule anterioare, vopsite în verde, de tip U 2150 L din 1996, sunt în prezent scoase din uz. Adevărații entuziaști ai Unimog abia așteaptă să-și depună ofertele.