A rămâne blocat? „Nu ne-a reușit”

„Aici nu poți merge pur și simplu până la apă, așa cum ai face la Marea Baltică“, explică adjunctul comandantului pompierilor din comună, Kai Kröger. „Din cauza mareelor, terenul aici este diferit în fiecare zi. Uneori este aici un canal tidal, un curs de apă, alteori o groapă.“ Ceea ce ajută: mecanici bine pregătiți și tehnică sigură.

Sistemul de control al presiunii în anvelope TireControl plus montat pe Unimog permite adaptarea în câteva secunde, printr-o simplă apăsare de buton, la diferite tipuri de teren. Sunt disponibile trei moduri: „șosea“, „nisip“ sau „teren accidentat“. Alternativ, presiunea poate fi reglată și manual. Și exact pentru asta au optat pompierii din Spiekeroog: GW-L este adaptat optim la condițiile locale, cu o presiune de 2,6 bar. La fel este valabil și pentru cutia de viteze, care poate fi trecută de la automat la manual pentru a garanta mai multă libertate de manevră. Pentru reacțiile fulgerătoare la suprafețele insulei, uneori dure, alteori moi. „Pe plajă suntem cu el la fel de ușori ca o zână“, glumește Claas Warenski.

Chiar dacă GW-L pare destul de impunător pe străzile înguste ale Spiekeroogului, vehiculul polivalent cu tracțiune integrală merită fiecare centimetru. „Am încercat să-l împotmolim“, povestește șeful pompierilor despre instruirea oferită de reprezentanța generală Unimog, Schelling Nutzfahrzeuge. „Nu am reușit.“

Unimog se distinge însă în mod deosebit prin transformarea realizată de Eggers Fahrzeugbau și prin construcția sa modulară. Aceasta îl face partenerul perfect în situații de urgență în care secundele pot fi decisive.

În mod standard, GW-L dispune de patru containere: unul pentru salvarea pe apă, unul pentru protecția respiratorie, un modul pentru intervenții tehnice (TH) cu echipament precum ferăstraie cu lanț, clește hidraulic de tăiere și deschidere (foarfecă‑spreder), polizor unghiular cu acumulator, ferăstrău de tăiere cu motor și un troliu multifuncțional, inclusiv echipament de protecție. În plus, cabina pentru echipaj are loc pentru șapte persoane.

În funcție de misiune, containerele fixe pot fi înlocuite cu altele. La dispoziția pompierilor voluntari se află un modul de pompare cu motopompă și rezervor de colectare, un modul de igienă pentru dezinfecție și decontaminare, un modul pentru urme de ulei, precum și un container cu rolă pentru furtun, echipat cu un furtun B de 500 m.

Pe Unimog ar fi loc chiar pentru încă două containere. Dar acest spațiu liber este păstrat pentru măsuri de intervenție medicală la plajă, explică vice-șeful de pompieri Kai Kröger. În plus, Unimog este prevăzut cu un lift vertical, o platformă hidraulică de încărcare, o ușă și o scară. „Sunt funcții care, în cazul reanimărilor sau al intervențiilor de salvare și recuperare, pot decide rapid între viață și moarte.”

Și pe termen lung merită construcția modulară: „Dacă apare o nouă zonă de intervenție sau intră în vigoare o reglementare, adaptăm pur și simplu containerul mobil”, explică Kai Kröger. „Și asta va economisi în continuare bani pentru comună.”

Apropo de comună. La început, comuna a avut ceva dificultăți în privința numelui pe care colegii l-au dat noului lor vehicul și care acum tronează deasupra parbrizului: „Strandschwein“. Dar, pe de o parte, colegii de pe Usedom au și „Wildsau“, iar pe de altă parte „Strandschwein“ și-a dovedit între timp valoarea atât de mult încât probabil nimeni nu s-ar mai supăra pe numele său neoficial.