Agricultură, silvicultură și amenajări peisagistice

Cu ocazia celei de-a 80-a aniversări a modelului Unimog, Mercedes‑Benz Special Trucks și Hellgeth Engineering prezintă cel mai luxos și mai puternic Unimog din toate timpurile.

Un Unimog U 25 din seria constructivă 402, de 25 CP, cu cabină închisă și un ampatament de 2.120 mm, se ocupă de logistica laptelui.

Aflați mai multe despre legendarul polivalent și despre punctele culminante ale istoriei sale pline de evenimente.

Când infrastructura unui aeroport impune operarea unor vehicule cu tracțiune integrală deosebit de manevrabile, ușor adaptabile și rapide în domeniul managementului facilităților, atunci se optează în primul rând pentru Unimog.

Când Unimog încă avea un acoperiș rabatabil.

În al treilea deceniu apar serii Unimog care, la fel ca U 1300 L, încă îi conving pe fani și pe utilizatori.

De 75 de ani, Unimog, ca niciun alt vehicul, reprezintă eficiența, flexibilitatea și calitățile offroad legendare. Piatra de temelie pentru această poveste de succes a fost pusă de inginerii Albert Friedrich, Heinrich Rößler și Hans Zabel.

Împreună cu cei trei prieteni ai săi, preotul Markus Lettner a restaurat cinci Unimog. Ceea ce a început ca un ajutor tehnic s-a transformat într-o mare prietenie. Și toate acestea datorită multitalentului pe roți de la Mercedes-Benz Trucks.

Jens Riedel și Silvio Schubert de la Stadtwerke Torgau se ocupă de curățarea străzilor cu ajutorul a trei Unimog.

Ennskraftwerke din Austria se bazează pe Unimog U 323. La hidrocentrala din Thurnsdorf, barajul are doar 2,5 metri lățime. Cu o macara convențională nu s-ar ajunge departe. Prin urmare, decizia pentru un model nou din Wörth a fost ușoară: Unimog se descurcă bine cu condițiile de la fața locului.

Mercedes-Benz Special Trucks testează riguros transportorul de echipamente Unimog pe Großglockner, la o altitudine de 2.500 m. În centrul atenției se află sistemul de comandă UNI-TOUCH®.

Cu noul Unimog U 527 trebuie acum întreținut, alimentat și depozitat doar un singur vehicul de bază, care însă îndeplinește sarcinile a trei.

Un Unimog U 84, un U 2400, un U 400 și un U 429 complet nou fac drumul spre vârf fără zăpadă.

Doar trei companii din Elveția sunt în măsură să curețe tuburile tunelurilor. Besa AG se numără printre ele, cu flota sa de Unimog.

„Team Orange“ din Dresda mizează pe Unimog U 527 – cu plug cu pană, braț de udare, macara și platformă de încărcare, vehiculul este folosit în mod versatil pe tot parcursul anului.

Gospodăria comunală a orașului Wertheim folosește Unimog U 327 cu sistemul de operare UNI-TOUCH® și echipament de deszăpezire de la Bucher pentru lucrări comunale.

Pentru lucrările interne de manevrare necesare cu vagoane grele, uzina auto Mercedes‑Benz se bazează pe cinci Unimog cu 2 direcții.

Noul Unimog U 423 cu conversie ZAGRO, capabil să circule pe șosea și pe șină (2-Wege), din portul Königs Wusterhausen asigură, prin monitorizarea automată a șinelor, siguranță și eficiență pe zece kilometri de linii ferate.

Bayernhafen Regensburg este nodul central pentru traficul de marfă din întreaga Bavaria de Est. Aici este nevoie de un vehicul polivalent, care să tragă, să ridice, să împrăștie sau să taie profile de gabarit.

Aeroportul Soekarno-Hatta din Indonezia folosește un Unimog cu 2 direcții U 423 de la ZAGRO ca autovehicul de salvare inovator.

Pe amplasamentul Société de Garage de Morsbach (SGM) se mizează pe Unimog U 423, deoarece niciun alt vehicul nu îndeplinește mai bine rolul de vehicul de manevră pentru vagoane de marfă.

În Amsterdam, GVB mizează pe Unimog 2‑căi adaptate special. Polivalentul pentru cale ferată și șosea poate fi cuplat cu alți Unimog – în tandem se poate manevra o masă de până la 2.000 t.

Unimog cu 2 direcții U 423 preia lucrările de manevră la HaBeMa Futtermittel.

Bayer se bazează în transportul intern al fabricii pe Unimog cu 2 direcții U 423.

Unimog cu 2 direcții U 432 îi ajută pe angajații Stadtwerke Schweinfurt la manipularea mărfurilor în port.

Pentru DW Schwellen GmbH, Unimog U 423 echipat cu suprastructura ZAGRO pentru circulație rutieră și feroviară este indispensabil ca vehicul de încărcare și de manevră.

Un Unimog U 423 remorchează trenuri DB la spălătoria din Hannover sau manevrează vagoane individuale pentru întreținere.

Cine la Go Orange urcă într-un Unimog, se gândește mai întâi la rafting și caiac — și apoi va fi surprins.

Sub deviza „Lost Cultures, Forgotten Heroes”, Overland Journal pornește în călătorii către ținuturi străine. Cu Unimog U 4023, a ajuns în Portugalia.

Confort exclusiv, combinat cu o capacitate excepțională în teren accidentat – Unimog U 5023 cu suprastructură de la Bliss Mobil a convins pe deplin în testul jurnaliștilor. Unimog-ul echipat cu suprastructură Bliss Mobil face față aproape oricărei provocări și, în plus, transportă în spate un mic apartament de lux.

Ziegler Adventure construiește autorulote Unimog extreme: extrem capabile în teren accidentat, extrem independente, extrem căutate.

Natură luxuriantă, cultură și sălbăticie – această călătorie reprezintă o adevărată provocare pentru camioanele Zetros, extrem de capabile pe teren accidentat.

Vehicul de expediție pentru cei exigenți: pe baza Unimog U 4023, traversează terenul necompromis — fără a face concesii la confortul călătoriei.

EarthCruiser Australia se bazează pe Unimog fabricat în Germania.

Autocaravana bimobil pe șasiu Unimog oferă călătorilor mobilitate nelimitată și mult confort.

Unimog U 5030 pentru off-road oferă, datorită modificării realizate de Hellgeth Engineering, o putere impresionantă de 299 CP.

Datorită suprastructurilor firmei Hartmann Spezialkarosserien GmbH, Zetros devine simbolul luxului în carcasa unui autovehicul utilitar puternic.

Hellgeth engineering, producător de vehicule speciale, realizează ceea ce își doresc clienții. În plus: interviu cu Andreas Hellgeth.

Unimog U 4023, amenajat de RKF Bleses, le permite aventurierilor din întreaga lume o viață în mișcare.

Hellgeth engineering a proiectat cu Unimog TenereX, un Unimog pentru teren accidentat, o autocaravană offroad compactă, dar totuși extrem de confortabilă și robustă.

Multitalent Unimog în exploatarea apicolă.

Atelierele arată candidaților de ce merită să lucreze în industria vehiculelor comerciale.

În cadrul proiectului pilot „WaVe”, finanțat din fonduri publice, Mercedes-Benz Special Trucks, împreună cu parteneri de proiect, a dezvoltat un Unimog alimentat cu hidrogen. Acesta a fost prezentat publicului la târgul de specialitate demopark 2023.

Unimog U 219 Low este lowrider‑ul dintre transportatoarele de echipamente și, datorită coborârii din fabrică a șasiului și a anvelopelor mai mici, oferă o înălțime de încărcare deosebit de joasă de aproximativ 1,2 m. Ideal pentru intervenții comunale, el ușurează operațiunile de încărcare și descărcare și contribuie la sănătatea angajaților prin condiții de lucru ergonomice. Cu ampatament neschimbat și cu o masă totală admisă de 10 tone, Unimog Low îmbină eficiența cu practicabilitatea.

Experiențe, sfaturi, videoclipuri despre posibilitățile de utilizare și înregistrări istorice: canalul YouTube al lui Stefano Bagnasacco „Unimog Italy“ are ca scop să reunească comunitatea Unimog și să răspândească cunoștințe despre acest utilaj polivalent.

Simularea de curse Gran Turismo 7 aduce pentru prima dată legendarul Mercedes-Benz Unimog U 411 pe circuite virtuale. Cunoscut pentru robustețe, tracțiune integrală și design iconic, acest versatil istoric leagă acum trecutul de viitorul digital. Jucătorii experimentează o fizică de conducere realistă, o agilitate impresionantă și fascinația unei icoane offroad apreciate la nivel mondial direct pe ecran.

Mai ales în sectorul construcțiilor, șasiul solid și robust al Zetros este indispensabil.

De mulți ani, Gorica Industries din Orientul Mijlociu se bazează pe vehiculele Mercedes-Benz Trucks, în special pe robustul camion de teren Zetros.

Un U 530 îndeplinește cu ușurință munca grea într-o firmă de instalații sanitare și de încălzire și asigură formarea de noi forțe calificate.

La Dambauer Erdbau din Austria, Unimog U 430 sprijină atât lucrările de terasament, cât și demolările, eliminarea deșeurilor și reciclarea materialelor excavate, precum și lucrările cu macara.

Cupla Scharmüller reglabilă pe înălțime este, prin urmare, cea mai importantă caracteristică a noului Unimog U 430.

Familia Kohn colectează și elimină deșeurile cu Unimog pe insula Föhr.

Muncă grea, solicitări ridicate, mediu ostil – acolo Unimog se simte deosebit de bine: exploatarea de suprafață din Hambach.

Zetros în exploatare subterană: economic, robust, apt pentru teren accidentat și cu tot confortul unui Mercedes-Benz Special Truck.

Întotdeauna în mijlocul acțiunii cu Zetros: lut, nămol și o mulțime de gropi — camionul special Mercedes-Benz, proiectat pentru teren accidentat, trebuie să le facă față.

În Lusatia sunt folosite noile Unimog, foarte capabile în teren accidentat, la exploatarea lignitului.

Zetros 6x6 de la Daimler Truck este autocisterna supremă pentru exploatarea minieră finlandeză din Kevitsa. Rezistă temperaturilor extreme și terenurilor accidentate datorită designului robust și motorului puternic de 375 kW. Cu un rezervor de 10.000 de litri și tehnologie modernă de alimentare, oferă tracțiune optimă și fiabilitate.

Chiar și pentru veterani, Unimog încă mai poate oferi surprize: cu noua autocisternă TLF 2000 bazată pe un Unimog U 430, pompierii din Steinhagen se echipează împotriva amenințărilor tot mai numeroase în pădure și pe terenuri deschise. Ceea ce poate noua autocisternă TLF îl impresionează chiar și pe șeful serviciului de pompieri — după 42 de ani în profesie.

Citiți cum Mercedes-Benz Unimog U 5023 sprijină serviciul de pompieri din Lünen în diverse intervenții. Aflați mai multe despre funcțiile sale speciale, capacitatea de deplasare în teren accidentat și fiabilitatea în situații extreme. Unimog: un ajutor indispensabil pentru siguranță și eficiență.

Din 2019, serviciul de dezamorsare a munițiilor al pompierilor din Hamburg folosește în misiunile de neutralizare Unimog U 5023 pentru teren accidentat.

Pentru a putea reacționa în mod adecvat în viitor la incendiile forestiere sau la inundații, Ministerul de Interne achiziționează în total 26 Unimog U 5023 pentru teren accidentat.

În haosul iernii din Austria, Unimog degajează acoperișurile clădirilor acoperite de zăpadă.

În regiuni afectate de criză și în situații de criză, Mercedes-Benz Special Trucks și Kärcher Futuretech asigură o alimentare rapidă și simplă cu apă potabilă curată.

Inundații, vreme severă, risc crescut de incendii de pădure, dar și misiuni de scufundare sau acțiuni cu bărci – pentru toate aceste situații, pompierii profesioniști din Heilbronn sunt echipați din iulie 2019 cu un U 5023 capabil pentru teren accidentat.

Oficiul Federal pentru Protecția Populației și Ajutor în Caz de Catastrofe (BBK) din Bonn se bazează pe Unimog, un vehicul foarte capabil în teren accidentat, ca vehicul de salvare și de recuperare. În caz de urgență, acest vehicul polivalent contribuie la protejarea populației civile.

Perfect echipat pentru frig: noul Unimog U 5023 al serviciului de pompieri din Albstadt este folosit pe tot parcursul anului datorită versatilității sale.

Unimog U 218 este partenerul ideal pentru brigăzile de pompieri care au nevoie de manevrabilitate, capacitate off‑road și competență în utilizarea echipamentelor.

În Monheim, pompierii locali au investit în viitor cu Unimog U 5023, echipat cu o suprastructură specială de la Schlingmann. Astfel, ei sunt și în situații meteo extreme un salvator de nădejde.

Unimog construit pentru intervențiile pompierilor pe teren dificil.

De câteva luni, primul Zetros din Costa Rica, un Zetros 2733 6x6, este folosit în intervenții de pompieri de către unități speciale.

Unitățile de intervenție ale Poliției Federale se confruntă cu misiuni provocatoare, în care trebuie depășite baricade și terenuri dificile. Cu noul Unimog U 530, unitățile sunt acum foarte bine echipate pentru a face față acestor sarcini.

Aproximativ 40 de pompieri din Renania‑Palatinat au efectuat la Koblenz un antrenament de teren cu cele patru vehicule de transport multifuncționale (MZF) ale lor, care a fost cu adevărat intens.

Serviciul de pompieri al landului Stuttgart mizează în lupta împotriva incendiilor de pădure pe un Unimog U 5023, care este un adevărat TLF-W (autocisternă pentru incendii de pădure). Camionul de referință ar trebui să devină noul standard.

Vehiculul de stingere BUFFALO pentru aeroport – un Zetros 3048 6x6 – a rulat pe circuitul de testare de lângă Sankt Valentin.

Acest Unimog U 530, livrat de UGV Peter Meineke din Bad Fallingbostel-Dorfmark, este o raritate.

Compania de energie Northern Powergrid electrizează Yorkshire și Lincolnshire cu șapte noi Unimog. Modelele U 5023, pentru teren accidentat, sunt echipate cu platforme de lucru la înălțime de la Versalift.

Unimog U 427 se asigură că la cel mai mare hub DHL din lume, aflat la Leipzig, totul decurge ca de obicei — chiar și înainte de sărbători.

Unimog 430 în versiune agrară face față zilelor de lucru care nu se aseamănă deloc.

Paul Wolf din Kloster Lehnin mizează pe calitate și eficiență în tăierea copacilor, îngrijirea arborilor și producția de lemne de foc – cu noul său Unimog U 535.

Porumbul pentru cele două centrale de biogaz trebuie aprovizionat din plin; Unimog trage în mod fiabil cereale, rapiță și sfeclă în regiunea din jurul orașului Greifswald.

Maestrul viticultor Günter Wohlfart povestește din cei 40 de ani petrecuți în exploatație despre utilajele și despre poveștile pe care le-a trăit. Primul Unimog a ajuns în curtea exploatației în anii 1960.

Un Unimog U 430 cu tocător frontal și cu suprastructură basculantă al Bremer Baumdienst gestionează arborii din întreg nordul Germaniei.

Fermierul Udo Leib își lucrează câmpul cu trup și suflet și își iubește U 529.

Familia Großhans se bazează pe Unimog U 430 pentru cultivarea legumelor.

Unimog în misiuni de lucru și de agrement pe domenii viticole.

Pe drumuri în Ostwestfalen: puterea de 260 kW/354 CP a Unimog permite o sarcină utilă de până la 23 de tone.

Familia Schulz își optimizează exploatația agricolă cu Unimog U 535.

Mählmann Gemüsebau folosește trei noi Unimog U 427 în logistica de transport.

Antreprenorul Simon Weiß din Turingia folosește Unimog U530 în păduri, grădini și pe șantiere.

Muntele cheamă: Unimog cu foliere specială în deplasare prin Pădurea Bavareză.

Unimog U 5023 este o adevărată ușurare a muncii pentru echipa HIM. Ce este special: vehiculul (ampatament de 3.600 mm) este primul de acest gen echipat cu un sistem de cârlig Palfinger.

Wacker Chemie AG din Burghausen, în Oberbayern, produce diverse produse chimice pentru industrie. Primește sprijin din partea unui Unimog U 406 și a unui nou Unimog U 319.

În activitatea de sezon, cultivatorul de căpșuni Harald Funck se bazează pe Unimog U 527 cu suprastructură specială Agrio Tiger.

În Leicestershire, Anglia, un Unimog U 535 intervine pentru a smulge copaci. Cel mai puternic transportor de echipamente din gamă sprijină exploatarea forestieră Watmough’s Forestry în munca sa și se alătură unui vechi U 2150.

U 430 se dovedește, la fermierul Theißing, în fiecare zi, a fi un vehicul polivalent.